在之前的靜態(tài)解析中，小編和大家聊了曼肯M9的優(yōu)缺點(diǎn)。除了外觀，無(wú)論是硬件配置還是車(chē)身細(xì)節(jié)，小編都挑不出太多毛病。那么這樣一臺(tái)在外觀上出色的MINI車(chē)，實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又如何呢？今天我們繼續(xù)來(lái)解讀。

說(shuō)到動(dòng)力，就不得不提三個(gè)方面：動(dòng)力、行走系統(tǒng)和人機(jī)設(shè)定。動(dòng)力決定了一臺(tái)車(chē)的加速體驗(yàn)是猛烈還是柔和；行走系統(tǒng)決定了一臺(tái)車(chē)的駕駛體驗(yàn)是好騎還是不好騎；人機(jī)設(shè)定決定了一臺(tái)車(chē)的駕乘體驗(yàn)是舒適還是不舒適。三者結(jié)合，才能客觀解析車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。從這三個(gè)角度來(lái)看，曼肯M9雖然有些瑕疵，但總體水平仍然是中上水準(zhǔn)。

先說(shuō)動(dòng)力，M9搭載了望江豪爵生產(chǎn)的150cc風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4Nm/6000rpm，壓縮比為9.3:1，標(biāo)配5檔變速箱和博世電噴系統(tǒng)。從駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，這臺(tái)立缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置平衡軸和5擋變速器，無(wú)論是操控體驗(yàn)還是震動(dòng)抑制，都比臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)行程短缸徑，在發(fā)力層面更側(cè)重于低扭輸出，更適合日常騎行。

隨著啟動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，低沉的排氣聲從M9的排氣管中傳出。緩擰油門(mén)，輕松離合，起步過(guò)程干凈利落，離合器手感很輕巧，半聯(lián)動(dòng)區(qū)域明顯，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這是一大加分項(xiàng)。

150cc發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)128kg的車(chē)身非常輕松，0-80km/h的區(qū)間段，無(wú)論是加速超車(chē)還是日常騎行，提速感都很直接。較高車(chē)速狀態(tài)下，車(chē)身給駕駛員的回饋有輕微不穩(wěn)定感，這是大多數(shù)MINI車(chē)的通病，M9也未能幸免。當(dāng)時(shí)速下降到100km/h以?xún)?nèi)時(shí)，穩(wěn)定感會(huì)恢復(fù)，車(chē)身剛性表現(xiàn)很好。這是因?yàn)镸9采用了曼肯自主設(shè)計(jì)的菱形雙三角管式車(chē)架結(jié)構(gòu)，車(chē)架與發(fā)動(dòng)機(jī)共同承受力的作用，所以撒把后，車(chē)也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏苤本€。

行走系統(tǒng)方面，因?yàn)槭荕INI車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)又以低扭輸出為主，所以M9的行走系統(tǒng)也以舒適調(diào)教為主。渝安提供的倒置前減震在遇到凹坑路面時(shí)，壓縮很快，能吃下大多數(shù)顛簸，低速下的回彈剛好，高速顛簸時(shí)才會(huì)有一些彈手感。

后減震的回饋略硬，和運(yùn)動(dòng)街車(chē)很像。小編推測(cè)這是為了運(yùn)動(dòng)性能做的妥協(xié)，如果后減震調(diào)教過(guò)于舒適，無(wú)論是壓彎還是高速騎行，駕駛員的感受都會(huì)發(fā)飄，不太穩(wěn)定。

剎車(chē)是M9的一個(gè)小亮點(diǎn)。雖然只是前單向雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗，但緊急制動(dòng)時(shí)的減速感很強(qiáng)。前輪ABS不會(huì)過(guò)早釋放壓力，后輪ABS會(huì)提前介入，對(duì)緊急制動(dòng)影響不大。

日常騎行時(shí)，制動(dòng)虛位很小，基本上是捏多少來(lái)多少。只是原廠配備的多功能輪胎在濕滑路面的抓地力一般，速度過(guò)快時(shí)剎車(chē)距離會(huì)延長(zhǎng)。考慮到M9的售價(jià)已經(jīng)很有性?xún)r(jià)比，所以輪胎濕地抓地力差，小編認(rèn)為不算缺點(diǎn)，只能說(shuō)有些遺憾。

人機(jī)設(shè)定是M9最不像MINI車(chē)的地方，770mm的座高和正常街車(chē)接近，163cm身高女生穿騎行靴駕駛可以雙腳落地，大家可以參考。相較更高的座高設(shè)定，使得這臺(tái)MINI定位的M9過(guò)彎的傾角會(huì)變大，車(chē)輛離地間隙也會(huì)提高，這對(duì)于提升駕駛樂(lè)趣和通過(guò)性都有積極影響。

編后語(yǔ)

最近幾年，隨著摩托車(chē)受到越來(lái)越多年輕人的關(guān)注，MINI車(chē)市場(chǎng)也隨之興起。但很少有幾款車(chē)能在擁有性?xún)r(jià)比的同時(shí)，把配置和騎行質(zhì)感做到出色。曼肯算是其中之一，起碼它舍得給你用豪爵的發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)形中也拓展了曼肯自己的用戶(hù)群。無(wú)論你是買(mǎi)車(chē)代步的上班族，還是追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的新手，曼肯M9都能在最大限度上滿足你對(duì)MINI車(chē)的需求。如果你正在考慮一臺(tái)MINI車(chē)，不妨親自去體驗(yàn)一下，相信M9的表現(xiàn)不會(huì)讓你失望。