導語：燃油車市場迎來全能選手

當新能源車占據(jù)流量焦點時，長安第四代CS75PLUS Ultra以13.19萬的起售價，在15萬以下區(qū)間展現(xiàn)出燃油車罕見的「越級戰(zhàn)斗力」。從搭載2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機到2800mm軸距大空間，從全車座椅通風加熱到L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，這臺十年熱銷270萬輛的經(jīng)典車型，正在用硬核技術重新定義家用SUV的價值標桿。

動力革命：把省油和性能刻進基因里

長安第四代CS75PLUS Ultra最令人驚艷的，是其搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機。390N·m的峰值扭矩，甚至超越主流德系2.0T車型，配合92號汽油，每公里不到5毛，一箱油實測續(xù)航突破1000公里。

需要特別指出的是，這套動力系統(tǒng)絕非「參數(shù)黨」。從合肥到喀什的5000公里全場景長測中，車輛穿越零下20℃雪域高原與非鋪裝路面時，智慧能量管理系統(tǒng)可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。

空間魔法：把MPV的舒適裝進SUV

2800mm軸距帶來的空間紅利，在長安第四代CS75PLUS Ultra上被發(fā)揮到極致。實測二排膝部空間超三拳，純平地板設計讓中間乘客告別「踩地雷」的尷尬。更值得點贊的是其725L下沉式后備箱——輕松塞進10個20寸的行李箱。這種裝載能力在同級中堪稱降維打擊。

座艙舒適配置豐富程度堪比豪華車：NAPPA紋理皮質(zhì)座椅不僅觸感細膩，更全系標配座椅通風加熱。副駕零重力座椅支持8種按摩模式，實測腰部支撐力度堪比專業(yè)按摩椅。而37寸三聯(lián)屏絕非擺設，主駕查看導航時，副駕可獨立播放視頻，這種分屏邏輯真正考慮了全家出行場景。

智駕黑科技：新手秒變老司機

在智能駕駛領域，長安第四代CS75PLUS Ultra展現(xiàn)出燃油車罕見的激進姿態(tài)。其APA5.0代客泊車系統(tǒng)支持50米循跡倒車，實測在2.2米寬的地庫通道中，系統(tǒng)能精準識別立柱陰影造成的視覺誤差。540°透明底盤在通過碎石路面時，可自動標記尖銳石塊位置，這種細節(jié)處理比很多新能源車更人性化。

L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速場景表現(xiàn)亮眼：跟車距離控制線性，遇到大貨車自動偏移0.5米的策略既安全又不影響鄰道車輛。有意思的是，這套系統(tǒng)會通過方向盤震動頻率來區(qū)分預警級別——單次震動提示車道偏離，三次連續(xù)震動代表碰撞風險，這種觸覺反饋比刺耳警報聲更符合駕駛直覺。

寫在最后：燃油車的技術反擊戰(zhàn)

當市場認為燃油車創(chuàng)新停滯時，長安第四代CS75PLUS Ultra用事實證明了傳統(tǒng)動力的進化潛力。它既保留了燃油車加油即走的便利性，又在智能化、舒適性上達到新能源車水準。15萬內(nèi)的價格標配愛信8AT+智慧座艙，這種「入門即高配」的策略，或許正是其保持月均過萬銷量的關鍵。對于注重實用性的家庭用戶而言，這臺車用每公里不到5毛的用車成本+十年市場驗證的可靠性，交出了一份難以拒絕的答案。