在智能手機(jī)深度融入生活的當(dāng)下，出行早已超越了簡(jiǎn)單的位移需求，人們渴望的是設(shè)備間的無感互聯(lián)與體驗(yàn)的無縫銜接。從手機(jī)規(guī)劃行程到車載導(dǎo)航、通訊娛樂，手機(jī)與汽車的融合度已成為衡量智能座駕的核心標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克08 EM-P的用戶調(diào)研揭示了一個(gè)鮮明特征：六成用戶是蘋果用戶。基于此，領(lǐng)克08 EM-P對(duì)蘋果生態(tài)進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將手車互聯(lián)體驗(yàn)提升至全新維度，致力于讓蘋果用戶享受“手機(jī)即鑰匙、語音即遙控、屏幕即中樞”的全流程無感智能出行。

深度互聯(lián)：蘋果生態(tài)的無縫融合

領(lǐng)克08 EM-P與蘋果設(shè)備的聯(lián)動(dòng)，直擊用戶痛點(diǎn)。其蘋果快捷指令聯(lián)動(dòng)功能讓操控化繁為簡(jiǎn)——只需一句“嘿 Siri，輕松降溫”，即可在夏日提前開啟座艙預(yù)冷；地庫尋車時(shí)，“嘿 Siri，我的車在哪里”即刻觸發(fā)指引。用戶還能自定義空調(diào)、解鎖等指令。配合“NFC碰碰貼”，手機(jī)輕碰辦公桌上的貼紙，下班即刻開啟快速降溫，實(shí)現(xiàn)“一鍵直達(dá)”的便捷。

Apple CarPlay的升級(jí)，則打破了設(shè)備壁壘，手機(jī)端蘋果地圖、高德或百度地圖規(guī)劃的路線自動(dòng)同步至車機(jī)，15.4英寸中控屏、12.3英寸儀表與92英寸AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)顯示車道級(jí)導(dǎo)航細(xì)節(jié)。上車即連手機(jī)音樂與通話，配合Siri語音控制，實(shí)現(xiàn)“視線不離路、雙手不離盤”的安全交互。

最具未來感的是UWB數(shù)字鑰匙，利用納秒級(jí)窄脈沖技術(shù)，即使在地庫無信號(hào)環(huán)境，也能憑借毫米級(jí)定位精度實(shí)現(xiàn)“靠近即解鎖”，攜帶iPhone或Apple Watch走近，車輛自動(dòng)亮燈、彈出門把手。此外，NFC鑰匙支持手機(jī)無電解鎖，藍(lán)牙鑰匙可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車與尋車指引，UWB鑰匙更可一鍵分享給親友，徹底擺脫實(shí)體鑰匙束縛。

全能體驗(yàn)：豪華與性能兼具

領(lǐng)克08 EM-P的產(chǎn)品力遠(yuǎn)不止于蘋果互聯(lián)，更體現(xiàn)在其全維度的越級(jí)體驗(yàn)上。

其內(nèi)飾以“極簡(jiǎn)科技”為核，米灰雙色搭配多色氛圍燈，營造輕奢年輕格調(diào)，無框車門與全景天窗提升通透感。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器配合WANOS全景聲技術(shù)，打造1600W沉浸聲場(chǎng)。

智能化是另一核心：LYNK Flyme Auto系統(tǒng)配備15.4英寸2.5K中控屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD，由兩顆國產(chǎn)自研7nm“龍鷹一號(hào)”芯片驅(qū)動(dòng)，算力媲美雙高通8155，支持毫秒響應(yīng)與多任務(wù)處理。Flyme Link實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，四音區(qū)語音控制覆蓋全場(chǎng)景。

其性能操控同樣亮眼，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案綜合功率436kW，峰值扭矩905N·m，匹配獨(dú)創(chuàng)3擋DHT Evo變速箱，全速域高效動(dòng)力分配。底盤采用前麥弗遜+后多連桿，結(jié)合博世ESP 9.3，保障操控穩(wěn)定性。L2級(jí)輔助駕駛涵蓋NOA領(lǐng)航、遙控泊車等功能。

領(lǐng)克08 EM-P對(duì)蘋果生態(tài)的深度整合，從無感解鎖到語音控車，為“果粉”提供了真正便捷的無縫出行體驗(yàn)。而其超越同級(jí)的智能座艙、強(qiáng)悍性能與無憂續(xù)航，則展現(xiàn)了全方位的產(chǎn)品實(shí)力。它并非功能堆砌，而是以用戶場(chǎng)景為核心，用扎實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技對(duì)生活的賦能，成為滿足智能互聯(lián)與豪華駕控雙重期待的出行伙伴。