依照數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)作為老牌“國(guó)字頭”車(chē)企，在今年1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)108.1萬(wàn)臺(tái)，并同比增長(zhǎng)21.9%。而在上汽集團(tuán)取得不俗銷(xiāo)量的背后，顯然也繞不開(kāi)榮威與名爵聯(lián)手貢獻(xiàn)的30.46萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。如今，為了進(jìn)一步探索高端新能源轎車(chē)市場(chǎng)，上汽榮威還將帶來(lái)一款由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師瑟夫·卡班操刀設(shè)計(jì)的全新新能源中大型轎車(chē)。而它，便是榮威M7 DMH！

日前，已有網(wǎng)友（下文部分實(shí)拍圖源自@有道商貿(mào)）拍到了榮威M7 DMH無(wú)偽裝實(shí)車(chē)現(xiàn)身的畫(huà)面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行一睹為快吧。

外觀方面，在看到實(shí)拍圖時(shí)，相信各位在看到榮威M7 DMH的前臉?biāo)邆涞拇蟪叽缰逼偈竭M(jìn)氣格柵和分體樣式頭燈設(shè)計(jì)之后，雖說(shuō)也能讓其看著十分大氣且不失科技感，但似乎并沒(méi)有看出與勞斯萊斯相似的地方，反而頗有些現(xiàn)售全新一代寶馬5系的神韻。但實(shí)際上，瑟夫·卡班不僅僅有著前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師的身份，他還擔(dān)任過(guò)寶馬的設(shè)計(jì)總監(jiān)。因此，在榮威M7 DMH身上看到寶馬的影子，似乎也不足為奇了。

言歸正傳，榮威M7 DMH的車(chē)身結(jié)構(gòu)線條簡(jiǎn)潔、流暢，還有著溜背布局加持，搭配密幅式輪轂，也算是讓其側(cè)顏具備著行政轎車(chē)的端莊、精致成分。

而在其尾部的設(shè)計(jì)中，雖說(shuō)整體輪廓顯得比較圓潤(rùn)且飽滿，但微微上揚(yáng)的“小鴨尾”以及后包圍的貫穿上揚(yáng)鍍鉻，卻也讓其尾部具備一定程度的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，貫穿式尾燈的到來(lái)，則呼應(yīng)了前臉的科技感。

內(nèi)飾部分，新車(chē)基本遵循了現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)較為常見(jiàn)的簡(jiǎn)約T字型設(shè)計(jì)布局，并用懸浮式全液晶儀表和大尺寸中控屏以及電子懷擋的組合，來(lái)體現(xiàn)車(chē)內(nèi)科技氛圍。而其車(chē)內(nèi)覆蓋的大面積軟性用料，則為其車(chē)內(nèi)帶來(lái)了高級(jí)格調(diào)感。

空間方面，榮威M7 DMH的長(zhǎng)寬高分別為4940*1890*1510mm，軸距為2820mm；雖說(shuō)這樣的尺寸編排在目前的同類(lèi)型市場(chǎng)中并不是特別搶眼，但這并不意味著其車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)也會(huì)落入下風(fēng)。

動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并輔以上汽第五代DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率82kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率137kW。另外，榮威官方表示，該車(chē)的CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)為150km。但更為詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)信息，仍需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，你會(huì)期待榮威M7 DMH的正式到來(lái)嗎？