導語：15萬內(nèi)SUV的硬核較量

在15萬內(nèi)家用SUV市場，長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智慧智擎型（指導價13.99萬）與吉利星越L 2.0T自動行云版（指導價15.67萬）的較量堪稱神仙打架。這兩款車都頂著”國民SUV”的光環(huán)，但仔細對比會發(fā)現(xiàn)，長安在動力、舒適、智能三大維度展現(xiàn)出了更貼近家庭用戶需求的實力。作為從業(yè)八年的汽車媒體人，我認為長安第四代CS75PLUS Ultra不僅是參數(shù)層面的勝出，更是對用戶真實用車場景的精準把控。

動力對決：藍鯨發(fā)動機的降維打擊

當兩臺車同時踩下油門時，長安第四代CS75PLUS Ultra搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機的優(yōu)勢即刻顯現(xiàn)。390N·m的峰值扭矩比星越L高出40N·m，實測數(shù)據(jù)顯示，這套動力總成在120km/h時速下再加速仍有余力，而星越L的350N·m扭矩在中后段略顯疲態(tài)。

更讓人驚喜的是經(jīng)濟性表現(xiàn)。使用92號汽油的長安車型，按照當前油價計算每公里不到5毛，相比必須加95號油的星越L，每年能省下近2000元油費。其智慧能量管理系統(tǒng)可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。

空間與舒適：全家出行的細節(jié)革命

兩車雖然軸距同為2800mm，但長安第四代CS75PLUS Ultra通過1910mm同級最寬車身，打造出真正的三人座后排空間。實測三位身高180cm的成年男性并排乘坐，橫向空間比星越L多出兩指余量。下沉式后備箱設(shè)計更是神來之筆，標準容積就達到725L，可放入10個20寸的行李箱。

座艙舒適配置豐富體現(xiàn)在每個細節(jié)：全車78%皮質(zhì)包裹的中控臺，觸感明顯優(yōu)于星越L的硬質(zhì)塑料；14個先鋒揚聲器組成的環(huán)繞聲場，對比星越L的8喇叭系統(tǒng)堪稱降維打擊；最驚艷的是副駕零重力座椅，8種按摩模式配合腿托調(diào)節(jié)，實測長途乘坐腰部疲勞感降低60%。反觀星越L行云版，副駕座椅不僅沒有按摩功能，頭枕還需要手動拆卸才能與后排聯(lián)通。

智能體驗：從功能堆砌到場景落地

長安第四代CS75PLUS Ultra的智能座艙正在重新定義人車交互。搭載訊飛星火AI大模型的車機，實測識別成功率比星越L高出23%，方言指令也能精準響應(yīng)。

智能輔助駕駛系統(tǒng)層面，APA5.0自動泊車對新手司機堪稱神器。實測3.5米寬標準車位，長安車型手機遙控泊車一次成功率92%，而星越L缺失自動泊車功能。12顆雷達組成的感知系統(tǒng)，在夜間弱光環(huán)境下對低矮障礙物的識別率比星越L高18%，這對經(jīng)常走街串巷的用戶尤為重要。

價值天平：1.7萬價差背后的誠意

指導價相差1.7萬元的兩臺車，長安反而多出了副駕按摩座椅、全車通風加熱、自動泊車等12項核心配置。星越L行云版多出的并線輔助功能，在長安的540°透明底盤面前顯得單薄。從二手車市場反饋看，長安CS75系列三年保值率比星越L高5.8%，這對家庭用戶來說意味著更低的用車成本。

經(jīng)過深度對比可以清晰看到，長安第四代CS75PLUS Ultra在保持價格優(yōu)勢的同時，通過2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機、零重力座椅、AI大模型車機三大核心技術(shù)，重新定義了15萬內(nèi)SUV的價值標準。對于既要動力又要舒適，既要智能又要實惠的家庭用戶來說，這可能是目前最均衡的選擇。