【上海，2024年10月28日】在智己汽車品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車宣布其IM AD 3.0系統(tǒng)成功實現(xiàn)了從“最像人”到“有直覺”的進化，率先為智能駕駛系統(tǒng)注入了人工智能生成的“直覺”，正式邁入了“直覺智駕”的新階段。當(dāng)然，這次僅為技術(shù)發(fā)布，等該技術(shù)加持量產(chǎn)車、小編測過之后，再奉上體驗報告。按技術(shù)日發(fā)布會內(nèi)容展示來看，此次升級標(biāo)志著智己汽車與Momenta合作研發(fā)的“一段式端到端直覺式智駕大模型”取得了突破性進展，不僅提升了智能駕駛系統(tǒng)的反應(yīng)速度與決策能力，也為智能出行提供了更多可能。

下面我們來聊一聊技術(shù)日大量信息內(nèi)容，首先“直覺智駕”技術(shù)，它是基于智己汽車與Momenta合作開發(fā)的“一段式端到端直覺式智駕大模型”。這一技術(shù)的創(chuàng)新性在于，它取消了傳統(tǒng)的分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將“感知”與“規(guī)劃”整合進一個統(tǒng)一的大模型之中，利用海量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，模擬人腦的思考方式，生成以本能反應(yīng)為主導(dǎo)的直覺決策能力。

該技術(shù)在處理突發(fā)狀況時尤為出色，能夠像經(jīng)驗豐富的駕駛員那樣，通過“腦補”未見或未完全顯現(xiàn)的路況信息，做出瞬時判斷，從而達到安全高效的駕駛體驗。

例如，在城市中心區(qū)域進行無地圖導(dǎo)航（NOA）駕駛時，IM AD 3.0能夠絲滑地處理盲區(qū)穿越、繞過路面障礙如水坑等情況；在復(fù)雜的十字路口或者面對非保護性的左轉(zhuǎn)場景時，系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對，確保通行順暢，甚至在面對無標(biāo)線或超寬車輛的情況下，也能表現(xiàn)出色。

說實話，這段描述給小編的感覺有兩個。第一，小編基本把各家的智駕都體驗過了，包括智己；第二，今年

7 月在北京小編也體驗過了智己汽車的無圖 NOA，當(dāng)時開放城市不多，且試駕體驗中還是會有一些狀況出現(xiàn)。三個月過去，全國普及無圖 NOA

尚需時日。以目前技術(shù)日發(fā)布內(nèi)容看，只能說，智己技術(shù)儲備和研發(fā)超前。

國內(nèi)首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，這個信息值得被夸贊。智己汽車除了在國內(nèi)市場上以“卷”出名，在國際舞臺上亦是展現(xiàn)了強勁的競爭力。在開通了“全國都好開、全場景都敢開”的無地圖導(dǎo)航功能之后，智己汽車已經(jīng)開始在德國、法國等歐洲市場進行L2+道路測試，為實現(xiàn)智駕系統(tǒng)的全球應(yīng)用更進一步。與此同時，智己汽車在L3級自動駕駛方面已經(jīng)進入量產(chǎn)前的沖刺階段，計劃于2026年實現(xiàn)L3級自動駕駛方案的量產(chǎn)。而在更高級別的L4級自動駕駛領(lǐng)域，智己汽車預(yù)計將在年內(nèi)獲得首批“L4級無駕駛?cè)说缆窚y試牌照”，并在相關(guān)法律法規(guī)完善后，讓用戶能夠盡早體驗到最先進的自動駕駛服務(wù)。

據(jù)悉，“一段式端到端大模型”采用了行業(yè)首創(chuàng)的“長短期記憶模式”架構(gòu)，降低了模型訓(xùn)練的成本，同時加快了迭代速度，使得產(chǎn)品能夠獲得“專家級直覺”。此外，“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”的加入進一步增強了系統(tǒng)的安全性，確保了直覺決策的合理性和可靠性。

智己汽車成立于2020年底，作為一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同投資成立的創(chuàng)新型汽車企業(yè)，其始終致力于推動智能時代的汽車行業(yè)變革。就技術(shù)開放日所釋放的智駕技術(shù)來看，智己汽車正在成為了中國智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者之一，正積極攜手中國頂尖的智能駕駛技術(shù)合作伙伴，共同塑造中國智能駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的影響力。隨著L3、L4級自動駕駛相關(guān)法規(guī)的不斷完善，智己汽車將繼續(xù)發(fā)揮“國家隊”的作用，推動中國智能駕駛技術(shù)走向世界舞臺。

在未來，隨著相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善，智己汽車的用戶或?qū)⒛軌蚋斓叵硎艿竭@一劃時代的智能駕駛技術(shù)帶來的便利與安全。