面對(duì)中國(guó)車市智能化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，一汽奧迪在上海國(guó)際車展上提出了“油電同智”戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的核心在于，無(wú)論消費(fèi)者選擇燃油車還是電動(dòng)車，都能享受到同等的智能化體驗(yàn)。通過(guò)基于全新PPC豪華燃油平臺(tái)和PPE豪華純電平臺(tái)打造的五款重磅車型，一汽奧迪不僅展示了其在智能化領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也傳遞了對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解。

面對(duì)中國(guó)車市風(fēng)起云涌的智能化浪潮和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一汽奧迪明確提出并堅(jiān)定踐行“油電同智”的核心戰(zhàn)略，攜基于全新PPC豪華燃油平臺(tái)與PPE豪華純電平臺(tái)打造的五款重磅車型亮相上海車展，將智能化體驗(yàn)普惠至所有動(dòng)力形式，打破傳統(tǒng)關(guān)于燃油車與智能化的認(rèn)知壁壘，將選擇權(quán)真正交還給消費(fèi)者。

同時(shí)，即將進(jìn)入“后千萬(wàn)用戶”時(shí)代的一汽奧迪，正積極深化中德協(xié)同創(chuàng)新，致力于打造“德國(guó)質(zhì)造+中國(guó)智造”的新典范，意圖在智能化“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)中，繼續(xù)鞏固并擴(kuò)大其在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

油電同智：破局智能化下半場(chǎng) 滿足多元化消費(fèi)需求

當(dāng)前，中國(guó)車市正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革，“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”已成為行業(yè)廣泛共識(shí)。當(dāng)下，燃油車用戶仍然是占據(jù)中國(guó)車市基盤的“多數(shù)派”，他們同樣對(duì)先進(jìn)的智能座艙和組合駕駛輔助體驗(yàn)有著迫切需求。然而，市場(chǎng)上有些觀點(diǎn)一度將智能化與電動(dòng)化強(qiáng)行綁定，似乎燃油車在智能科技方面已然落伍。

在此背景下，一汽奧迪認(rèn)為，智能化技術(shù)不應(yīng)成為電動(dòng)車的專屬標(biāo)簽，因此，一汽奧迪前瞻性地提出“油電同智”戰(zhàn)略，旨在打破能源形式與智能體驗(yàn)之間的固有藩籬。這一戰(zhàn)略的核心要義在于：無(wú)論消費(fèi)者選擇燃油車型還是電動(dòng)車型，都能享受到同等級(jí)別、行業(yè)領(lǐng)先的智能化配置與服務(wù)。

“油電同智”戰(zhàn)略的提出，是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)過(guò)度強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)化=智能化”論調(diào)的一種有力回應(yīng)。它清晰地表明，一汽奧迪不會(huì)將消費(fèi)者置于“油”或“電”的二選一困境中，更不會(huì)讓他們?cè)谶x擇動(dòng)力類型時(shí)犧牲對(duì)智能化的追求。相反，一汽奧迪致力于為消費(fèi)者提供一個(gè)可以根據(jù)自身用車場(chǎng)景、偏好和需求，在智能化水平、經(jīng)濟(jì)性、補(bǔ)能便利性以及傳統(tǒng)駕駛質(zhì)感之間自由權(quán)衡、找到最佳平衡點(diǎn)的產(chǎn)品矩陣。

這一戰(zhàn)略的底氣，源于奧迪在電子電氣架構(gòu)上的前瞻布局。全新一代車型所搭載的奧迪最新E3 1.2電子電氣架構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)“油電同智”的核心技術(shù)基石。該架構(gòu)從傳統(tǒng)的分布式電子架構(gòu)升級(jí)為先進(jìn)的域控制器電子架構(gòu)，具備高算力、高帶寬、高安全性以及高度可擴(kuò)展性等特點(diǎn)。重要的是，這一先進(jìn)架構(gòu)將同時(shí)應(yīng)用于PPC豪華燃油平臺(tái)車型和PPE豪華純電平臺(tái)車型。這意味著，無(wú)論是即將上市的一汽奧迪A5L、全新奧迪Q5L等燃油車，還是奧迪A6L e-tron、Q6L e-tron等純電動(dòng)車，都將共享相同的智能化“大腦”，能夠支持復(fù)雜的智能座艙功能、實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力以及未來(lái)持續(xù)的OTA升級(jí)，確保不同動(dòng)力形式的車型在智能化體驗(yàn)上達(dá)到同一水準(zhǔn)。

“油電同智”不僅是一項(xiàng)技術(shù)策略，更體現(xiàn)了一汽奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深刻理解和對(duì)消費(fèi)者需求的尊重。它承認(rèn)了在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，燃油車與電動(dòng)車將并行發(fā)展，共同滿足中國(guó)龐大且多元化的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。通過(guò)在兩大產(chǎn)品線上同步推進(jìn)智能化升級(jí)，一汽奧迪意圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟新賽道，鞏固其作為“最懂中國(guó)客戶的國(guó)際豪華品牌”的地位。

