川崎中國(guó)甩出年度王炸——2025款Z650上市了，官方指導(dǎo)價(jià)64800元，并玩起了“1元抵1000元”的操作！這臺(tái)車(chē)一亮相，直接把合資街車(chē)市場(chǎng)攪得天翻地覆。作為川崎Z系列的“性價(jià)比屠夫”，硬是把進(jìn)口中量街車(chē)的價(jià)格砍到合資車(chē)區(qū)間，還塞進(jìn)復(fù)古設(shè)計(jì)、輕量化車(chē)身、KTRC牽引力控制等硬核配置。

2025款川崎Z650這次直接化身“黑武士”！全新 「金屬火花黑」涂裝取代了老款紅色，車(chē)身線條更加凌厲，搭配家族標(biāo)志性的Sugomi設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)仿佛一頭猛獸。LED頭燈組猶如“獠牙”，尾燈延續(xù)經(jīng)典的Z字造型，夜間辨識(shí)度直接拉滿。側(cè)整流罩新增“Z”字標(biāo)識(shí)，油箱上的川崎英文標(biāo)回歸復(fù)古斜體大寫(xiě)，圓形大燈、雙圓儀表、淚滴形油箱，復(fù)古味拉滿，車(chē)身延續(xù)了 “大馬拉小車(chē)”的川崎基因！車(chē)重僅189kg，軸距1410mm，坐高790mm，130mm最小離地間隙+前傾角24°，既保留街車(chē)進(jìn)攻性，又避免了大油箱的笨重感。輕量化鋼管車(chē)架+41mm前叉+多連桿后避震，輪胎標(biāo)配鄧祿普Sportmax Roadsport 2 ，抓地力在線，過(guò)彎靈活穩(wěn)定，山路壓彎無(wú)壓力。

川崎這次玩真的，在電控系統(tǒng)上標(biāo)配KTRC牽引力控制系統(tǒng)（三種模式可調(diào)）+雙通道ABS，在濕滑路面也能穩(wěn)定行駛，高手還能關(guān)閉TCS體驗(yàn)漂移快感。4.3寸TFT儀表支持手機(jī)互聯(lián)，導(dǎo)航、電話信息一屏掌控。雙通道ABS+日清卡鉗，配合前300mm雙碟剎，制動(dòng)信心十足。雖然“正立式前叉”，被老玩家吐槽“不夠高端”，但考慮到6萬(wàn)級(jí)的進(jìn)口身份，這配置已經(jīng)吊打同級(jí)競(jìng)品！

動(dòng)力系統(tǒng)搭載649cc水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率為46kW，峰值扭矩63N·m，低轉(zhuǎn)就能爆發(fā)強(qiáng)勁推背感！官方實(shí)測(cè)零百加速僅為3.88秒 ，2擋直接破百，極速超210km/h。動(dòng)力調(diào)校比國(guó)產(chǎn)逆向機(jī)型更暴躁，在滑動(dòng)離合和電控的輔助下，新手也能輕松掌控，老手更能玩出花樣！

川崎這次優(yōu)惠力度，堪稱“骨折價(jià)”，截至6月30日，線上支付1元訂金，線下提車(chē)立減1000元，2025款川崎Z650最終到手價(jià)63800元（官價(jià)64800元），還送原廠護(hù)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。雖然電控不如歐系車(chē)豐富，但性價(jià)比碾壓雅馬哈MT-07、本田CB650R（后者價(jià)格超10萬(wàn)）。唯一缺點(diǎn)？可能等車(chē)太久，畢竟“黑武士”太搶手！

互動(dòng)話題：你覺(jué)得2025款川崎Z650的“復(fù)古+科技”混搭風(fēng)能終結(jié)街車(chē)同質(zhì)化嗎？評(píng)論區(qū)聊聊！