每個城市的網(wǎng)約車都偏好什么品牌？消費者習(xí)慣、產(chǎn)品綜合品質(zhì)、地方政策驅(qū)動等等多方面因素，決定了最終的市場格局。

近日，某平臺發(fā)布了2024年國家中心城市網(wǎng)約車市場銷冠品牌榜單，從榜單可以看得出來，雖然每個城市的網(wǎng)約車一定是多品牌共存，但大部分城市的“網(wǎng)約車銷冠”品牌，基本都是當(dāng)?shù)氐谋就疗放?。比?a target="_blank" style="color: #0777dd;">北京的“網(wǎng)約車銷冠”是北汽、上海是上汽榮威、廣州是廣汽埃安，天津是豐田（因為一汽豐田在天津），哪怕武漢市的銷冠只有5696輛，但也最終花落本土企業(yè)東風(fēng)風(fēng)神。當(dāng)然了，網(wǎng)約車作為營運車輛，因為使用強度高，日均行駛甚至超300公里，因此必須得經(jīng)濟節(jié)能、可靠耐用、故障率低，以減少司機的運營成本；同時也要確保司乘人員的安全和乘坐的舒適性，所以“入行門檻”并不低，需要通過行業(yè)主管部門和千萬老司機的雙重驗證。

放眼全球，多個國家的出租車、網(wǎng)約車也都是本國值得信賴的大品牌。德國的出租車是奔馳，日本的出租車是豐田，韓國的出租車是現(xiàn)代、起亞，民眾往往更傾向于選擇讓人信賴的本國品牌。

十年前，中國的出租車大多是現(xiàn)代、豐田、大眾，現(xiàn)在不少城市的“網(wǎng)約車銷冠”都已經(jīng)是國產(chǎn)新能源品牌，它們不僅能夠降低環(huán)境的污染，也讓民眾出行更加便捷舒適。特別是對于網(wǎng)約車司機來說，將賺錢工具換成國產(chǎn)品牌，可以說是中國汽車工業(yè)崛起最生動的縮影吧。