3月10日，2025款坦克300于珠海橫琴文化藝術(shù)中心全動力煥新上市。2025款坦克300 Hi4-T建議零售價24.98萬元，2025款坦克300柴油版零建議售價23.48萬元，2025款坦克300挑戰(zhàn)者建議零售價19.98萬元，征服者建議零售價21.68萬元。
三款動力版本，三種出行體驗(yàn)，尊享七重購車權(quán)益，凡是在5月6日24點(diǎn)前下定并于5月15日24點(diǎn)前提車的用戶，可享3000元定金抵6000元購車款的超值定金膨脹禮和至高10000元置換增購補(bǔ)貼無憂禮；此外，還有質(zhì)保、保養(yǎng)、網(wǎng)聯(lián)、救援和Hi4-T充電服務(wù)等五重福利，助力用戶無憂購車，輕松用車！
四年前，坦克300的問世徹底激活了中國越野車市場，引領(lǐng)了方盒子車型的風(fēng)潮。四年后，2025款坦克300經(jīng)典時尚的造型設(shè)計，讓中國越野躋身世界經(jīng)典；全新內(nèi)飾設(shè)計，引領(lǐng)越野品類的智享進(jìn)階；全動力布局，全球化戰(zhàn)略，也注定讓坦克300這款車，從網(wǎng)紅到長虹。在沒有公布權(quán)益和價格的情況下，2025款坦克300盲定訂單破萬，隨著產(chǎn)品的正式上市，必將開啟坦克300的全新旅程。
坦克300是一臺可以載入全球汽車編年史的越野車
“一款車的偉大，往往超越了交通工具的本質(zhì)，從一款越野車到大家認(rèn)可的潮流單品，坦克300定義了不同的生活方式，更成為潮流生活的象征和符號”，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤在回顧“越野超級網(wǎng)紅”坦克300的成長歷程時表示。四年間，坦克品牌從一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，逐步發(fā)展為一個涵蓋全動力、全場景的全球化越野品牌。
在外界看來，坦克品牌的每一步似乎都踩在了時代的風(fēng)口浪尖，但實(shí)際上，坦克品牌才是那個創(chuàng)造風(fēng)口的人。不僅憑借一己之力，引領(lǐng)了方盒子車型的熱潮，更通過獨(dú)特的生態(tài)玩法，不斷拓展道路，走得越來越寬廣。
在國內(nèi)市場，坦克品牌已經(jīng)連續(xù)52個月霸榜中國越野SUV銷量第一，在硬派越野SUV市場，市占率始終保持在50%以上；在海外市場則出口至30多個國家和地區(qū)，開啟了以高價值產(chǎn)品征服全球越野市場的新篇章，讓中國的方盒子，成為全球豪華越野新貴。
坦克品牌首創(chuàng)的“主機(jī)廠+改裝廠”共創(chuàng)改裝模式不僅為坦克300延展出13個官改版本，更催生數(shù)以萬計個性化改裝方案，讓每個人心中的坦克都成為一種個性表達(dá)。
生而全球的坦克300開創(chuàng)了“潮玩越野”全新品類，將潮玩設(shè)計、舒適智能與硬核性能，集于一身，徹底改寫了越野行業(yè)的游戲規(guī)則，讓中國用戶第一次實(shí)現(xiàn)了越野平權(quán)，讓小眾市場變成大眾潮流，也讓坦克300成為可以載入全球汽車編年史的越野車。
三箭齊發(fā)，坦克300全動力矩陣亮相
2025款坦克300秉承“潮玩越野SUV”的定位，進(jìn)行了全面煥新升級，搭載了汽油、柴油和Hi4-T全動力布局，以滿足更多用戶的出行需求，實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋。
坦克300汽油版以最純粹的動力形式，給用戶不會出錯的出行方案。2025款坦克300共有挑戰(zhàn)者和征服者兩款配置，全系對核心動力總成和分動器都進(jìn)行了升級，不僅搭載了國內(nèi)首款，也是唯一一款自研的9擋AT變速器，分動器扭矩容量也由2600N·m提升到了3300N·m，4L模式的放大速比由2.48增大到了2.64。不僅越野更好開，日常的通勤自駕也更加順暢，9AT中高速速比更加綿密，升擋、降擋平順絲滑，在看不到的地方帶給用戶更好的體驗(yàn)。
坦克300 Hi4-T可城可野，城市0油耗，純電續(xù)航105km，穿越無憂慮，油電越野更強(qiáng)勁，放電露營更方便，正式量產(chǎn)發(fā)售。不僅新增了最高20kW的兩擋可調(diào)原地補(bǔ)電功能，外放電功率提升至6kW（隨車贈送插排功率為3.3kW），可充分滿足多個大功率電器同時運(yùn)行，補(bǔ)能用電更方便。
得益于長城汽車24年柴油乘用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，坦克300柴油版擁有“更勁、更靜、更省”三大優(yōu)勢。坦克300柴油版搭載的2.4T全新一代高性能低油耗柴油發(fā)動機(jī)，專為長途穿越和拖掛需求用戶打造，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩。長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超表示，越野要慢，也要慢中有力，坦克300柴油版在2.7km/h時輪端扭矩最高可放大至26000N·m，配合非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，再復(fù)雜的越野場景也能從容應(yīng)對。
在噪音控制方面，坦克300柴油版有著比肩汽油車甚至新能源的NVH表現(xiàn)。長城技術(shù)團(tuán)隊歷時5年，對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行200多項NVH專項優(yōu)化，像正時系統(tǒng)皮帶傳動、凸輪軸應(yīng)用消隙齒輪、進(jìn)氣系統(tǒng)集成消聲器，一共7大類措施，讓柴油發(fā)動機(jī)的怠速噪聲＜65分貝，與汽油發(fā)動機(jī)的噪聲水平完全一樣，配合整車聲學(xué)包覆、ANC主動降噪和前風(fēng)擋前排夾膠玻璃，得到比肩新能源的NVH表現(xiàn)。
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