5月13日，集上汽集團(tuán)技術(shù)之大成的十年磨一劍的黑科技大作智己L6正式上市。在優(yōu)惠政策的疊加下，新車售價(jià)一卷卷到19.99萬(wàn)起，現(xiàn)場(chǎng)驚呼聲不斷。智己L6五大版本配置，卡位在20萬(wàn)元級(jí)出世，售價(jià)19.99萬(wàn)元——32.59萬(wàn)元。以如此高配低價(jià)地卷進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)，智己L6大幅拉高了新賽道的價(jià)值門檻。

智己L6長(zhǎng)4931mm、寬1960mm、高1474mm，軸距為2950mm，擁有7種外觀顏色和2款內(nèi)飾配色可選。新車零百加速僅為2.74s，外觀原創(chuàng)度高，車內(nèi)配備26.3英寸連屏和10.5英寸觸控屏，支持磁吸拓展塢和Apple生態(tài)拓展。內(nèi)測(cè)時(shí)，智己L6跑出過(guò)最高308km/h的極速。麋鹿測(cè)試成績(jī)更是達(dá)到90.7 km/h的驚人成績(jī)。

續(xù)航方面，L6共有四個(gè)版本，分別75kWh磷酸鐵鋰電池，最大CLTC續(xù)650km，充電15分鐘續(xù)航增加320km；83kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航710km，充電15分鐘續(xù)航增加510km；100kWh三元鋰電池，最大CLTC續(xù)航850km，充電15分鐘續(xù)航增加610km。光年版配備了國(guó)內(nèi)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池“第一代光年固態(tài)電池”，CLTC續(xù)航超過(guò)1000km，充電12分鐘續(xù)航增加400km。

作為備受矚目的國(guó)產(chǎn)尖貨，這款“超級(jí)智能轎車”集成了“靈蜥數(shù)字底盤”、“未來(lái)智艙”等跨代際首創(chuàng)科技的智己L6，打出了“入門即高配”口號(hào)，全系配備大量行業(yè)頂尖科技配置。其含金量最高的六大王炸配置，包括靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通驍龍8295芯片、ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)等，堪稱“新代際6大金配標(biāo)桿”，有望在卷了又卷的新能源汽車新賽道上引發(fā)新一輪配置競(jìng)賽。

智己L6搭載的“靈蜥數(shù)字底盤”格外引人注目。搭載靈蜥數(shù)字底盤的智己L6，可以在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候啟動(dòng)智慧全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控減震器、空氣彈簧，把轉(zhuǎn)向角度數(shù)據(jù)傳輸給靈蜥數(shù)字底盤的主控芯片，主控芯片會(huì)結(jié)合速度和轉(zhuǎn)向角度，協(xié)調(diào)電控減震器、空氣彈簧下達(dá)指令，并調(diào)整四個(gè)減震的支撐力度，抵消離心力和側(cè)傾。

按智己方面的說(shuō)法，“靈蜥數(shù)字底盤”重新定義了汽車運(yùn)動(dòng)的物理極限，相當(dāng)于以算法為核心，為汽車裝上一個(gè)“超級(jí)小腦”，讓車輛在各種路況中獲得極致靈活、舒適和安全的體驗(yàn)。在“靈蜥數(shù)字底盤”的賦能下，近5米長(zhǎng)的車身實(shí)現(xiàn)比肩小型車大眾Polo的駕駛靈活性，既能雙向雙車道調(diào)頭一把過(guò)，又新增“蟹行”能力應(yīng)對(duì)側(cè)方泊車等難點(diǎn)場(chǎng)景，狹窄地庫(kù)還可一鍵極限出庫(kù)。這背后，都與上汽靈蜥數(shù)字底盤的主控芯?有很大關(guān)系，該芯片擁有強(qiáng)大算力，處理速度??業(yè)內(nèi)同類別主流芯?快2.5倍，每秒能處理近20億條指令，這也是它能夠協(xié)調(diào)整車底盤件的前提和基礎(chǔ)。

值得關(guān)注的是，“靈蜥數(shù)字底盤”第一次將百萬(wàn)豪車選配的“智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”全系配備給了智己L6，“毫秒級(jí)全路況電控動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)”、“全場(chǎng)景智慧空氣懸架”等轉(zhuǎn)向、底盤高性能組件，這些都讓智己L6充滿黑科技色彩。如，ICS云臺(tái)制動(dòng)，在多場(chǎng)景剎停中，讓車身幾乎不點(diǎn)頭，無(wú)眩暈。云臺(tái)車身控制，上下匝道的大角度彎道中高速行駛，高效抑制車身側(cè)傾。當(dāng)車輛駛過(guò)單側(cè)積雪、積水等兩側(cè)輪胎附著力極不均衡的路面時(shí)，相比于傳統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)能減少約80%車輛跑偏。

除了“靈蜥數(shù)字底盤”，智己L6將搭載?業(yè)?個(gè)量產(chǎn)上?的準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池——第?代光年固態(tài)電池，也成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。其搭載在智己L6 Max光年版上，售價(jià)32.59萬(wàn)元。

固態(tài)電池是目前各方關(guān)注的焦點(diǎn)之一。上汽和清陶能源共同研發(fā)的第?代光年固態(tài)電池終于上車。和傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，固液混合電芯能量密度將提升30%以上達(dá)到300wh/kg，進(jìn)一步提升續(xù)航里程；在安全性方面，固液混合電芯可通過(guò)最嚴(yán)苛的單電芯針刺實(shí)驗(yàn)，整包級(jí)別可實(shí)現(xiàn)L0級(jí)，即單顆電芯熱失控后實(shí)現(xiàn)整包永不起火、永不爆炸；在補(bǔ)能時(shí)間上，固液混合電芯從最低SOC充至80%SOC的時(shí)間僅需24分鐘。

固態(tài)電池這個(gè)賽道是新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要方向，誰(shuí)在這個(gè)技術(shù)上先突破誰(shuí)有會(huì)在未來(lái)占到先機(jī)。不過(guò)，作為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的車型，智己L6 Max光年版的表現(xiàn)也需要在市場(chǎng)上不斷驗(yàn)證。

“未來(lái)智艙”也是智己L6一大亮點(diǎn)。新車“全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏”布局，既能一屏盡顯駕駛和路況信息，又能創(chuàng)新集成“雨夜模式”、“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”、“一鍵AI代駕”等高階功能，聚焦解決確定性駕駛場(chǎng)景痛點(diǎn)，讓駕駛更輕松。此外，智己L6全系具備去高精地圖城市NOA能力也令該車競(jìng)爭(zhēng)力大增，目前，IM AD去高精地圖城市NOA已啟動(dòng)公測(cè)，預(yù)計(jì)將于第三季度量產(chǎn)，年內(nèi)開(kāi)通全國(guó)。

點(diǎn)評(píng)：

作為超級(jí)智能轎車，智己L6在配置上的確令人興奮。靈蜥數(shù)字底盤、第?代光年固態(tài)電池、以及出色的“未來(lái)智艙”，這些都令智己L6格外加分。這些都讓拉開(kāi)了其與其他新能源汽車的距離，智己L6以19.99萬(wàn)元卡位在20萬(wàn)級(jí)面市，必將攪動(dòng)這個(gè)已經(jīng)卷了又卷的市場(chǎng)。大賣是預(yù)期之內(nèi)的事，不過(guò)，這樣下去，企業(yè)能不能挺住，承受如此高配帶來(lái)的成本壓力，何時(shí)能看到智己L6的利潤(rùn)曙光呢？