多年來風(fēng)冷150cc踏板市場并未受到太多關(guān)注。一方面，制造一臺可靠的風(fēng)冷發(fā)動機有技術(shù)門檻；另一方面，市場內(nèi)卷還沒細分到這個程度，沒人愿意成為先行者。然而，錢江勁150的出現(xiàn)打破了這種格局，以強勁性價比迅速吸引了市場的目光。那么問題來了：既然勁150和豪爵UHR150排量相同、都是150cc，都是踏板車型，價格卻相差6500元，價格更低的勁150究竟能否正面“硬剛”豪爵UHR150？

豪爵UHR150的設(shè)計風(fēng)格一向飽受爭議，中年用戶普遍認為它經(jīng)典耐看，但不少年輕消費者覺得它的設(shè)計明顯受到本田PCX160的影響，整體偏向保守、中庸。而錢江勁150雖然不算驚艷，但在設(shè)計上更具原創(chuàng)性。前臉采用簡約大方的對稱LED大燈，配以V字形日行燈，不僅現(xiàn)代感十足，還散發(fā)出一股機甲風(fēng)，可以說豪爵UHR150更注重“經(jīng)典中庸”，而勁150則突出“簡約實用”，更加適合當(dāng)下審美。

在日常使用的實用性方面，兩款車各有特色。UHR150采用龍骨踏板設(shè)計，這在穩(wěn)定性上有所幫助，但卻犧牲了腳踏空間，導(dǎo)致在儲物方面表現(xiàn)不佳。UHR150的座桶空間僅能容納一個3/4頭盔，手套箱空間也有限，難以放入水瓶、手套等雜物，基本沒有額外載貨能力。

相比之下，勁150的平踏板設(shè)計在實用性上更勝一籌，實測其平踏能夠放下兩桶標(biāo)準(zhǔn)桶裝水，比一眾125踏板平踏空間還要大。同時，座桶空間同樣能夠容納3/4頭盔。更值得一提的是，8480起售的勁150兩個版本都標(biāo)配了快拆尾箱，加上雙側(cè)的大容積開放式儲物格，其載物能力幾乎做到了市場天花板級別。從城市代步的角度出發(fā)，勁150 既有150cc 的實際排量帶來的充沛動力，又有平踏等設(shè)計帶來的超大載物能力，無論是怎么看，其實用性對標(biāo)UHR150都是壓倒性優(yōu)勢。

兩款車的動力系統(tǒng)也是導(dǎo)致價格差異的關(guān)鍵因素之一。豪爵UHR150搭載的是單缸水冷發(fā)動機，最大功率10.6kW，扭矩14.2N·m。反觀錢江勁150，雖然為風(fēng)冷發(fā)動機，但它的動力表現(xiàn)也不容小覷。勁150的發(fā)動機分為CBS和ABS兩個版本，最大功率分別為8.5kW和9kW，與UHR150的數(shù)據(jù)相差不大，實際加速體驗也不遜色。

值得一提的是，用戶們關(guān)心的穩(wěn)定性問題，錢江勁150也給出了最大的誠意。豪爵UHR150和勁150兩款車均提供5年質(zhì)保政策，但是UHR150限制了公里數(shù)在5萬公里，而勁150直接給出了不限公里數(shù)質(zhì)保，這在市場中尚屬首次。對于預(yù)算有限、追求性價比的消費者來說，這樣的質(zhì)保服務(wù)無疑增加了勁150的吸引力，表明錢江在品質(zhì)和耐用性方面確實下足了功夫。

雖然勁150的車身配置不能和UHR 150 維持相同水平，但錢江把該給的都給了，特別是ABS和液晶儀表，考慮到兩車價差如此之高，幾乎能再買一臺勁150，反而更能凸顯錢江的性價比。

編后語

錢江勁150憑借親民的價格和實用的配置，填補了市場中不被傳統(tǒng)大廠重視的細分領(lǐng)域，成為入門級用戶的理想選擇。如果豪爵等傳統(tǒng)品牌選擇固守已有市場，勁150的推出無疑給了錢江一個進入這一領(lǐng)域的絕佳機會。至于兩款車的實際騎行體驗究竟如何？在6500元的價差下，勁150是否能帶來不同的騎行感受？下期內(nèi)容將帶你一探究竟。