2016年，在巡航車浪潮尚未興起時，力帆率先推出了具有V型雙缸發(fā)動機的美式巡航車V16，時至今日，這臺車仍是入門級美式巡航的中堅力量。2024年，在大多數(shù)廠家都叛離美式巡航的經(jīng)典元素時，力帆又在本屆中國摩國際博會上正式發(fā)布了V16的接班人——V400，他不僅是力帆目前排量最大的巡航車，也是目前市場中少有的，具備純正美式風格的中排量巡航車型。

力帆V400分為暗夜版與閃耀版兩個版本，指導價分別21999元和22999元，他們的主要區(qū)別在于對車身零件的處理，暗夜版主要以啞黑涂裝為主，而閃耀版搭載了大量鍍鉻件，從風格出發(fā)，小編更推薦選購閃耀版。

外形方面，V400延續(xù)了力帆V系列巡航車的家族式外觀元素，不僅標配經(jīng)典巡航車上常見的圓燈圓表，16L的水滴油箱同樣圓潤飽滿。所謂經(jīng)典美式巡航，指的其實就是車輛風格。首先是大氣、豪邁的外觀造型。V400的車身長度為2340mm，軸距為1560mm，從數(shù)據(jù)上看，它比哈雷1200還要長，這種設(shè)計不僅讓車輛顯得更為大氣，也讓車輛在高速行駛中更加穩(wěn)定，690mm的座高也降低了駕駛門檻，使得各種身材的騎行者都能輕松駕馭這款大尺寸巡航車。

除了超長的軸距外，V400還標配了大仰角巡航手把和前伸式腳踏，不僅提升了操控感，也讓騎行姿態(tài)更加放松。魚雷型消聲器也是經(jīng)典美式巡航車的特色之一，其獨特的造型不僅為車輛增添了一份霸氣，還能發(fā)出低沉有力的排氣聲浪。

其次是壯碩醒目的V缸發(fā)動機，V400搭載的是全新升級的V型雙缸八氣門DOHC發(fā)動機，最大功率29kW/8500rpm，峰值扭矩37N·m/6000rpm。澎湃的低扭是V缸發(fā)動機的動力特性，讓V400在起步時就能展現(xiàn)強大的動力輸出。動力系統(tǒng)在設(shè)計時也充分考慮了巡航車的需求，標配滑動離合器與皮帶傳動，可確保平順的動力輸出和良好的靜謐性。

風格方面，閃耀版的傳動箱邊蓋，發(fā)動機缸頭，空濾外殼，以及離合器邊蓋，全部采用鍍鉻處理，這些鍍鉻件不僅增加了車輛的美觀度，還凸顯了美式巡航車獨有的豪華感。缸體外的散熱翅片更是對風格進行了進一步補充，畢竟傳統(tǒng)巡航搭載的都是風冷發(fā)動機，而非水冷，但風冷已經(jīng)是過去式，力帆把水冷發(fā)動機做成風冷的模樣，目的是讓整車風格更加協(xié)調(diào)。

配合前18/后15寸的輪轂尺寸，前120/80-18，后180/70-15的輪胎，以及帶有金屬保護套的前后減震，鍍鉻處理的車把和后視鏡等等細節(jié)。可以毫不夸張地說，V400比V16更能詮釋何為經(jīng)典美式巡航，或者說在2萬元價位，消費者暫時買不到比V400更具風格的美式巡航車產(chǎn)品。

對于年輕美式巡航玩家而言，大家對車輛的關(guān)注除了外觀造型外，更多是好不好上手？容錯率高不高？而這恰好是V400的強項，因為座高低，重心低，上車后V400給人的感覺就十分安全，不僅挪車不費力，雙腳也可以隨意全腳掌著地，處處透露出安心感。

動力反饋上V400和V16可謂云泥之別，因為搭載了400cc水冷發(fā)動機，起步時，V400的低扭強勁有力，3500轉(zhuǎn)便開始發(fā)力，瞬間帶來推背感，但這臺發(fā)動機的重點不僅是低扭，還有它極高的容錯率，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)出頭即可完成順暢從1擋升至4擋。

即便3擋接近怠速行駛，V400也不會出現(xiàn)咳嗽、哆嗦等癥狀，油門隨擰隨有，駕駛者不用因擔心脫擋而感到驚慌。震動抑制方面V400做得也不錯，只要轉(zhuǎn)速不超過6500轉(zhuǎn)，駕駛者幾乎感受不到明顯震動。

對于老手而言，大家關(guān)注的更多是騎行體驗是否舒適？車輛調(diào)教是否合理？這兩方面V400做得也不錯，舒適性方面，坐姿決定了V400不可能讓人難受，分體式座墊既有柔軟觸感也有支撐性。調(diào)校方面，車輛ABS并不突兀，減震支持柔中帶剛，一切都符合兩萬元級別應有的標準，沒有驚喜，也沒有明顯短板。

編后語

V400并非沒有缺點，如果吹毛求疵，我會嫌棄它的鍍鉻件還是太少，比如后視鏡和鏈條外殼都沒有進行鍍鉻處理，我也會嫌棄它的儀表不夠復古，和美式巡航風格不夠混搭，類似的毛病我可以找出來很多。但在如今的市場環(huán)境下，V400也是2萬元價位，我們能買到的，唯一具有純正美式巡航風格的產(chǎn)品，以此為前提，它的一切不足也就沒那么重要了。