清晨五點，重慶的網(wǎng)約車司機老張揉著酸痛的腰椎，在充電站排隊等待補能。他的舊車續(xù)航虛標嚴重，冬季開暖風后續(xù)航直接“腰斬”，每天至少需充電兩次，午高峰和晚高峰的黃金時段總被充電樁“綁架”。直到換上網(wǎng)約車大全中的曹操60，他才發(fā)現(xiàn)，原來新能源網(wǎng)約車的痛點并非無解。

低溫續(xù)航縮水是新能源網(wǎng)約車司機的噩夢。曹操60搭載的熱泵系統(tǒng)，通過分布式熱源方案和三介質(zhì)換熱器技術，在-30℃極寒環(huán)境下仍能絲滑行駛，相較網(wǎng)約車大全中其他的PTC車型，低溫續(xù)航提升30%，每小時空調(diào)能耗降低1度電235。北京網(wǎng)約車司機李師傅發(fā)現(xiàn)，即便冬季開暖風，曹操60的450公里的標稱續(xù)航仍能穩(wěn)定行駛370-390公里，足以支撐日均10小時的高強度運營，“充一次電，從早跑到晚，再也不用掐著表找充電樁”。更讓網(wǎng)約車司機安全感倍增的，是曹操60的極速補能方案：60秒換電與30分鐘快充的組合，迅速將電量從30%提升至80%，讓充電像“插拔手機充電線”一樣簡單。

“省電就是賺錢”已成司機共識。在新能源網(wǎng)約車車型中，曹操60的百公里電耗僅12.8kWh，配合液體黃金輪胎、五合一扁線電機等節(jié)能技術，年均電費比同類車型低近千元57。11.98萬元的直銷價、2年10萬免息分期政策，將購車門檻顯著拉低，加上6年/60萬公里的三電質(zhì)保，降低網(wǎng)約車司機的入行門檻。

在平臺算法主導的接單戰(zhàn)場，車型分是隱形“通行證”。曹操60憑借2760mm軸距、低能耗等優(yōu)勢，在曹操出行平臺獲得30分車型分加成，可以接到優(yōu)享單，同時還有派單傾斜，可以多接單。更關鍵的是，曹操60打破平臺壁壘，支持滴滴、曹操出行、高德、T3等多平臺同時接單，大大提高網(wǎng)約車司機的接單量。

曹操 60 憑借強勁的性能、貼心的設計、親民的價格及多平臺適配性，不只是交通工具，也成為網(wǎng)約車司機的可靠伙伴，是新能源網(wǎng)約車中值得入手的車型。