5月1日，吉利汽車集團披露4月銷售成績單：乘用車總銷量達234,112輛，同比增長53%，新能源車型交付125,563輛，同比激增144%，新能源滲透率突破54%。這份成績單不僅驗證了吉利電動化轉型的戰(zhàn)略定力，更折射出其市場布局的精準性——當行業(yè)仍在價格戰(zhàn)中內卷時，吉利已將安全技術轉化為核心競爭力。

作為吉利新能源戰(zhàn)略的排頭兵，銀河品牌4月交付96,632輛，同比暴漲281%。具體車型中，銀河星艦7 EM-i單月售出11,119輛，連續(xù)數(shù)周穩(wěn)居A級插混SUV銷量榜首；銀河E5憑借歐洲ENCAP與澳洲ANCAP雙五星安全認證，4月交付13,597輛，持續(xù)領跑A級純電SUV市場；入門級車型吉利星愿以36,270輛的月銷成績再創(chuàng)新高，連續(xù)兩月突破3萬輛大關。

吉利新能源的爆發(fā)式增長，本質是技術投入的轉化。近十年累計超2000億元的研發(fā)支出，構建起涵蓋三電系統(tǒng)、智能架構的技術壁壘。以GEA原生新能源架構為例，其“油電隔離”設計從物理層面杜絕電混車型安全隱患，而神盾電池安全系統(tǒng)通過36項極限工況測試，其中23項標準超越國標，實現(xiàn)“穿刺不燃、水泡不漏”的冗余防護。

面對行業(yè)監(jiān)管趨嚴，吉利主動調整產(chǎn)品策略：全系車型標配基礎組合輔助駕駛功能，并將搭載L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)的車型價格下探至主流市場。上市的銀河星耀8將率先配備“千里浩瀚組合輔助駕駛系統(tǒng)”，同時提供無智能駕駛功能的版本，將選擇權交還消費者。

在新能源突進的同時，吉利燃油車板塊保持穩(wěn)?。褐袊窍盗?月售出96,164輛，同比增長3%，帝豪、星瑞等車型持續(xù)貢獻穩(wěn)定基盤。新能源領域，銀河L6與L7組成的“電混CP”月銷持續(xù)破萬，其中L6累計銷量突破10萬輛。5月開啟預售的銀河星耀8，以15萬級插混轎車定位切入市場，進一步填補價格帶空缺。

當前，吉利已形成“燃油車托底、新能源車突進”的均衡格局。銀河品牌的強勢崛起，本質是技術普惠與用戶需求的深度契合。在新能源市場從政策驅動轉向產(chǎn)品驅動的轉折期，吉利的增長邏輯清晰可見：以安全為底線，用技術打破溢價，最終讓電動化與智能化回歸大眾消費本質。這種務實策略，或許正是其角逐2025年車企潛力榜的核心籌碼。