最近，我的朋友小Y想買車，她來找我咨詢意見，作為工作內(nèi)容與汽車打交道的“圈內(nèi)人”，我?guī)退治隽似嚠a(chǎn)品動(dòng)力、參數(shù)等配置要求，另外，我還強(qiáng)烈建議她，購車前多上車質(zhì)網(wǎng)看看，作為已經(jīng)成立15年的、專業(yè)資深的全國汽車消費(fèi)者投訴受理處置服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)網(wǎng)站可是一個(gè)巨大的“寶藏”。

除了常規(guī)的購車指南、新車評價(jià)等內(nèi)容，車質(zhì)網(wǎng)最具特色的是，超級多的真實(shí)的消費(fèi)者投訴信息。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，車質(zhì)網(wǎng)共受理17.3萬宗消費(fèi)者投訴，平均每天處理475條，2025年第一季度，消費(fèi)者投訴更是高達(dá)7.4萬宗，這么大的數(shù)據(jù)量，足以讓我們清楚了解到各個(gè)品牌目前的“缺點(diǎn)和不足”，避免踩雷。

例如，有消費(fèi)者投訴某品牌購車后短期內(nèi)降價(jià)，或某品牌變速箱漏油，還有品牌車機(jī)系統(tǒng)升級承諾不兌現(xiàn)，以及某品牌換擋異響等等，簡直聚齊了車主們的“糟心事”。

這么大的投訴量反映了消費(fèi)者對車質(zhì)網(wǎng)的信任，當(dāng)然，車質(zhì)網(wǎng)也不僅僅是讓車主來發(fā)個(gè)貼、吐個(gè)槽，憑借強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)影響力，車質(zhì)網(wǎng)的“硬核操作”讓車企也不敢敷衍，多數(shù)車企會(huì)及時(shí)處理車質(zhì)網(wǎng)投訴用戶的訴求，“去年我買的某新勢力車型剛提車就降價(jià)3萬，銷售還裝傻！”在車質(zhì)網(wǎng)提交投訴后，該用戶3天內(nèi)就收到了廠家的補(bǔ)償方案。像他這樣的案例，每天都在車質(zhì)網(wǎng)上演。

而且每個(gè)季度，車質(zhì)網(wǎng)還會(huì)公開發(fā)布各個(gè)車企的投訴回復(fù)率，例如，2025年一季度共有86個(gè)品牌投訴回復(fù)率達(dá)到100%，但也有一些品牌投訴回復(fù)率不足5成，車質(zhì)網(wǎng)也進(jìn)行了曝光。這些信息都是消費(fèi)者選車的“內(nèi)部參考”。

和我朋友小Y一樣有購車打算的朋友，想避開產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等糟心事的，一定要多看看車質(zhì)網(wǎng)，讓咱“心里有數(shù)，選車不慌”。