硬核產(chǎn)品：雙平臺(tái)構(gòu)筑全能矩陣 夯實(shí)技術(shù)領(lǐng)先地位

“油電同智”戰(zhàn)略的落地，在本屆上海國(guó)際車展一汽奧迪的展臺(tái)上，可謂是“一覽無(wú)余”。本屆車展，一汽奧迪以前所未有的產(chǎn)品攻勢(shì)，全面展示了其在“油電同智”戰(zhàn)略指引下的最新成果。五款全球首秀或車展首秀的重磅車型，分別誕生于奧迪專為不同動(dòng)力形式打造的最新一代豪華平臺(tái)——PPC豪華燃油平臺(tái)和PPE豪華純電平臺(tái)。

PPC豪華燃油平臺(tái)是奧迪燃油車技術(shù)的集大成者，它在繼承奧迪優(yōu)秀機(jī)械素質(zhì)、操控性能和安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)引入全新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了智能化的跨越式升級(jí)。本次車展亮相的一汽奧迪A5L和全新奧迪Q5L便是誕生于該平臺(tái)的力作。

一汽奧迪A5L作為品牌引入中國(guó)的首款PPC豪華燃油平臺(tái)的豪華B級(jí)轎車，此次不僅帶來(lái)了優(yōu)雅動(dòng)感的全新設(shè)計(jì)，更在智能互聯(lián)和駕駛輔助方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，旨在樹(shù)立“越級(jí)質(zhì)感豪華新標(biāo)桿”。而全新奧迪Q5L作為豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)的常青樹(shù)，此次換代同樣基于PPC豪華燃油平臺(tái)打造，在延續(xù)強(qiáng)大產(chǎn)品力的同時(shí)，重點(diǎn)提升了智能化水平，實(shí)現(xiàn)從"開(kāi)拓者"到"豪華B級(jí)SUV智能新標(biāo)桿"的跨越升級(jí)。這兩款車型的推出，有力地證明了傳統(tǒng)燃油車在智能化時(shí)代依然可以大有作為。

與此同時(shí)，在電動(dòng)化領(lǐng)域，基于奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PPE豪華純電平臺(tái)，一汽奧迪同樣帶來(lái)了令人矚目的新產(chǎn)品。PPE豪華純電平臺(tái)具備800V高壓快充、高度集成化電驅(qū)系統(tǒng)、先進(jìn)的熱管理以及領(lǐng)先的智能化能力等核心優(yōu)勢(shì)。本次車展上，奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron以及奧迪Q6L Sportback e-tron三款PPE豪華純電平臺(tái)車型同臺(tái)亮相，構(gòu)成了強(qiáng)大的純電攻勢(shì)。

奧迪A6L e-tron作為豪華C級(jí)電動(dòng)旗艦轎車，將奧迪的豪華基因與電動(dòng)智能完美融合；而奧迪Q6L e-tron家族則定位為豪華電動(dòng)旗艦SUV，提供兩種車身形態(tài)以滿足不同審美需求。這三款純電新車同樣搭載了E3 1.2電子電氣架構(gòu)，確保了其在智能座艙交互、組合駕駛輔助能力方面達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

在智能化浪潮中，僅僅依靠自身的技術(shù)積累已不足以應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求，開(kāi)放合作、整合優(yōu)勢(shì)資源成為必然選擇。一汽奧迪深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并積極擁抱本土化的智能科技生態(tài)。其中，與華為等中國(guó)領(lǐng)先科技企業(yè)的合作，成為其“油電同智”戰(zhàn)略落地的重要支撐。

根據(jù)車展期間釋放的信息，即將上市的一汽奧迪PPC豪華燃油平臺(tái)和PPE豪華純電平臺(tái)新產(chǎn)品，都將搭載領(lǐng)先的華為乾崑技術(shù)。其采用了先進(jìn)的雙激光雷達(dá)與視覺(jué)融合感知方案，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力，提升用戶在城市復(fù)雜交通環(huán)境下的駕駛便捷性和安全性。

