一汽奧迪月銷(xiāo)量四五萬(wàn)臺(tái)，而上汽奧迪的銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)兩三千臺(tái)，看著銷(xiāo)量差距是真令人著急啊。不過(guò)好在AUDI純電品牌也屬于上汽奧迪，不知未來(lái)能否提振銷(xiāo)量。除此之外，全新車(chē)型上汽奧迪A5L Sportback開(kāi)啟預(yù)定，意向金999元。

目前，上汽奧迪僅有三款在售車(chē)型，奧迪A7L是其中銷(xiāo)量最高的車(chē)型，雖然背靠大樹(shù)，但依然少得可憐，對(duì)三廂A7L不買(mǎi)單。然后就是奧迪Q5 e-tron和奧迪Q6，前者是純電SUV，銷(xiāo)量不高，而后者在豪華燃油車(chē)市場(chǎng)也沒(méi)撈到好處，3月700臺(tái)已經(jīng)是最高了。

一開(kāi)始奧迪Q6銷(xiāo)量不高可能是價(jià)格虛高，但現(xiàn)在優(yōu)惠跟上顯然問(wèn)題不簡(jiǎn)單了。另外，我們從官方獲悉，其新增加了一款上汽奧迪Q6 quattro紀(jì)念版的新車(chē)，并且還給出了尊享價(jià)30.9萬(wàn)元的價(jià)格。

對(duì)于奧迪Q6來(lái)講，這確實(shí)算是個(gè)誠(chéng)心實(shí)意的價(jià)格，但大家都知道它是大眾途昂換殼，一個(gè)標(biāo)就得貴十萬(wàn)，雖然現(xiàn)在新增加的車(chē)型價(jià)格降至30.9萬(wàn)，幾乎和途昂Pro入門(mén)價(jià)格相當(dāng)，但是老款途昂已經(jīng)降至20萬(wàn)左右，對(duì)比下來(lái)更有性?xún)r(jià)比。

那么上汽奧迪Q6 quattro紀(jì)念版新在何處呢？首先就是該車(chē)采用了2+3+2的七座布局，內(nèi)部空間和舒適性繼續(xù)優(yōu)化，配合毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器，智能輔助駕駛功能提升，支持ACC全速域自適應(yīng)巡航，還新增DCC動(dòng)態(tài)懸架、方向盤(pán)加熱等。

最重要的是動(dòng)力輸出和操控方面，quattro45周年之際致敬經(jīng)典，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)還是四代老款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。