自己制造了黑暗，還喊著要光明，這是“賊喊捉賊”！真正的光明只屬于正義的使者！

汽車行業(yè)越來越卷，戲碼也越來越多，當(dāng)一些企業(yè)靠著不道德的偷工減料獲取高額利潤(rùn)或者各種說辭PUA消費(fèi)者的時(shí)候，吉利始終堅(jiān)持正義，堅(jiān)持“道德戰(zhàn)”，雖然這意味著更高的投入和更高的成本，但是放眼長(zhǎng)期，終將“邪不壓正”，堅(jiān)持“道德戰(zhàn)”的車企，終將會(huì)迎來曙光時(shí)刻。

2024年3月20日，吉利汽車（0175.HK）在香港舉行2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示：2023年，通過技術(shù)轉(zhuǎn)型，國(guó)際化等措施，吉利汽車超額完成年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量168.7萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%；毛利率達(dá)到15.3%，同比增長(zhǎng)1.2個(gè)百分點(diǎn)，去年下半年毛利率達(dá)到15.9%，盈利能力趨勢(shì)向好。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示：“這是吉利汽車堅(jiān)持打基礎(chǔ)練內(nèi)功和長(zhǎng)期主義，長(zhǎng)期堅(jiān)持質(zhì)量第一，安全第一，同時(shí)充分發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、體系化效能和創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)降本增效所致。”

而吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅也表示：“吉利汽車堅(jiān)持打價(jià)值戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，吉利汽車每賣一輛車，都對(duì)用戶和環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)，“長(zhǎng)期主義”一定會(huì)得到市場(chǎng)回報(bào)。”

業(yè)績(jī)逆勢(shì)提升得益于“全面向新”

根據(jù)吉利汽車公布的業(yè)績(jī)：2023年，吉利不僅超額完成全年銷量目標(biāo)，年銷量創(chuàng)歷史新高。而且在營(yíng)業(yè)收入上，也創(chuàng)下歷史新高。

實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,792億元，同比增長(zhǎng)21%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)達(dá)53.08億元，對(duì)比2022年撇除一次性議價(jià)收購(gòu)收益后的歸母凈利潤(rùn)35.11億元，同比大漲51%；凈現(xiàn)金水平上升46%至284億元，儲(chǔ)備充裕穩(wěn)健。

而去年的業(yè)績(jī)向好還在延續(xù)。2024年1-2月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量324,885輛，同比增長(zhǎng)超55%，其中新能源汽車1-2月銷量99,334輛，同比增長(zhǎng)達(dá)208%。

要知道這可是在中國(guó)車市內(nèi)卷，汽車行業(yè)面臨利潤(rùn)壓力。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)：2023年汽車行業(yè)增長(zhǎng)不豐收，收入為10.09萬億元，同比增長(zhǎng)12%；利潤(rùn)為5086億元，同比僅增長(zhǎng)5.9%?！跋鄬?duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.8%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

而眾所周知，一些汽車企業(yè)更是處于巨額的虧損黑洞中。特別是新勢(shì)力造車，除了理想，都處于虧損中，其中，蔚來汽車2023年虧損高達(dá)211億，刷新虧損紀(jì)錄；小鵬汽車的虧損也高達(dá)103億。

可以說，在逆勢(shì)下吉利汽車盈利能力顯著提升，靠的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、成本下降及規(guī)模效應(yīng)。

這是吉利完成新能源轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)層面“全面向新”的結(jié)果。

從銷量結(jié)構(gòu)看：2023吉利汽車新能源產(chǎn)品增長(zhǎng)強(qiáng)勁，新能源銷量同比勁增超48%。吉利銀河系列三款產(chǎn)品緊密上新，在主流新能源市場(chǎng)形成了純電+電混、轎車+SUV 的產(chǎn)品布局，上市9個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破11萬輛。領(lǐng)克品牌持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)銷量超22萬輛，同比增長(zhǎng)超22%，成為最快突破百萬輛規(guī)模的中國(guó)高端汽車品牌；截至2023年12月31日，極氪品牌累計(jì)交付突破19萬臺(tái)，刷新新勢(shì)力交付速度紀(jì)錄，旗下四款車型均成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿。

“道德戰(zhàn)”首戰(zhàn)告捷照亮汽車業(yè)

