前不久，有關(guān)奔馳計(jì)劃在2026年推出的C級(jí)車純電版本的偽裝車的測(cè)試照片被公開，作為一款全新的純電車型，新車將與其SUV版本純電GLC一樣，基于全新平臺(tái)打造，并將帶來高性能的AMG版本。

同時(shí)，德國ams也給出了有關(guān)新車外觀設(shè)計(jì)的“假想圖”，不知道你覺得如何？但給我的第一感覺就是它真的很奔馳。

雖然這些測(cè)試車的諜照仍然有著高度的偽裝，但我們依舊可以看到這款C級(jí)車的純電版本采用了一個(gè)全新的封閉式鍍鉻格柵，并配有多個(gè)橫向飾條，一直延伸到下方保險(xiǎn)杠。中間則是碩大的梅賽德斯-奔馳“三叉星徽”標(biāo)識(shí)。其實(shí)，在此前的EQS中期改款中，這種新的電動(dòng)車前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

車頭的直立、狹長的大燈組、前懸短小、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋修長、下窗線向后上揚(yáng)，為純電C級(jí)車營造出一種動(dòng)感姿態(tài)。早期測(cè)試車上仍然采用的車門拉手，如今已經(jīng)被隱藏式門把手所取代，并且后視鏡安裝在車門窗框上。

車頂向后呈弧形延展，過渡至平緩的尾部，整體造型看上去還是十分舒展，并且還創(chuàng)下了新的空氣動(dòng)力學(xué)紀(jì)錄。值得一提的是，在AMG版本上，新車的車尾還將配備了一個(gè)小尺寸的擾流板，行李廂蓋呈弧形一直延伸到后風(fēng)擋玻璃，整體造型參考了2023年IAA車展上發(fā)布的Concept CLA Class概念車。

據(jù)悉，純電C級(jí)車將與其SUV版本的純電GLC一樣，基于梅賽德斯全新的MB.EA-M平臺(tái)開發(fā)，該平臺(tái)未來將服務(wù)于中型和大型乘用車，是2025年起所有純電梅賽德斯-奔馳車型的可擴(kuò)展基礎(chǔ)，MB.EA將于2025年起在德國不來梅和匈牙利凱奇凱梅特工廠投產(chǎn)。其所搭載的eATS 2.0驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源自Vision EQXX概念車，采用800伏技術(shù)，并使用碳化硅（SiC）逆變器，以降低損耗，并有助于提升車輛續(xù)航。

這款長約4.70米的純電C級(jí)車將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式；其中，后驅(qū)版本車型的最高功率預(yù)計(jì)為250千瓦（約340馬力），四驅(qū)版本則為360千瓦（約490馬力）。充電功率預(yù)計(jì)可達(dá)325千瓦。所采用的三元鋰電池預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)最高850公里的續(xù)航里程，而入門版車型則將使用更經(jīng)濟(jì)的磷酸鐵鋰電池組。而關(guān)于MB.EA平臺(tái)的更多技術(shù)細(xì)節(jié)目前尚未公布，AMG高性能版本也在計(jì)劃之中。AMG版將采用自研軸向磁通電機(jī)，并搭配液冷圓柱電芯電池。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車預(yù)計(jì)將采用EQS和EQE“同款”的Hyperscreen超大連屏，以及EQXX上那種更為簡(jiǎn)潔的中控布局。而有關(guān)它的命名也將重回奔馳的傳統(tǒng)方式，不再使用EQC或EQC SUV這種命名，未來的車型將直接命名為C級(jí)和GLC——可能會(huì)加上“EV”或“Electric”的后綴，它或?qū)⒂?026年底正式推出。