在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的十字路口，中國(guó)動(dòng)力技術(shù)正以“混動(dòng)破局者”的姿態(tài)站上世界舞臺(tái)。2025年上海車展上，浩思動(dòng)力（Horse Powertrain）旗下子公司Aurobay極光灣科技攜PACE大獎(jiǎng)光環(huán)完成首秀——其自主研發(fā)的BHE15混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT100變速器組合，打破了歐美企業(yè)對(duì)動(dòng)力技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷，成為獲此殊榮的中國(guó)動(dòng)力品牌。這一里程碑背后，是中國(guó)汽車工業(yè)從“技術(shù)跟隨”到“全球領(lǐng)跑”的深刻轉(zhuǎn)型。中國(guó)汽車報(bào)社總編輯桂俊松與Aurobay極光灣科技首席執(zhí)行官王瑞平的對(duì)話，正揭開中國(guó)動(dòng)力技術(shù)崛起的底層邏輯。

王瑞平：PACE大獎(jiǎng)是由美國(guó)汽車新聞雜志主導(dǎo)的專業(yè)而且獨(dú)立性很強(qiáng)的行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，是全球汽車領(lǐng)域的頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。而且就像奧斯卡頒獎(jiǎng)一樣，直到開獎(jiǎng)那一刻，我們都并不知曉最終花落誰家。所以當(dāng)?shù)锚?jiǎng)的消息傳來，大家都十分振奮，也受到了極大的鼓舞。

還記得PACE獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)在考察過程中，最初對(duì)我們是有疑慮的。他們提出“全球這些頭部大型企業(yè)都沒有開發(fā)出這么先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，難道你們的研發(fā)能力比他們更強(qiáng)嗎？”我告訴他們：我們的技術(shù)能力也并非一蹴而就。多年前，汽車行業(yè)中諸多企業(yè)都在“all in”純電動(dòng)車型，停止了對(duì)動(dòng)力總成的開發(fā)；而我們一直專注于混合動(dòng)力的開發(fā)，且已完成兩代產(chǎn)品的迭代升級(jí)，奠定了我們?cè)诨靹?dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累。近幾年來，中國(guó)汽車技術(shù)能力總體提升顯著，我們?cè)趥鹘y(tǒng)動(dòng)力技術(shù)上的快速躍升，也是開發(fā)先進(jìn)混合動(dòng)力的基礎(chǔ)。中國(guó)企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品，能達(dá)到這一全球行業(yè)高度，是值得自豪的。

隨后評(píng)審團(tuán)還現(xiàn)場(chǎng)考察了我們的研發(fā)及制造能力，并親自體驗(yàn)了搭載我們混動(dòng)系統(tǒng)的新車。

Aurobay極光灣科技申報(bào)的是BHE15混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT100變速器組成的混合動(dòng)力總成，這套系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用在吉利及外部客戶車型上。

其中，搭載雷諾Grand Koleos車型，已于去年9月在韓國(guó)上市，兩個(gè)月后便取得月銷6500輛的好成績(jī)，目前已成為韓國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力的標(biāo)桿車型。評(píng)審團(tuán)也對(duì)韓國(guó)客戶進(jìn)行了訪談，客戶的好評(píng)和銷售業(yè)績(jī)進(jìn)一步贏得了他們的認(rèn)可。評(píng)審團(tuán)最終對(duì)我們的技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)。

這場(chǎng)對(duì)話不僅關(guān)乎一項(xiàng)技術(shù)的突破，更折射出中國(guó)汽車工業(yè)的全球化雄心。當(dāng)王瑞平談及“混動(dòng)技術(shù)將成為中國(guó)對(duì)世界碳中和目標(biāo)的重要貢獻(xiàn)”時(shí)，其背后的深意已然清晰：中國(guó)動(dòng)力正在用技術(shù)實(shí)力重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則與邊界。從韓國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)桿效應(yīng)到美國(guó)PACE大獎(jiǎng)的全球認(rèn)證，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的崛起，既是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影，更是時(shí)代賦予的答案。