要會(huì)省、要好開，座艙還要寬大有趣，UNI-Z PHVE與宋Pro DM-i誰更好

汽車市場(chǎng)的電氣化固然給咱們帶來了越來越多好省、好開的插混SUV選項(xiàng)，可相比有眾多冠軍車型的燃油車，許多消費(fèi)者朋友面對(duì)不斷推陳出新的插混SUV是真不知道從何挑起。面對(duì)這樣的挑車?yán)щy，看看今天這里挑出來的兩款備選車型會(huì)不會(huì)就有你心儀的對(duì)象，其一是剛剛推出了戰(zhàn)艦+、超能型兩個(gè)新版型的長(zhǎng)安UNI-Z PHEV，其二是10萬級(jí)插混SUV的常勝將軍比亞迪宋Pro DM-i。為了讓這對(duì)比更具參考意義，我們分別選出市場(chǎng)成交價(jià)為11.09萬元起的2025款UNI-Z PHEV 智慧新藍(lán)鯨 125km 戰(zhàn)艦+（下稱UNI-Z PHEV）與市場(chǎng)成交價(jià)為11.58萬元的2025款第二代宋Pro DM-i 115KM 超越型（下稱宋Pro DM-i）：

要說為什么選插混SUV，就從這產(chǎn)品定義上，大家就是沖著兩大剛需去的，一個(gè)是插混帶來的低成本用車、一個(gè)是SUV帶來的更寬敞空間，咱們就從這兩大剛需入手。從用車成本，也就是動(dòng)力系統(tǒng)來看，UNI-Z PHEV搭載了智慧新藍(lán)鯨3.0插混，它除了能夠依靠金鐘罩電池實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的125km(CLTC)純電續(xù)航外，得益于雙動(dòng)力WLTC綜合油耗僅1.3L/100km，超省的用車成本，油電都可靠。

而宋Pro DM-i則依靠著第五代DM技術(shù)，在刀片電池支持下得到了115km(CLTC)純電續(xù)航雖略遜于UNI-Z PHEV，但同樣能夠?qū)崿F(xiàn)低成本純電驅(qū)，高效的動(dòng)力總成把WLTC綜合油耗控制到了1字開頭，兌現(xiàn)低成本用車。

當(dāng)然，除了出色的經(jīng)濟(jì)性外，咱們家庭出游也需要看中動(dòng)力性能。在這方面，UNI-Z PHEV的電機(jī)能憑借158kW、330N·m的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)7.4秒破百，在遇到高速超車、連續(xù)爬坡等場(chǎng)景時(shí)，會(huì)來得更輕松、更好開些。而宋Pro DM-i的電機(jī)則稍弱一些，120kW、210N·m的動(dòng)力水平需要8.5秒破百，雖說高速或滿員出行會(huì)略顯費(fèi)力些，但日常駕駛輸出還是很到位的。

從空間表現(xiàn)來看，應(yīng)該說兩臺(tái)車都是同級(jí)中的大家伙。像UNI-Z PHEV就有4730/1890/1680mm的大車身與接近B級(jí)車的2795mm軸距；而宋Pro DM-i也有4735/1860/1710mm的三圍與2712mm軸距，從同級(jí)市場(chǎng)看，它也算是比較出色的了，對(duì)比UNI-Z PHEV也有一定高度優(yōu)勢(shì)，但受制于軸距，二排腿部還是不如UNI-Z PHEV。

也是在這樣的尺寸差距下，UNI-Z PHEV在乘坐上能夠更好地滿足全家出行的需求，甭管是小家出行，還是五口出游，二排的頭腿都是夠?qū)掃m的；而宋Pro DM-i同樣能為成年乘客帶來寬大的二排體驗(yàn)，只是要保持舒適還是以四人及以下同乘更優(yōu)。說到出游，UNI-Z PHEV還有更大的638L后備廂，對(duì)比宋Pro DM-i的407L確實(shí)有明顯優(yōu)勢(shì)，畢竟是能多裝2、3個(gè)拉桿箱，全員出行也不需要做什么取舍了。

如我們所說，這兩臺(tái)車除了剛需外，之所以能夠被當(dāng)成是家用插混SUV的關(guān)鍵備選項(xiàng)，更在于車輛有了更多舒適、智能方面的進(jìn)階體驗(yàn)。舒適上，兩車都給了全皮座椅、帶后獨(dú)立出風(fēng)的自動(dòng)空調(diào)、可開啟的全景天窗以及前排隔音玻璃等等配置，其中，UNI-Z PHEV還有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、有前排加熱/通風(fēng)以及電動(dòng)記憶功能等優(yōu)勢(shì)，而宋Pro DM-i則勝在二排靠背可調(diào)。

智能上，兩車都是雙液晶屏配智能車機(jī)，其中，UNI-Z PHEV的天域座艙有更大的10.25+14.6英寸雙屏，更支持HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)、手勢(shì)控制以及最多可錄入5人信息的FaceID3.0人臉識(shí)別等豐富拓展功能，不光智能有趣，親友用車也會(huì)更便捷些；而宋Pro DM-i的DiLink 100雖然是8.8+12.8英寸雙屏、功能不如UNI-Z PHEV豐富，但還是要能靠100%手機(jī)生態(tài)兼容扳回一城，差距不會(huì)被拉開太大。

寫在最后

同樣都是當(dāng)下市場(chǎng)以經(jīng)濟(jì)性、智能性見長(zhǎng)的插混SUV，通過咱們這一對(duì)比，宋Pro DM-i為何暢銷的原因清晰可見。只是相比之下，UNI-Z PHEV在各個(gè)方面似乎都要更進(jìn)一步，也能帶給咱們用戶不光省錢，還更便捷省心的綜合體驗(yàn)，不知道表現(xiàn)更好的它，會(huì)不會(huì)就是你心儀的那臺(tái)插混SUV呢？