新能源汽車卷高階智能駕駛輔助系統(tǒng)是常態(tài)，很多傳統(tǒng)豪華品牌也是因?yàn)橹悄荞{駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)一般而被吐槽，但是當(dāng)上汽奧迪A5L Sportback搭載華為乾崑系統(tǒng)之后，似乎整個(gè)燃油車市場(chǎng)的風(fēng)向也變了。至少從現(xiàn)階段來說，作為融合了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、E31.2電子架構(gòu)以及華為ADS4.0系統(tǒng)的車型，上汽奧迪A5L Sportback的賣點(diǎn)還是有的。那么，這次上汽奧迪A5L Sportback的銷量真的穩(wěn)了嗎？答案算是肯定的，畢竟下面這3點(diǎn)還是值得肯定的。

第一點(diǎn)自然是華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)足夠有誘惑力，要知道現(xiàn)在大多數(shù)汽車產(chǎn)品只要有華為加持，銷量都應(yīng)該不會(huì)太差，尤其是上汽奧迪本身的影響力還在。至于說奧迪A5L+華為ADS4.0系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

從目前的體驗(yàn)來說，整個(gè)智能駕駛輔助過程是非常絲滑的，不論是日常市內(nèi)代步，還是地下車庫用車，上汽奧迪A5L Sportback的無圖L2++級(jí)輔助駕駛都能讓駕駛變得很輕松。尤其是車位到車位P2P 2.0功能，甚至可以應(yīng)對(duì)地下8層停車場(chǎng)場(chǎng)景，APA自動(dòng)泊車也比想象中更快，甚至可以一把輪停車。

關(guān)于上汽奧迪A5L Sportback搭載華為乾崑系統(tǒng)有一個(gè)點(diǎn)值得說，那就是這輛車并沒有像新能源汽車那樣在車頂頂著一個(gè)個(gè)“犄角”，而是直接將2顆激光雷達(dá)“藏”在了中網(wǎng)兩側(cè)，看上去格外協(xié)調(diào)。有一說一，其他品牌屬實(shí)可以考慮學(xué)一學(xué)這樣的設(shè)計(jì)。

第二點(diǎn)是預(yù)售價(jià)，上汽奧迪A5L Sportback的官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.99萬-33.99萬元，限時(shí)臻享價(jià)為26萬-32萬元。不過，遺憾的是，低配上汽奧迪A5L Sportback并沒有華為ADS4.0系統(tǒng)加持，但搭載經(jīng)典掀背設(shè)計(jì)、投影感應(yīng)式電動(dòng)尾門、前后可發(fā)光LOGO燈、自適應(yīng)巡航、360度超聲波雷達(dá)、可變轉(zhuǎn)向、高清矩陣式LED大燈、全景調(diào)光天幕等配置的上汽奧迪A5L Sportback只要26萬起也是不錯(cuò)的。

當(dāng)然，建議大家直接選擇搭載華為乾崑系統(tǒng)的車型，畢竟現(xiàn)在買上汽奧迪A5L Sportback的消費(fèi)者，大家不還是沖著它的智能駕駛輔助系統(tǒng)來的嘛。

第三點(diǎn)是較高的顏值，除了頭上沒有“犄角”之外，上汽奧迪A5L Sportback的整體設(shè)計(jì)在如今的汽車市場(chǎng)也是相當(dāng)能打的。至少我覺得和寶馬同級(jí)別產(chǎn)品相比，上汽奧迪A5L Sportback更契合大眾審美，不會(huì)讓人覺得過于突兀，也多了一份原創(chuàng)設(shè)計(jì)。另外，上汽奧迪A5L Sportback的車內(nèi)設(shè)計(jì)也是足夠時(shí)尚，既有傳統(tǒng)燃油車的豪華感，也有新能源汽車的科技感，副駕駛屏幕還是比較給力的。

看到這里，大家明白我為什么說上汽奧迪A5L Sportback這次穩(wěn)了吧。至于說目前上汽奧迪A5L Sportback哪一個(gè)版本更值得考慮？個(gè)人更建議大家直接看帶華為智能駕駛輔助系統(tǒng)的版本，不然還不如買奧迪A4L了。對(duì)此，大家怎么看？