昨晚，比亞迪的又一款重磅車型宋Pro正式上市，售價區(qū)間為8.98-21.98萬元。其中最值得關(guān)注的當(dāng)然是宋Pro DM，補貼后售價為16.98-21.98萬，其高配版車型百公里加速僅為4.7秒，單從加速這一項指標(biāo)而言，已經(jīng)超過了寶馬X6，后者的3.0T版本零百時間也要6.4秒。而宋Pro DM更厲害的地方還在于，在保證優(yōu)秀性能的同時，百公里油耗卻僅為1.3升。

設(shè)計空間升級 無愧Pro名號

外觀上，宋Pro DM繼承了比亞迪家族式的龍臉設(shè)計，還做出了不小的升級，首先是最上方的鍍鉻條更加粗壯，增加了力量感，整體的線條設(shè)計也更加硬朗，顯得鋒芒畢露，不似唐DM還有點內(nèi)斂。側(cè)面也一改之前宋DM的雙腰線設(shè)計，采用了靈動的腰線，讓車身看起來更為修長，跟去年上市的奧迪Q5L有點相似。

內(nèi)飾方面，宋Pro DM同樣延續(xù)了家族式的簡潔設(shè)計，只不過高清中控大屏偏向了駕駛員一側(cè)，換擋區(qū)域也不對稱，更強(qiáng)調(diào)個性和年輕化。

車身尺寸方面，宋Pro DM相比宋DM在車長和軸距上有所提高，勢必會帶來更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，也無愧于Pro這個名號。

價格更有誠意 滿足不同需求

當(dāng)宋Pro DM價格被公布的時候，筆者心里著實吃了一驚，作為新能源車引領(lǐng)者，比亞迪價格一向都比其它國產(chǎn)電動車要高出一些，這不僅是為了提高品牌形象，也是對自身強(qiáng)大技術(shù)的一種底氣。所以看到宋Pro DM16.98萬的起售價比宋DM的17.69萬還便宜，筆者趕緊去看了一下純電續(xù)航信息，只因此前秦Pro DM就通過減少續(xù)航拉低了門檻，而宋Pro DM全系四款車型都是續(xù)航81公里，難道是想錯了？

后來才發(fā)現(xiàn)真正的差距出現(xiàn)在了加速時間上，之前比亞迪一直大力宣傳的4.7秒破百成績，只會在21.98萬的頂配車型上出現(xiàn)，其余三款車型都是6.5秒，只因搭載的是后置單電機(jī)，而不是前后雙電機(jī)。

不過，比亞迪這樣的考慮也非常合理，很多消費者在購買新能源車的時候，更加注重品牌而非性能，相較于實打?qū)嵉慕档屠m(xù)航，加速變慢的心理落差明顯會更小，而且6.5秒的加速時間，就已經(jīng)是插混SUV的領(lǐng)先水平了。譬如長安CS75 PHEV縱然是前后雙電機(jī)的布局，百公里加速也要8.6秒。

低配車型就夠用 同級車型壓力大

配置方面，宋Pro DM保持了比亞迪高配低價的優(yōu)良傳統(tǒng)，低配車型就已經(jīng)有了8英寸液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏，胎壓顯示、定速續(xù)航這些實用性配置也沒有落下，足夠日常使用。如果對閑暇時間曬曬陽光有迫切的需求，也可以選擇17.98萬的豪華版車型，增加了全景天窗、主副駕電動調(diào)節(jié)和前排手機(jī)無線充電等功能，非常劃算。

而前幾天剛剛上市的新款榮威eRX5售價為17.59-19.99萬元，雖然相比舊款車型也降低了售價，同時標(biāo)配了LED大燈，性價比也沒有宋Pro DM出色。不知道還能否像之前銷量壓過宋DM一樣，再壓宋Pro DM一頭。

再來看看去年上市的長安CS75 PHEV，其搭載了前后雙電機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)，百公里油耗為1.6升，性價比也不錯。卻在今年過渡期開始時把價格提高到了17.58-20.68萬元，讓原本就不好的銷量變得更為慘淡，這次遇到宋Pro DM，預(yù)計銷量還會進(jìn)一步下滑。

2019年上半年，高端SUV有蔚來ES6和唐EV輪番轟炸，小型SUV有名爵EZS、北汽EX3接連上市，唯獨在緊湊SUV這個細(xì)分市場，長期沒有重磅車型上市，導(dǎo)致其市場份額一直在萎縮。本次宋Pro DM上市，毫無疑問會在這一領(lǐng)域注入新的血液，同時比亞迪強(qiáng)大的品牌和技術(shù)，也會幫助其重新引爆市場。