標(biāo)致在法國(guó)勒芒 24 小時(shí)耐力賽（24h of Le Mans）賽道上，全球首發(fā)了其性能最強(qiáng)的 e-208 GTi，這款車(chē)型也成為標(biāo)致 GTi 歷史上首款純電動(dòng) GTi 車(chē)型。

標(biāo)致 GTi 系列自 1984 年推出 205 GTi 以來(lái)，歷經(jīng) 306、206、207、208 等多款車(chē)型，持續(xù)傳承著性能基因。其中，205 GTi 在拉力賽等賽車(chē)領(lǐng)域多次奪冠，憑借強(qiáng)勁性能、駕駛樂(lè)趣、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)與實(shí)用性，成為小型掀背車(chē)的全新標(biāo)桿，GTi 系列也因此成為標(biāo)致品牌技術(shù)與身份的象征。

外觀(guān)方面，e-208 GTi 傳承了傳奇車(chē)型 205 GTi 的設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。車(chē)身比普通 e-208 降低 30mm，前后輪距加寬，營(yíng)造出更加穩(wěn)健的姿態(tài)。車(chē)漆采用致敬 205 GTi 的經(jīng)典紅色，搭配刻有 “GTi” 標(biāo)識(shí)的 18 英寸打孔輪轂，以及紅色線(xiàn)條勾勒的輪拱，運(yùn)動(dòng)屬性瞬間拉滿(mǎn)，讓人一眼就能感受到其強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾部分，e-208 GTi 以紅色地毯與安全帶、帶紅色條紋的 GTi 專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)座椅，搭配打孔紅色真皮與 Alcantara 材質(zhì)的 GTi 專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，精心打造出沉浸式的駕駛氛圍，讓駕駛者仿佛置身于賽車(chē)之中，隨時(shí)隨地都能點(diǎn)燃駕駛激情。

動(dòng)力表現(xiàn)，e-208 GTi 搭載最大功率 280 馬力的 M4 + 電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到 345N?m，零百加速僅需 5.7 秒，最高時(shí)速可達(dá) 180km/h，完美延續(xù)了 40 年 GTi 家族的性能基因，為駕駛者帶來(lái)令人腎上腺素飆升的加速體驗(yàn)。

底盤(pán)技術(shù)，配備帶減速器的限滑差速器（LSD），有效提升急彎操控的敏捷性、效率與穩(wěn)定性。同時(shí)，搭載 54kWh 寧德時(shí)代電池，并通過(guò)專(zhuān)屬冷卻系統(tǒng)與能量管理技術(shù)，確保在高負(fù)荷駕駛時(shí)也能保持穩(wěn)定的性能輸出，讓駕駛者在賽道或日常駕駛中都能盡情釋放車(chē)輛的性能潛力。

標(biāo)致 CEO 阿蘭?帕維（Alain Pavey）表示：“e-208 GTi 是開(kāi)啟 GTi 傳奇新篇章的劃時(shí)代車(chē)型。標(biāo)致始終將駕駛樂(lè)趣放在首位，通過(guò)融合品牌深厚底蘊(yùn)與尖端技術(shù)的 e-208 GTi，我們將重新定義小鋼炮市場(chǎng)的性能標(biāo)桿。”