?？谶@邊的S彎，一連好幾個急彎連著拐，路不寬，是真考驗車的靈活性。我一開始還有點擔心，畢竟皮卡嘛，平時總覺得大塊頭拐彎慢半拍，生怕進了彎就卡那兒。

雷達金剛EM-P一開上來，完全超出預(yù)期。方向一打，車就跟著走，彎一個接一個，幾乎不用大幅修正，轉(zhuǎn)向又快又準，連我這種平時不愛開大車的，都覺得順得出奇。坐在車里不晃不飄，拐彎感覺特干脆。相比之下，另一款國產(chǎn)燃油皮卡 在連續(xù)彎道上就顯得有些手忙腳亂，轉(zhuǎn)向時明顯感覺不夠跟手，過彎時車身晃動明顯，駕駛起來得時刻緊繃神經(jīng)。

不得不說，6.1米的轉(zhuǎn)彎半徑確實有優(yōu)勢，車不需要“別別扭扭”地掉頭或者反復(fù)修方向，整個一套S彎下來，輕輕松松，速度也不慢，就是那種“人跟得上車節(jié)奏”的暢快感。