汽車圈“打假”大V韓路的一組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，讓吉利銀河A7EM-i徹底火了。他在虧電狀態(tài)下覆蓋高速、堵車、城市快速路等全場(chǎng)景，跑完160公里后加油量?jī)H3.99升，折算下來百公里油耗2.49升，和官方宣傳的“全路況實(shí)測(cè)虧電油耗2.5L”幾乎分毫不差。這個(gè)結(jié)果讓不少人驚掉下巴，畢竟在大家印象里，混動(dòng)車型的宣傳油耗和實(shí)際油耗往往有差距，可吉利這次卻用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)打破了“宣傳虛標(biāo)”的刻板印象。

為啥銀河A7EM-i能跑出這么低的油耗？關(guān)鍵就在于它搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是引入了AI大模型算法，就像給車裝了個(gè)“智能大腦”。它能實(shí)時(shí)分析路況和駕駛習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合。

比如遇到堵車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速耗油。跑高速時(shí)，AI又會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，還能保持在最省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這種“聰明”的動(dòng)力分配邏輯，讓油耗控制達(dá)到了“反常識(shí)”的水平。而且吉利官方數(shù)據(jù)顯示，這套系統(tǒng)綜合續(xù)航超過2100公里，相當(dāng)于從北京開到上海往返都不用加油，徹底解決了續(xù)航焦慮。

更值得一提的是，雷神電混系統(tǒng)可不是“本土限定”。它已經(jīng)通過了全球89個(gè)國(guó)家和地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，還拿過歐洲AUTOBEST“最佳技術(shù)獎(jiǎng)”、美國(guó)PACE大獎(jiǎng)等國(guó)際榮譽(yù)，是全球獲獎(jiǎng)最多的電混系統(tǒng)。

韓路在實(shí)測(cè)后也感慨：“這不是實(shí)驗(yàn)室里的理想數(shù)據(jù)，就是普通人日常開車跑出來的，吉利這次是真把技術(shù)落到了實(shí)處?！彪S著6月13日雷神AI電混2.0的正式發(fā)布，或許我們能看到更多像銀河A7EM-i這樣“用實(shí)力說話”的混動(dòng)車型，重新定義省油的標(biāo)準(zhǔn)。