從2025年3月1日至3月26日，長安馬自達(dá)在第三方汽車質(zhì)量投訴平臺——車質(zhì)網(wǎng)上共收到47次投訴。這些投訴涉及了多個車型，包括馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)3 昂克賽拉、阿特茲、馬自達(dá)CX-5以及新能源車型EZ-6。消費者的不滿主要集中在車身附件及電器故障和銷售服務(wù)失信兩大領(lǐng)域，揭示了該企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量控制和終端服務(wù)環(huán)節(jié)中存在的嚴(yán)重隱患。

產(chǎn)品質(zhì)量問題集中爆發(fā)

在這47起投訴中，超過七成的問題歸因于車身附件及電器類故障，涵蓋零部件老化、機(jī)械故障等十余項具體問題。特別是馬自達(dá)3 昂克賽拉成為投訴的“重災(zāi)區(qū)”，3月份新增的投訴中有20余例針對此車型。車主們普遍反映部件老化和設(shè)計缺陷，如外屏脫膠、車門膠條開裂、后置物板老化等問題。此外，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障也在投訴中有所提及，進(jìn)一步質(zhì)疑核心系統(tǒng)的可靠性。

銷售服務(wù)環(huán)節(jié)亂象頻發(fā)

銷售服務(wù)方面的投訴同樣嚴(yán)峻，經(jīng)銷商的失信行為成為了焦點。例如，新車出廠時車標(biāo)做工瑕疵導(dǎo)致掉漆，拆卸過程中造成車輛二次損傷；座椅縫線開裂后承諾賠償卻未能兌現(xiàn)；庫存車與配件爭議加劇了矛盾，包括隱瞞真實生產(chǎn)信息而搭售庫存車輛等現(xiàn)象。

品牌信任危機(jī)加劇

質(zhì)量問題和服務(wù)糾紛的疊加效應(yīng)正迅速侵蝕長安馬自達(dá)的市場信譽，這種信任裂痕不僅影響現(xiàn)有用戶的滿意度，也打擊了潛在消費者的購買信心。當(dāng)前的困境實際上反映了產(chǎn)品迭代速度慢、質(zhì)量管控松懈和服務(wù)體系紊亂等深層次問題的集中爆發(fā)。當(dāng)“魂動設(shè)計”和“人馬一體”的營銷口號無法掩蓋零部件老化和電子故障頻發(fā)的事實，當(dāng)“終身質(zhì)?！背兄Z在實際操作中難以實現(xiàn)，這家曾以技術(shù)卓越著稱的企業(yè)正為其忽視中國市場特定需求付出沉重代價。

在新能源汽車滲透率即將突破50%的2025年，長安馬自達(dá)必須從根本上重建其質(zhì)量管理體系，并重新梳理服務(wù)流程，以挽回消費者信心并維持其在中國市場的競爭力。

來源：金融界