在連續(xù)站穩(wěn)萬(wàn)臺(tái)大關(guān)之后，極狐計(jì)劃投放更多新車(chē)，以實(shí)現(xiàn)家族矩陣的逐漸完善，并逐漸填補(bǔ)產(chǎn)品空白。近日，極狐旗下全新車(chē)型極狐S3正式登錄工信部公告，意味著已經(jīng)拿到身份準(zhǔn)入，即將開(kāi)始上市前的熱身。

從公告圖以及部分申報(bào)信息觀察，極狐S3定位一臺(tái)中型純電轎車(chē)，直接進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的紅海主場(chǎng)。

新車(chē)外形和極狐之前的車(chē)系明顯不同，整體風(fēng)格時(shí)尚簡(jiǎn)約，更加具有主流純電車(chē)的氣質(zhì)，尤其是前臉?lè)艞壛藰O狐之前的分體式仿生大燈設(shè)計(jì)，采用了更加流行的一體貫穿式燈組，造型更加簡(jiǎn)約，也更加具有新能源主流氣質(zhì)。

極狐S3側(cè)面造型簡(jiǎn)約流暢，沒(méi)有過(guò)于追求設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)感，整體造型時(shí)尚優(yōu)雅，沒(méi)有標(biāo)新立異，沒(méi)有使用過(guò)于激進(jìn)個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也更符合主流審美。非常值得點(diǎn)贊的是，門(mén)把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)，也考慮了物理可視性以及操作便利性。輪轂造型融入金屬切削元素，這種造型兼顧了降低風(fēng)阻和設(shè)計(jì)美感，同時(shí)表面采用熏黑處理，更加具有視覺(jué)沖擊力。

極狐S3尾部同樣簡(jiǎn)約時(shí)尚，一體貫穿式尾燈和前臉前后呼應(yīng)，尾燈中間是極狐的車(chē)標(biāo)。后包圍和牌照框采用了一體式設(shè)計(jì)，牌照位置相對(duì)普通車(chē)型略低，同時(shí)也降低了視覺(jué)重心。

關(guān)鍵的空間方面，極狐S3長(zhǎng)4840mm/寬1900mm/高1480mm，軸距達(dá)到2875mm，屬于典型的中型純電轎車(chē)尺寸，不過(guò)考慮到純電平臺(tái)，實(shí)際內(nèi)部空間要大于同級(jí)燃油車(chē)型。既可以作為個(gè)人代步，也可以成為家庭用車(chē)。

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，極狐S3采用純電驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率150kW，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)型屬于中規(guī)中矩，算不上特別出色，卻也足夠使用。新車(chē)搭載中創(chuàng)新航生產(chǎn)的動(dòng)力電池，具體容量不詳，實(shí)際續(xù)航里程不詳。

最近一段時(shí)間，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大品牌車(chē)企紛紛加大了新車(chē)投放力度，尤其是主流中級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，更是兵家必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?，F(xiàn)在極狐S3的到來(lái)，意味著這塊紅海市場(chǎng)迎來(lái)了新的選手，推動(dòng)市場(chǎng)更加成熟。值得一提的是，極狐最近銷(xiāo)量持續(xù)增加，已經(jīng)站穩(wěn)萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，對(duì)于主流市場(chǎng)也是志在必得。從目前公告信息觀察，新車(chē)基本具備主流產(chǎn)品力，只要有一個(gè)合適價(jià)格，就可以在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。