不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，最近一個月，Model Y的新對手增加了好多，有標配800V技術的極氪7X，還有憑借電池租賃模式大幅降低售價門檻的L60，如今全新智己LS6也迎來了升級，咱們來看看新車的表現(xiàn)如何？

雖然官方稱為全新，但新車更像是改款升級，外觀基本延續(xù)了以往的設計，上市權益價格區(qū)間為21.69萬-27.99萬元，基本與上述的車型，處于同一區(qū)間。主要亮點包括靈蜥數(shù)字底盤、準900V技術平臺和端到端的無圖高階智駕系統(tǒng)，也是繼華為鴻蒙、理想、小鵬后，第四家實現(xiàn)該技術的國產車企。

具體來看，標配的靈蜥數(shù)字底盤主要是打通了智駕和座艙，與底盤這個傳統(tǒng)硬件的融合，在不同的場景下起到聯(lián)動的作用。同時，通過四輪轉向功能，智己LS6可實現(xiàn)蟹行模式來減小轉彎半徑，對于車身行駛的穩(wěn)定性、過彎的操控性及脫困能力也是有一定好處的。高配車型還帶有空氣懸架和動態(tài)阻尼調節(jié)。

獵鷹智慧燈光系統(tǒng)也比較有亮點，能夠提升車燈的照射角度，夜間的視野范圍更廣，擁有路口補光、鬼探頭橫穿警示、泊車場景輔助照明、轉向隨動補光、智能亮度切換，提升了夜間的行車安全，這項技術還是相當有實用意義的。

座艙的整體造型設計變化不大，主要是功能性的升級，芯片換裝了高通驍龍8295，反應速度更佳，50W風冷無線快充可兼容蘋果手機，四門雙層隔音玻璃的用料扎實，還有中央冷暖箱。

座椅則是帶來了女王副駕，調節(jié)角度可達121°，后排座椅靠背角度也可從19°-37°間十檔調節(jié)。除了副駕駛的零重力“躺平”，放倒后排座椅，智己LS6還能獲得一個純平的地臺空間，露營時用來休息也是不錯的選擇。一句話總結，就是冰箱彩電大沙發(fā)也都安排到位了。

作為背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌，智己在智駕方面的表現(xiàn)值得肯定，新車搭載的IM AD 3.0擁有端到端大模型，全系配備英偉達OrinX芯片+激光雷達，匯集了無圖城市NOA、自動泊車輔助超300種泊場景及一鍵AI代駕等功能，能力處于第一梯隊。

相比之下，動力系統(tǒng)的變化不大，技術平臺分為400V、800V和準900V三大類，兩驅版續(xù)航有625km、701km和802km可選，準900V平臺為四驅車型專屬，百公里加速時間3.48s，續(xù)航750km，充電15分鐘可補能579km。

小結：綜合售價和定位來說，全新智己LS6在設計、空間、配置、動力和智駕幾個維度，均有比較高的水準，是成熟度很強的一款產品。不過，同處新能源核心競爭區(qū)，競品們的實力也都不差。

車載君覺得：想要在實際購買層面具備更大的吸引力，智己LS6在配置分配上，可以更加破圈，比如：入門版車型的配置已經非常豐富，是不是可以適當刪減一些，來降低購車門檻，全系僅頂配提供四驅版，埋的也有些過深了。