雪佛蘭，似乎都快被中國(guó)消費(fèi)者忘記了。今年上半年，雪佛蘭全球銷(xiāo)量超120萬(wàn)臺(tái)，但是在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭半年銷(xiāo)量2萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)，著實(shí)沒(méi)什么存在感，還不如熱門(mén)國(guó)產(chǎn)車(chē)一個(gè)月的銷(xiāo)量。雪佛蘭曾經(jīng)也是風(fēng)光過(guò)的，在中國(guó)市場(chǎng)最火熱的時(shí)候，一度有望沖擊年銷(xiāo)百萬(wàn)?，F(xiàn)在受到多方面因素影響，已經(jīng)變成了合資品牌中的性價(jià)比代名詞，在不少消費(fèi)者眼中，雪佛蘭就是別克的平替。盡管銷(xiāo)量不佳，但對(duì)于鐘情美系車(chē)，或是對(duì)這個(gè)品牌有特殊情感的消費(fèi)者而言，當(dāng)下的確是一個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)。

探界者Plus插混上市表現(xiàn)不及預(yù)期

今年春天，雪佛蘭推出了探界者Plus插電混動(dòng)車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)14.99萬(wàn)元起，提供RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格及Activ越野風(fēng)格兩種設(shè)計(jì)選擇，相比大家熟悉的燃油款探界者要時(shí)尚不少。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配P1+P3電機(jī)，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為6.8s，CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電模式下可續(xù)駛155km，饋電油耗為5.97L/100km。這樣的性能表現(xiàn)，于雪佛蘭而言是又一次的進(jìn)步，但是在同價(jià)位的新能源SUV市場(chǎng)中，還是不夠有吸引力。據(jù)悉未來(lái)雪佛蘭還會(huì)推出純電版本的探界者，希望屆時(shí)能有更給力的價(jià)格政策。

科魯澤5.99萬(wàn)元、探界者11.39萬(wàn)元送保險(xiǎn)

這個(gè)8月雪佛蘭優(yōu)惠力度最大的，當(dāng)屬傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)的兩款明星產(chǎn)品，科魯澤和探界者。緊湊型家轎科魯澤，原本官方指導(dǎo)價(jià)9.49萬(wàn)元起，現(xiàn)在優(yōu)惠價(jià)5.99萬(wàn)元起，折扣力度很大，并且還給到免費(fèi)贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)的福利。相比隔壁6.88萬(wàn)元起的別克威朗Pro，科魯澤價(jià)格門(mén)檻更低，如果你不介意雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)比別克品牌小眾，那么科魯澤就是當(dāng)下合資家轎中的一個(gè)低門(mén)檻選擇。入門(mén)款車(chē)型即為自動(dòng)擋、獨(dú)立后懸，10.25英寸中控屏，支持語(yǔ)音交互，帶有后座出風(fēng)口，滿足代步出行需求。

SUV陣營(yíng)，原本指導(dǎo)價(jià)18.49萬(wàn)元起的探界者，現(xiàn)在優(yōu)惠價(jià)11.39萬(wàn)元起。雖然內(nèi)飾有些過(guò)時(shí)，但外觀還是比較耐看的。探界者的“2T9”動(dòng)力——2.0T+9AT組合具有百公里加速7.9秒的實(shí)力，智能四驅(qū)能幫助用戶更從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。探界者的安全性能也是業(yè)內(nèi)口碑相當(dāng)不錯(cuò)的，全車(chē)采用82%高強(qiáng)度鋼，讓人更加安心。和科魯澤一樣，探界者同樣給到購(gòu)車(chē)者贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)的福利。如果你不追求顏值和智能化，更注重SUV的實(shí)用性和安全性，那么11萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格買(mǎi)這樣一款經(jīng)典的美系中型SUV，就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寫(xiě)在最后

從目前的市場(chǎng)行情來(lái)看，雪佛蘭已經(jīng)成為了合資品牌中的性價(jià)比代表，當(dāng)下最暢銷(xiāo)的就是入手門(mén)檻在5萬(wàn)元級(jí)別的科魯澤。有朋友擔(dān)心，雪佛蘭未來(lái)是否還會(huì)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)？最近通用官方給出了回應(yīng)：“我們（GM）與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系和推動(dòng)合資企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾沒(méi)有改變，將繼續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品和技術(shù)，為未來(lái)做好產(chǎn)品規(guī)劃”、“中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)對(duì)于通用汽車(chē)的現(xiàn)在和未來(lái)而言都屬于優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”。

說(shuō)到這里，其實(shí)無(wú)論別克、雪佛蘭還是凱迪拉克品牌，都在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，積累了許多用戶口碑，在自主崛起的新時(shí)代，這些合資品牌也在提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、價(jià)格調(diào)整等方式吸引新用戶的關(guān)注。就雪佛蘭而言，我們能夠看到這個(gè)品牌雖然動(dòng)作有些慢，但也在努力改變的積極態(tài)度，當(dāng)下雪佛蘭仍然是喜歡美系品牌的消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的性價(jià)比之選，你說(shuō)呢？