上海馬上入梅，在這個難得的周末大晴天，我去了普陀東昌4S店看車，早前就在網(wǎng)上了解了福特蒙迪歐，一個車型有4個版本，燃油or混動，1.5T or 2.0T，選擇面真的多，今天去店里好好了解一下。

店內(nèi)陳列著各式各樣的福特車型，但我的目光還是被那輛嶄新的蒙迪歐運動版牢牢吸引。車身線條流暢，前臉設(shè)計大氣而不失精致，LED大燈和會動的龍鱗進氣猶如璀璨的星辰，點亮了整車的氣質(zhì)。蒙迪歐運動版是轎跑式車身結(jié)構(gòu)，運動風格明顯。我個人認為還是跟MUSTANG MACH-E很像的

蒙迪歐運動版有普通版和ST-Line兩種外觀設(shè)計風格選擇，ST-Line車型有更具運動感的外觀套件，如20英寸鋁合金輪轂，都彰顯了它的運動性能。

Stline版本的座椅，刺繡隨處可見，身份感拉滿，座椅的包裹感也足，坐著非常舒服

內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，駕駛位我已經(jīng)調(diào)整到B柱位置了，我一八幾的身高坐進去腿部還有兩拳左右位置，同樣是B級車，雅閣凱美瑞這些車，我坐進去就有點頂腿了。

特別明顯的安全座椅接口

地臺也很低，一個煙盒的寬度，坐在中間的人也很舒服。

巨大尾箱很能“裝”。

動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，由于運動版還沒試駕車，所以我開了1.5T混動車型。

看著1.5T排量不大，動力倒是不小，無論是城市道路的起步加速，還是超車并線，它都表現(xiàn)得游刃有余。而且重心不高，特別抓地，福特特有的吸附感，飛坡，超車，緊急變線干凈利落，很容易上手，給人很強的駕駛信心和人車合一的感覺。

運動版的動力那就更強了，2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，網(wǎng)上都說它是V6級性能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，蒙迪歐運動版的系統(tǒng)綜合功率高達308馬力，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。等下次有試駕車我還是要來試試。

我和銷售小哥比較熟了，就開了很久時間，總計里程50公里，最后平均油耗4.0L，真算挺低的，算下來一公里也就三四毛錢，不用樁一樣省。

運動版這次沒試駕，油耗沒有實測，但新車的工信部貼紙比以往?？怂?/a>的（我的..）都低。而且我看網(wǎng)上說很多媒體開出來的油耗也都不到5L，動力那么強油耗還那么低，真挺卷的。

外觀跟試駕感受說完了，我們再細細品味下蒙迪歐的內(nèi)飾

中控臺設(shè)計非常簡約大氣，頗有點現(xiàn)在新能源車的感覺，車內(nèi)的儲物空間也很豐富，各種大小的物品都能找到合適的存放位置。無線充電，大小杯架，那種細長的可樂罐也不會搖晃，這些貼心的設(shè)計都會讓用車體驗更便捷。

綜上所述，福特蒙迪歐大馬力E混動，無論是1.5T版本還是2.0T版本，都是好車，1.5T動力夠用，2.0T動力更有激情，油耗也有混動車該有的水準，我還挺中意這兩個車的，現(xiàn)在運動版新車上市，現(xiàn)金禮有七千，618活動現(xiàn)在也還能享受，能再減一萬多，加起來能減2萬多了，優(yōu)惠力度還是可以的，在考慮要不趁著優(yōu)惠把?？怂怪脫Q成蒙迪歐。