在新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌的今天，安全成為科技炫技后要回歸的本質(zhì)。5月21日，廣汽豐田鉑智3X在北京舉辦試駕活動(dòng)，向外界展示了合資品牌在電動(dòng)化時(shí)代的全新姿態(tài)，尤其是豐田一貫的安全品質(zhì)。

在廣汽豐田的造車(chē)理念中，安全始終是核心。鉑智3X以“交通事故零死亡”為目標(biāo)，打造了行業(yè)首個(gè)“三雙一冗余”安全架構(gòu)——制動(dòng)助力雙系統(tǒng)：即使單一系統(tǒng)失效，另一套系統(tǒng)仍能保證制動(dòng)性能，確保行車(chē)安全；制動(dòng)助力雙電源：雙電源設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，避免因電源故障導(dǎo)致的安全隱患；駐車(chē)制動(dòng)ECU左右輪交叉控制：通過(guò)交叉控制左右輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的駐車(chē)制動(dòng)，防止溜車(chē)等意外發(fā)生；多重安全冗余設(shè)計(jì)：從電池安全到車(chē)身結(jié)構(gòu)，鉑智3X均采用了多重冗余設(shè)計(jì)，確保在任何極端情況下都能為乘員提供最大程度的保護(hù)。

在電池安全方面，鉑智3X全面滿足2026年動(dòng)力蓄電池安全新國(guó)標(biāo)，采用高成本貼片式保險(xiǎn)絲和獨(dú)有點(diǎn)膠工藝，確保單一電芯熱失控后不起火、不爆炸，且不會(huì)因熱量傳遞導(dǎo)致相鄰電芯熱失控。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，全車(chē)超72%的高強(qiáng)度鋼占比，關(guān)鍵部位使用裝甲車(chē)級(jí)1500MPa鋼材，構(gòu)建起固若金湯的乘員艙安全防護(hù)體系。

鉑智3X的智能駕駛輔助系統(tǒng)，是此次試駕中最大的亮點(diǎn)。搭載Momenta最新研發(fā)的一段式端到端架構(gòu)，這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正的“全場(chǎng)景智能駕駛輔助”。在高速路段，鉑智3X的變道能力強(qiáng)、跟車(chē)穩(wěn)、起步快，尤其在進(jìn)出匝道時(shí)，成功率高達(dá)98%，面對(duì)復(fù)雜加塞場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)，過(guò)彎時(shí)兼顧舒適與效率，這種駕駛表現(xiàn)基本上已經(jīng)達(dá)到讓人樂(lè)意使用、放心使用的水平。

城市道路中，鉑智3X的安全避障能力和智能決策能力同樣令人印象深刻。無(wú)論是狹窄的道路，還是突然竄出的行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，系統(tǒng)都能迅速做出反應(yīng)，確保行車(chē)安全。更令人驚喜的是其智能泊車(chē)輔助功能，可精準(zhǔn)識(shí)別200余種庫(kù)位場(chǎng)景，包括側(cè)方停車(chē)、垂直停車(chē)、斜向停車(chē)等，甚至面對(duì)一些極限車(chē)位，也能以高成功率和穩(wěn)定性完成泊入，徹底解決了新手司機(jī)的“停車(chē)焦慮”。

作為廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型的最新力作，鉑智3X不僅承載著品牌對(duì)“交通事故零死亡”的終極追求，更以“A級(jí)價(jià)格、B級(jí)軸距、C級(jí)后排空間”的誠(chéng)意，重新定義了十萬(wàn)級(jí)家用純電SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

從打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻開(kāi)始，2765mm的軸距就展現(xiàn)了它超越同級(jí)的空間表現(xiàn)，尤其是后排腿部前伸空間達(dá)到1037mm，配合1215mm的車(chē)內(nèi)垂直高度，即便是身高185cm的試駕者，也能在后排輕松實(shí)現(xiàn)“二郎腿自由”。更令人驚喜的是，前后排座椅支持完全放平，可組合形成長(zhǎng)達(dá)3米的“移動(dòng)大床房”，后排座椅靠背更支持18檔、20°大角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行中切換“貴妃躺椅模式”，真正實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)途乘坐零壓力”。

內(nèi)飾方面，鉑智3X以“候鳥(niǎo)歸巢”為靈感，采用方圓融合的中式設(shè)計(jì)美學(xué)，大面積軟包覆蓋營(yíng)造出溫馨舒適的車(chē)內(nèi)氛圍，讓每一次出行都如同歸家般愜意。

作為一款純電SUV，鉑智3X的動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。雖然此次試駕未涉及極限加速測(cè)試，但純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的直接動(dòng)力響應(yīng)和平順加速體驗(yàn)，在城市道路中已足夠令人滿意。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校延續(xù)了豐田一貫的均衡風(fēng)格，既保證了日常駕駛的舒適性，又在過(guò)彎或變道時(shí)提供了足夠的支撐性，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，鉑智3X有望憑借其全面均衡的產(chǎn)品力，成為合資品牌純電SUV領(lǐng)域的一匹黑馬。