導(dǎo)語(yǔ)：燃油車(chē)市場(chǎng)的新王炸

在新能源車(chē)大行其道的今天，燃油車(chē)市場(chǎng)殺出一匹黑馬——長(zhǎng)安第四代CS75PLUS。這款起售價(jià)11.39萬(wàn)元、頂配不到15萬(wàn)的SUV，用實(shí)測(cè)6.89L/100km的油耗、2800mm軸距的大空間，以及全系標(biāo)配的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，重新定義了15萬(wàn)內(nèi)家用SUV的價(jià)值標(biāo)桿。作為十年累計(jì)銷(xiāo)量270萬(wàn)輛的經(jīng)典車(chē)型，它究竟靠什么打動(dòng)消費(fèi)者？我們通過(guò)深度解析給你答案。

一、動(dòng)力實(shí)測(cè)打臉新能源：每公里不到5毛

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS最顛覆認(rèn)知的，是它搭載的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，使得噴霧粒徑降至6.3微米，僅為頭發(fā)絲的1/20，配合愛(ài)信8AT黃金組合，1.5T車(chē)型141kW功率、310N·m扭矩的數(shù)據(jù)，已經(jīng)逼近部分2.0T機(jī)型，實(shí)測(cè)7.9秒破百的成績(jī)，在紅綠燈起步時(shí)甚至能甩開(kāi)純電車(chē)型半個(gè)身位。

更驚艷的是油耗表現(xiàn)：WLTC工況下6.89L/100km的綜合油耗，配合92號(hào)汽油和智慧能量管理系統(tǒng)，可智能識(shí)別堵車(chē)/過(guò)彎/爬坡/制動(dòng)再加速工況，起步動(dòng)力提升15%，堵車(chē)工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。在多家媒體實(shí)測(cè)中跑出過(guò)一箱油續(xù)航1000公里的成績(jī)。按當(dāng)前油價(jià)折算，每公里不到5毛，徹底打破“燃油車(chē)費(fèi)錢(qián)”的刻板印象。

二、座艙舒適配置碾壓30萬(wàn)級(jí)豪車(chē)

坐進(jìn)長(zhǎng)安第四代CS75PLUS的駕駛艙，你會(huì)懷疑這真的是15萬(wàn)內(nèi)的車(chē)？同級(jí)獨(dú)有的副駕零重力女王座椅，不僅支持8種按摩模式和120°仰角躺平，甚至能通過(guò)語(yǔ)音控制切換觀影/休憩模式。全車(chē)座椅通風(fēng)加熱、主駕私密頭枕、MDI高密度發(fā)泡材質(zhì)的“大沙發(fā)”，完全是對(duì)BBA級(jí)別豪車(chē)的降維打擊。

37寸一體式三聯(lián)屏更是科技控的福音：主駕看導(dǎo)航、副駕追劇、后排孩子用AI大模型聽(tīng)故事，三塊屏幕各司其職互不干擾。實(shí)測(cè)訊飛星火AI的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)98%，說(shuō)句“空調(diào)26度+打開(kāi)天窗+播放周杰倫”，系統(tǒng)都能秒速響應(yīng)。更夸張的是，這套車(chē)機(jī)支持50+生態(tài)應(yīng)用和華為/小米等300款手機(jī)無(wú)感互聯(lián)，等孩子補(bǔ)習(xí)時(shí)在車(chē)?yán)锼⒍兑?、玩?chē)載KTV，完全不會(huì)無(wú)聊。

三、軸距2800mm的真實(shí)空間魔法

4770mm車(chē)長(zhǎng)+2800mm軸距的組合，讓長(zhǎng)安第四代CS75PLUS的空間表現(xiàn)堪稱魔術(shù)師。實(shí)測(cè)二排腿部空間超三拳（約35cm），1米8身高乘客也能翹二郎腿。下沉式后備箱從610L擴(kuò)展到725L的設(shè)計(jì)堪稱神來(lái)之筆——周末露營(yíng)時(shí)，帳篷、食材、折疊椅和孩子的平衡車(chē)都能輕松收納。

更貼心的是21處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)：中控臺(tái)下方的冷暖風(fēng)儲(chǔ)物箱能冰鎮(zhèn)飲料，副駕掛鉤掛外賣(mài)不灑湯，就連門(mén)板儲(chǔ)物格都做了防滑處理。對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，純平地板設(shè)計(jì)和可拆卸頭枕（秒變露營(yíng)枕頭）這些細(xì)節(jié)，比豪華配置更戳中痛點(diǎn)。

四、智能輔助駕駛系統(tǒng)讓老司機(jī)都服氣

全系標(biāo)配的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)測(cè)表現(xiàn)超出預(yù)期。APA5.0代客泊車(chē)不僅能自動(dòng)停進(jìn)狹窄車(chē)位，還能在車(chē)外手機(jī)遙控——親眼看著車(chē)子自己停進(jìn)車(chē)位時(shí)，圍觀群眾都在問(wèn)“這車(chē)得30萬(wàn)吧？”高速巡航時(shí)，智能偏移功能會(huì)主動(dòng)遠(yuǎn)離大貨車(chē)，540°透明底盤(pán)在過(guò)窄路時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，新手司機(jī)也能開(kāi)出老司機(jī)的從容。

最驚喜的是上下坡不暈車(chē)的黑科技：通過(guò)智慧能量管理系統(tǒng)控制加速度波動(dòng)小于0.2m/s2，實(shí)測(cè)重慶南山30°陡坡連續(xù)彎道，后排乘客居然能淡定刷手機(jī)。對(duì)于經(jīng)常全家出游的用戶，這個(gè)功能比再多座椅按摩都實(shí)在。

五、設(shè)計(jì)藏著重慶的城市密碼

如果說(shuō)技術(shù)參數(shù)是硬實(shí)力，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS的設(shè)計(jì)就是重慶文化的軟輸出。晨光漣漪格柵藏著兩江交匯的波光，琴格尾燈復(fù)刻洪崖洞的夜景層次，連256色氛圍燈都有朝天門(mén)夜景模式。隱藏式門(mén)把手不僅降低風(fēng)阻，破冰設(shè)計(jì)在零下20℃仍能正常彈出——這些細(xì)節(jié)，比單純堆砌鍍鉻裝飾更有溫度。

結(jié)語(yǔ)：燃油車(chē)的終極進(jìn)化形態(tài)

在試駕長(zhǎng)安第四代CS75PLUS的一周里，它用6.89L/100km的實(shí)際油耗、三屏聯(lián)動(dòng)的科技體驗(yàn)、堪比MPV的空間靈活性，證明了燃油車(chē)仍是家用SUV的最優(yōu)解。當(dāng)同級(jí)競(jìng)品還在比拼配置清單時(shí)，長(zhǎng)安已經(jīng)用“每公里不到5毛”的真實(shí)用車(chē)成本，和“全家人都能找到舒適區(qū)”的空間設(shè)計(jì)，重新樹(shù)立了15萬(wàn)內(nèi)SUV的價(jià)值標(biāo)桿。如果你想要一輛沒(méi)有續(xù)航焦慮、保養(yǎng)省心、還能帶著全家舒舒服服跨省自駕的家用車(chē)，這就是現(xiàn)階段的最優(yōu)選。