中德攜手37載：傳承與創(chuàng)新 共筑千萬(wàn)用戶里程碑

一汽奧迪在上海車展上所展現(xiàn)出的戰(zhàn)略定力和產(chǎn)品實(shí)力，離不開(kāi)其背后穩(wěn)固且不斷深化的中德合作根基。中國(guó)一汽與德國(guó)奧迪的合作已走過(guò)37個(gè)年頭，這段歷程不僅是中國(guó)汽車工業(yè)合資合作的典范，也書寫了中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)展的諸多“第一”。從率先將高端豪華汽車引入中國(guó)，到開(kāi)創(chuàng)性地針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行車型加長(zhǎng)，再到如今共同擁抱智能化浪潮，雙方的精誠(chéng)合作始終引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)下，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)數(shù)智化變革的白熱化階段，一汽與奧迪的合作也迎來(lái)了新的內(nèi)涵和使命。雙方正進(jìn)一步協(xié)同創(chuàng)新，將德系精湛的制造工藝、嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)領(lǐng)先的智能科技、快速迭代的數(shù)字生態(tài)完美融合，共同打造“德國(guó)質(zhì)造+中國(guó)智造”的新標(biāo)桿。

值得關(guān)注的是，通過(guò)堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的價(jià)值主張和持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，一汽奧迪在華累計(jì)銷量即將突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。這一里程碑式的成就，不僅是對(duì)雙方過(guò)去37年合作成果的最好印證，也使其有望成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)達(dá)成千萬(wàn)銷量的豪華汽車品牌。這背后，是一汽奧迪始終堅(jiān)持以客戶為中心，不斷提供安全可靠、品質(zhì)卓越的豪華產(chǎn)品與服務(wù)的承諾。

堅(jiān)守安全底線：科技向善 回歸用戶真實(shí)需求

在智能化技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí)，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了一些值得警惕的現(xiàn)象。部分車企陷入“參數(shù)競(jìng)賽”和“配置堆疊”的競(jìng)爭(zhēng)怪圈，過(guò)度追求賬面數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先，甚至在營(yíng)銷宣傳中模糊技術(shù)邊界，而忽略了科技應(yīng)該以安全為本的核心。近年來(lái)，在智能駕駛、電池安全等領(lǐng)域出現(xiàn)的一些觸目驚心的事故案例，讓行業(yè)和消費(fèi)者開(kāi)始重新審視智能化發(fā)展路徑上的安全問(wèn)題。

在此背景下，上海車展前夕舉辦的“2025新華網(wǎng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合論壇”，聚焦智能化浪潮下的科技本質(zhì)，倡導(dǎo)行業(yè)回歸理性，堅(jiān)守安全底線。一汽奧迪作為核心參與者，積極響應(yīng)并深度參與了此次論壇，傳遞了其對(duì)于科技創(chuàng)新與安全品質(zhì)的理解和堅(jiān)持。

“在奧迪的造車?yán)砟罾锩妫踩欢ㄊ堑谝晃坏?。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛在論壇發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，對(duì)一汽奧迪而言，安全不僅是科技創(chuàng)新的基石，更是不可動(dòng)搖的“底線”。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理 李鳳剛

“涉及到安全的創(chuàng)新，我們都非常謹(jǐn)慎，甚至可以說(shuō)是保守，一切的技術(shù)創(chuàng)新首先要確保對(duì)用戶是安全的。如果不這樣做的話，哪怕短期給企業(yè)會(huì)帶來(lái)一些額外的收益，但長(zhǎng)期也一定會(huì)付出更大的代價(jià)?！崩铠P剛表示，無(wú)論技術(shù)如何迭代，智能化程度多高，都不能以犧牲安全為代價(jià)。在奧迪的造車?yán)砟钪校嚱^非快消品，而是關(guān)乎生命安全的復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品。因此，奧迪始終秉承最為嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，從完善的開(kāi)發(fā)流程、成熟的開(kāi)發(fā)理念，到嚴(yán)苛到近乎偏執(zhí)的產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證，再到精益求精的匠心制造品質(zhì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都致力于保障產(chǎn)品的全生命周期安全可靠。

比如，一汽奧迪生產(chǎn)的車型，在諸多關(guān)鍵的安全測(cè)試、驗(yàn)證環(huán)節(jié)，其內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)均遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在功能安全上預(yù)留了充足的冗余。這種做法與一些試圖通過(guò)縮短研發(fā)測(cè)試周期、降低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)追求快速上市的模式形成鮮明對(duì)比。一汽奧迪的堅(jiān)持，將確保用戶在享受智能化帶來(lái)便利的同時(shí)，更能獲得長(zhǎng)久可靠的安全保障。

結(jié)語(yǔ)在智能化下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，一汽奧迪通過(guò)“油電同智”戰(zhàn)略，成功打破了傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車之間的壁壘。借助全新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，一汽奧迪實(shí)現(xiàn)了燃油車與電動(dòng)車在智能化體驗(yàn)上的無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，一汽奧迪與華為等本土科技企業(yè)的合作，進(jìn)一步提升了其在智能駕駛輔助等方面的能力。這些舉措不僅增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更體現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握和對(duì)用戶需求的深刻理解。未來(lái)，一汽奧迪將繼續(xù)在智能化領(lǐng)域深耕細(xì)作，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。