汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化變革中，一個(gè)中國(guó)品牌正以 “用戶共創(chuàng)” 的底層邏輯刷新行業(yè)認(rèn)知。比亞迪長(zhǎng)沙工廠最新數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì) D9 在投產(chǎn) 29 個(gè)月后，第 25 萬臺(tái)量產(chǎn)車正式下線。這一數(shù)字不僅創(chuàng)下全球新能源 MPV 量產(chǎn)速度新紀(jì)錄，更揭示了一個(gè)顛覆性邏輯：當(dāng) 25 萬用戶深度參與產(chǎn)品定義，傳統(tǒng)豪華 MPV 的 “品牌溢價(jià)” 規(guī)則正在被 “用戶價(jià)值” 重構(gòu) —— 從中國(guó) MPV “三冠王” 到全球新能源 MPV 標(biāo)桿，騰勢(shì) D9 用用戶共創(chuàng)的力量，完成了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的降維突破。

精英用戶共創(chuàng)圖譜：超 50% 豪華車主如何定義新標(biāo)桿？

在騰勢(shì) D9 的用戶共創(chuàng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，藏著一幅動(dòng)態(tài)進(jìn)化的高端需求圖譜。福耀集團(tuán)副董事長(zhǎng)曹暉提出的 “商務(wù)場(chǎng)景隱私優(yōu)化方案”、經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友參與調(diào)校的 “座艙聲學(xué)系統(tǒng)”、跳水奧運(yùn)冠軍林躍實(shí)測(cè)驗(yàn)證的 “兒童安全座椅接口”，這些來自不同領(lǐng)域精英的真實(shí)需求，共同構(gòu)成了騰勢(shì) D9 的 “用戶定義清單”。數(shù)據(jù)顯示，其用戶群體中超過 50% 由奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車主轉(zhuǎn)化而來，這群 “需求定義者” 正通過購(gòu)車選擇，將 “用戶共創(chuàng)” 寫入豪華 MPV 的價(jià)值基因。

“當(dāng)后排零重力座椅根據(jù)我的身高自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐角度時(shí)，我意識(shí)到這才是‘為用戶而生’的豪華?！?一位生物醫(yī)藥領(lǐng)域 CEO 的共創(chuàng)體驗(yàn)，揭示了騰勢(shì) D9 的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在杭州未來科技城的商務(wù)行程中，用戶共創(chuàng)的可升降隱私玻璃與大尺寸懸浮 Pad 構(gòu)建出定制化移動(dòng)辦公室；周末帶娃去莫干山時(shí)，經(jīng)多組家庭實(shí)測(cè)優(yōu)化的大容量車載冰箱與后排娛樂系統(tǒng)，又化身為 “親子需求解決方案”—— 這種 “從用戶需求到場(chǎng)景落地” 的共創(chuàng)閉環(huán)，讓傳統(tǒng) MPV 的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式黯然失色。

專利金獎(jiǎng)背后的共創(chuàng)技術(shù)：重新定義豪華 MPV 的進(jìn)化邏輯

以 “π-Motion” 設(shè)計(jì)語言斬獲中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)的騰勢(shì) D9，其美學(xué)創(chuàng)新源自 25 萬用戶的審美共識(shí) —— 超低風(fēng)阻系數(shù)的流線造型，由全球眾多用戶參與外觀投票確定；圖書館級(jí)靜謐空間，是數(shù)千位商務(wù)用戶聲學(xué)需求的集中呈現(xiàn)。而在核心技術(shù)層面，第五代 DM 混動(dòng)系統(tǒng)的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，源自用戶對(duì) “跨城無焦慮” 的共同需求；800V 高壓純電平臺(tái)的高效補(bǔ)能效率，則是數(shù)萬新能源車主共創(chuàng)的結(jié)果。

騰勢(shì) D9 的 “共創(chuàng)技術(shù)” 體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)：云輦 - C 智能車身控制系統(tǒng)根據(jù)用戶反饋多次迭代算法，大幅提升連續(xù)減速帶的濾震效率；天神之眼智能駕駛系統(tǒng)新增的 “雨夜模式”，是南方用戶雨季用車需求的技術(shù)轉(zhuǎn)化；第二排座椅的多點(diǎn)式按摩功能，經(jīng)過久坐辦公用戶的壓力測(cè)試優(yōu)化。這種 “用戶需求→技術(shù)研發(fā)→體驗(yàn)迭代” 的正向循環(huán)，讓科技豪華成為可生長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。

全球市場(chǎng)的共創(chuàng)突圍：騰勢(shì) D9 如何改寫豪華 MPV 競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則

在東南亞市場(chǎng)，騰勢(shì) D9 正以 “用戶共創(chuàng)” 的中國(guó)方案重塑全球競(jìng)爭(zhēng)格局。最新數(shù)據(jù)顯示，其在馬來西亞、印度尼西亞、泰國(guó)連續(xù) 7 個(gè)月登頂豪華 MPV 銷量冠軍，單月銷量超豐田埃爾法 2.8 倍，當(dāng)?shù)赜脩魠⑴c共創(chuàng)的 “右舵版座椅調(diào)節(jié)邏輯” 成為熱銷關(guān)鍵。在新加坡，憑借 “用戶定義的智能豪華” 定位斬獲 “2024 年度 MPV 大獎(jiǎng)”，評(píng)委團(tuán)特別指出：“騰勢(shì) D9 證明了高端市場(chǎng)的未來屬于‘用戶共創(chuàng)’的價(jià)值體系?！?/p>

從國(guó)內(nèi)銷量、保值率、滿意度 “三冠王” 到全球新能源 MPV 標(biāo)桿，騰勢(shì) D9 的 25 萬臺(tái)量產(chǎn)答卷，揭示了電動(dòng)化時(shí)代的終極商業(yè)邏輯：高端市場(chǎng)的話語權(quán)不再屬于品牌歷史，而是屬于 “用戶需求響應(yīng)速度” 與 “技術(shù)共創(chuàng)深度”。當(dāng)?shù)?25 萬臺(tái)量產(chǎn)車帶著 25 萬用戶的共創(chuàng)智慧駛向全球，這款由用戶 “投票選出” 的座駕，正推動(dòng)全球 MPV 市場(chǎng)從 “品牌主導(dǎo)” 向 “用戶主導(dǎo)” 的價(jià)值重構(gòu)。

騰勢(shì) D9 的下一個(gè)進(jìn)化節(jié)點(diǎn)，是成為全球用戶的 “共創(chuàng)生態(tài)平臺(tái)”—— 這不僅是 25 萬臺(tái)量產(chǎn)的里程碑，更是中國(guó)汽車品牌從 “產(chǎn)品制造” 到 “價(jià)值共創(chuàng)” 的戰(zhàn)略跨越。在電動(dòng)化浪潮中，騰勢(shì) D9 用 25 萬份用戶共創(chuàng)案例證明：真正的全球標(biāo)桿，是讓每個(gè)用戶都成為產(chǎn)品定義者，讓汽車進(jìn)化成為 “用戶意志” 的智能載體。

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