全球動(dòng)力電池的需求量，雖然今年仍在增加，但增速已經(jīng)明顯放緩。

韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池總裝機(jī)量約為510.1GWh，較去年同期增長(zhǎng)21.7% 。而2023年全年，全球電池總裝機(jī)量的增速是38.6%。這意味著在增速上，今年比去年減少了近17個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，依然表現(xiàn)亮眼，除了裝機(jī)量繼續(xù)增長(zhǎng)，還有5家企業(yè)的裝機(jī)量增速，超過了整個(gè)大盤。他們分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能和欣旺達(dá)。

2024年1-8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)前十名一覽

數(shù)據(jù)來源：SNE Research

欣旺達(dá)發(fā)展最猛，增速高達(dá)60%，在全球前十名動(dòng)力電池企業(yè)中，排在了第一。億緯鋰能的增速也很不錯(cuò)，達(dá)到了39.4%，排在全球第二。前十名之外的動(dòng)力電池企業(yè)，表現(xiàn)更牛，它們的整體增速達(dá)到76.5%，市場(chǎng)份額也開始向10%邁進(jìn)。

在前十名中，日韓動(dòng)力電池企業(yè)仍然占了四個(gè)席位，但增速普遍不理想，不僅松下大跌了22.5%，而且裝機(jī)量增長(zhǎng)的企業(yè)，增速無一達(dá)到10%。只是由于它們的體量比較大，還能夠繼續(xù)保持前十名的位置。中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，則依然保持六個(gè)席位。

中日韓動(dòng)力電池企業(yè)今年在增速上，之所以差距比較大，一個(gè)重要的原因，就是中國(guó)與全球其它國(guó)家和地區(qū)對(duì)動(dòng)力電池的需求量，發(fā)生了很大的變化。一個(gè)最明顯的表現(xiàn)，就是中國(guó)之外的很多國(guó)家和地區(qū)，對(duì)新能源汽車的需求開始放緩，而中國(guó)市場(chǎng)則依然需求旺盛，這無疑非常有利于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出貨。