自5月上市以來，五菱星光2025款憑借插混與純電的雙動力布局引發(fā)市場關(guān)注。作為定位家用場景的新能源轎車，其技術(shù)配置單足夠亮眼，但車主們也會關(guān)心：這些參數(shù)能否轉(zhuǎn)化為真實場景下的可靠表現(xiàn)？今天，我們就聚焦其關(guān)鍵質(zhì)量信息，從續(xù)航電池、車身安全、外觀內(nèi)飾、細節(jié)工藝等方面，逐一客觀解讀。

對于新能源車，電池安全與續(xù)航是質(zhì)量考量的重中之重。五菱星光2025款純電版提供510km和610km兩種續(xù)航里程（CLTC工況），插混版則提供90km和150km的純電續(xù)航（CLTC工況），綜合續(xù)航里程可達1100km，能夠滿足城市通勤和中短途出行的多樣化需求。

其搭載的“神煉電池”在安全設(shè)計上確實下了功夫。該電池通過電芯結(jié)構(gòu)等多方面優(yōu)化，目標(biāo)在于提升熱穩(wěn)定性，防止短路、泄漏、析鋰和起火。其安全性能不僅滿足國家最新標(biāo)準(zhǔn)，更經(jīng)歷了2000余項臺架測試和490余項整車測試，覆蓋高溫、高原、高寒等極端環(huán)境。特別是其通過“五面多針刺測試”及“槍擊測試”后不起火、不爆炸，這體現(xiàn)了五菱在電池被動安全防護上的投入。

五菱星光2025款在車身結(jié)構(gòu)上，高強鋼應(yīng)用比例達到76.4%，關(guān)鍵防護部位（如A/B柱、門檻等）使用了抗拉強度超1500兆帕的熱成型鋼，占比19.2%。這種材料在發(fā)生碰撞時能有效抵抗變形。整車采用“三橫三縱”式熱成型超高強鋼底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，旨在提升乘員艙和電池包區(qū)域的整體剛性與抗沖擊能力。在安全配置上，全車標(biāo)配6個安全氣囊，包括主副駕駛正面氣囊、前排側(cè)氣囊以及覆蓋前后排的側(cè)氣簾（左右貫穿式），能在側(cè)面碰撞或翻滾時提供更全面的保護。這些硬件配置構(gòu)成了車輛被動安全的堅實基礎(chǔ)。

外觀質(zhì)量體現(xiàn)在細節(jié)，五菱星光2025款延續(xù)了家族設(shè)計語言，線條流暢。其車漆工藝采用了8層涂層工藝，多層噴涂理論上能帶來更飽滿的漆面效果、更好的光澤度，并提升漆面的抗石擊、耐腐蝕、耐酸雨、耐老化和輕微劃痕的自我修復(fù)（彈性）能力，這對于保持車輛長期外觀品質(zhì)有益。

內(nèi)飾的耐用性和舒適性與日常接觸息息相關(guān)，五菱星光2025款在乘客高頻接觸的區(qū)域（如門板扶手、中央扶手）使用了觸感柔軟的PU材質(zhì)，內(nèi)部填充泡棉的密度從30kg/m3提升至50kg/m3，能提供更厚實、不易塌陷的支撐感。方向盤懷擋部分也強調(diào)了環(huán)保材質(zhì)和加粗泡棉的設(shè)計。中控配備15.6英寸LED屏幕，其后殼采用鎂鋁合金材質(zhì)，這有助于散熱和輕量化；8.8英寸儀表屏也做了防水防塵處理，提升應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的能力。

車輛的耐用性往往也藏在看不見的地方。五菱星光2025款在制造工藝上強調(diào)了一些提升可靠性的細節(jié)。車頂蓋與側(cè)圍采用連續(xù)激光焊接，相比傳統(tǒng)點焊，理論上能提升連接處30%以上的強度，增強車身整體剛性。發(fā)動機罩內(nèi)外板、車門、尾門、翼子板等外覆蓋件以及易腐蝕的小零件，大量使用雙面鍍鋅鋼板，外覆蓋件鍍鋅板比例達70%，這能有效延緩銹蝕，延長車身壽命。車身底部外露區(qū)域100%噴涂了UBC（抗石擊阻尼材料），這層保護膜能減少行駛中砂石對底盤的直接沖擊，降低噪音和振動，同時也有一定的防腐作用。

綜合來看，五菱星光2025款在關(guān)乎車輛長期使用可靠性的核心環(huán)節(jié)——電池安全防護、車身結(jié)構(gòu)強度、主被動安全配置、漆面工藝、內(nèi)飾用料以及關(guān)鍵制造工藝（焊接、防腐、底盤防護）上，都展現(xiàn)了明確的投入和符合其定位的解決方案。另外，五菱龐大的銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也為后續(xù)的維保便利性提供了基礎(chǔ)保障，進一步提升了用車的安心感。