2025年4月，五菱星光S累計(jì)銷量突破4萬輛，成為10萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。這一成績(jī)背后，是消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比、長(zhǎng)續(xù)航和大空間家用車的強(qiáng)烈需求。與此同時(shí)，比亞迪元PLUS作為老牌熱銷車型，依然占據(jù)一席之地。面對(duì)長(zhǎng)途出行和家庭用車的雙重需求，消費(fèi)者究竟該如何選擇？

核心對(duì)比：五菱星光S的五大優(yōu)勢(shì)

1.續(xù)航與補(bǔ)能效率

五菱星光S混動(dòng)版車型綜合續(xù)航為1100公里，純電版起步續(xù)航為510公里（CLTC工況），而比亞迪元PLUS基礎(chǔ)版續(xù)航為430公里，高配版雖同為510公里，但價(jià)格門檻更高。補(bǔ)能方面，星光S支持2C快充，15分鐘即可補(bǔ)充200公里續(xù)航（電量從從30%充至80%需20分鐘），而元PLUS從30%充至80%需30分鐘。

2. 空間布局

五菱星光S以4745mm車長(zhǎng)和2800mm軸距，直接跨入中型SUV級(jí)別，而元PLUS的車長(zhǎng)和軸距分別為4455mm和2720mm。我們將尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)：星光S后排腿部空間達(dá)985mm，座椅靠背可調(diào)至127°，支持“躺平模式”和“戶外露營(yíng)模式”，后備箱容積610L（擴(kuò)展后1768L），遠(yuǎn)超元PLUS的434L（擴(kuò)展后1338L）。

3. 底盤與舒適性

五菱星光S搭載前麥弗遜+后E型多連桿獨(dú)立懸架，榮獲“2024中國(guó)十佳底盤”稱號(hào)，濾震性能與車身穩(wěn)定性優(yōu)于元PLUS的后四連桿結(jié)構(gòu)，高配車型還配備雙層夾膠玻璃，NVH靜音工程使高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制更佳。反觀元PLUS，雖懸掛調(diào)校均衡，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)舒適性略遜一籌。

4. 配置性價(jià)比

同為11.98萬元價(jià)位，五菱星光S標(biāo)配LED大燈、座椅加熱、電動(dòng)折疊后視鏡、雙層流空調(diào)等實(shí)用功能，而元PLUS的同價(jià)位車型配置相對(duì)精簡(jiǎn)。此外，星光S的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等）進(jìn)一步降低駕駛疲勞感，更適合家庭用戶長(zhǎng)途出行。

5. 用車成本

五菱星光S插混版WLTC綜合油耗低至3.9L/100km，純電續(xù)航130公里可覆蓋日常通勤，油電協(xié)同下綜合用車成本顯著低于純?nèi)加蛙?；元PLUS雖在能耗表現(xiàn)上同樣出色，但混動(dòng)版本價(jià)格更高，性價(jià)比表現(xiàn)一般。

比亞迪元PLUS憑借品牌口碑和三電技術(shù)積累，仍是市場(chǎng)主流選擇。其設(shè)計(jì)更偏年輕化，車機(jī)系統(tǒng)開放性更強(qiáng)（支持第三方應(yīng)用），適合追求科技感的用戶。但面對(duì)五菱星光S的越級(jí)空間、續(xù)航和配置優(yōu)勢(shì)，元PLUS在家庭用戶核心需求上的競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。

總的來說，五菱星光S以長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高性價(jià)比等核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)，尤其適合長(zhǎng)途出行和家庭多場(chǎng)景用車需求；比亞迪元PLUS則更適合追求品牌溢價(jià)與個(gè)性化設(shè)計(jì)的年輕群體。若預(yù)算在10萬-13萬元區(qū)間，且注重實(shí)用性與綜合體驗(yàn)，五菱星光S是相對(duì)更加理性的選擇。