位于比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠將進(jìn)入關(guān)閉倒計(jì)時(shí)，該工廠計(jì)劃在2025年2月28日正式停產(chǎn)。這是30多年間，大眾首次關(guān)閉歐洲工廠。此次工廠關(guān)閉將直接影響約3000名員工的生計(jì)，給他們帶來了巨大的不確定性和壓力。這些員工不僅面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，還需要面對(duì)尋找新工作的挑戰(zhàn)，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下。此外，工廠的關(guān)閉還可能對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成波及，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)商以及服務(wù)行業(yè)都可能受到牽連。

該工廠位于布魯塞爾，僅生產(chǎn)奧迪Q8 e-tron一款單一車型，缺乏多樣化的產(chǎn)品線使得工廠在市場競爭中處于劣勢，隨著奧迪全球訂單量顯著下降，導(dǎo)致工廠的生產(chǎn)壓力加大。與此同時(shí)，工廠長期存在的結(jié)構(gòu)性問題，如生產(chǎn)效率低下和成本控制不力，也使得其難以維持盈利，進(jìn)一步加劇了關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪發(fā)言人彼得·德霍爾（Peter D’hoore）確認(rèn)了工廠將于2月28日停產(chǎn)的消息，表示這一決定并非輕易作出，而是經(jīng)過深思熟慮的結(jié)果。奧迪董事會(huì)成員兼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人格德·沃克（Gerd Walker）對(duì)此表示，這可能是他職業(yè)生涯中最艱難的決定之一，反映出公司在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下所面臨的巨大挑戰(zhàn)。

這一事件不僅是大眾集團(tuán)內(nèi)部的重大變革，也反映出全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻轉(zhuǎn)型。在全球范圍內(nèi)，汽車制造商們正面臨電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)化等多重挑戰(zhàn)，由此可見許多傳統(tǒng)車企將在未來無法適應(yīng)新形勢而被迫關(guān)閉或轉(zhuǎn)型，這一趨勢可能會(huì)在未來幾年內(nèi)加劇，相反歐盟等一些機(jī)構(gòu)并未選擇優(yōu)化產(chǎn)業(yè)，而是采取高關(guān)稅手段繼續(xù)扼殺全球汽車電動(dòng)化發(fā)展。