回顧一下去年的市場(chǎng)，眾所周知，最大的新聞是長(zhǎng)城汽車舉報(bào)BYD兩款車型排放超標(biāo)，之后揭開了BYD為了節(jié)約成本偷梁換柱，將高壓油箱換成普通油箱，每輛車僅油箱就省下千元成本的“成本控制黑幕”。

在愉觀車市看來，采用這樣的方式獲得的利潤(rùn)，并不光彩。雖然至今調(diào)查結(jié)果遲遲沒有出來，BYD也沒有得到實(shí)質(zhì)性處罰。

但是，吉利汽車對(duì)于這樣的行為，也在多個(gè)場(chǎng)合進(jìn)行了或明或暗的譴責(zé)。甚至連李書福董事長(zhǎng)也多次在各個(gè)場(chǎng)合呼喚：公開透明，要在陽光下公平競(jìng)爭(zhēng)。并且公開表態(tài)吉利汽車要在嚴(yán)格的成本控制前提下，打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)。吉利汽車拒絕無底線的低成本惡性競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，馬拉松精神，這也成為汽車行業(yè)的一股清流。

但是，自古以來，堅(jiān)持道德很正義，雖然從長(zhǎng)期來看，必然會(huì)笑到最后，但是，也很可能，在過程中，被成本更低的車企占了先機(jī)，畢竟，一些車企的偷工減料放在了看不見的地方，很多尚不懂車的消費(fèi)者實(shí)際上是盲目的。在特定時(shí)期，特別是起步階段的消費(fèi)者，實(shí)際上，并不能準(zhǔn)確判斷一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)。所以，堅(jiān)持道德戰(zhàn)，本身也是帶有一定風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)橄M(fèi)者確實(shí)不一定會(huì)選擇對(duì)的。

特別是當(dāng)下，堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)、堅(jiān)持技術(shù)、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持道德戰(zhàn)的企業(yè)，直接面臨的就是比“不道德”車企更高的成本，而眼下，中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，淘汰賽全面開始，行業(yè)將進(jìn)入整合期，重新洗牌。關(guān)鍵的時(shí)刻，很多車企將面臨生死存亡，堅(jiān)持道德戰(zhàn)就更不容易。

而吉利汽車在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻取得的業(yè)績(jī)，說明消費(fèi)者醒悟的也越來越多，可以說，這不僅是吉利業(yè)務(wù)的向好，更是為整個(gè)汽車行業(yè)知名了一條真正光明的道路——堅(jiān)持正道，曙光就在前方。

長(zhǎng)期主義注定長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持道德戰(zhàn)的企業(yè)，終將會(huì)被認(rèn)可。而這樣的企業(yè)，不僅滿足于當(dāng)下，更是在踏踏實(shí)實(shí)全面為未來布局好的。桂生悅說：“吉利汽車有充足信心在汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取得最終勝利。”

實(shí)際上，吉利汽車2023年產(chǎn)品全面向新，新能源汽車轉(zhuǎn)型成功的背后，也是其堅(jiān)持長(zhǎng)期主義下技術(shù)和品質(zhì)的全面提升，以及具有成本優(yōu)勢(shì)的體系力的再造。

吉利汽車集團(tuán)副CFO戴永這樣解釋2023年吉利汽車盈利水平改善：“吉利汽車在行業(yè)多年的技術(shù)積累和沉淀是強(qiáng)大推動(dòng)力，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和體系化效應(yīng)，在確保產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，依托強(qiáng)大的議價(jià)能力有效推動(dòng)降本增效，采購(gòu)協(xié)同降本和供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)各個(gè)品牌受益，此外，產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)提升及業(yè)務(wù)多元化發(fā)展促進(jìn)2023年核心盈利能力明顯提升。

千里之行始于足下，始于長(zhǎng)期的堅(jiān)持和厚積薄發(fā)，對(duì)于未來，吉利的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，2024年吉利汽車集團(tuán)新能源滲透率實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升是肯定的。安聰慧用“產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)、全球化、協(xié)同”四大方面、10個(gè)字，總結(jié)了吉利在新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思考。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，吉利汽車已形成新能源時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，在電動(dòng)化、智能化、低碳化方面的成果已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。生態(tài)方面，新能源的競(jìng)爭(zhēng)講究全鏈路、全場(chǎng)景、全生命周期，公司目前已經(jīng)形成了全面布局。全球化方面，公司國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展、能力均在持續(xù)提升，今年也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。協(xié)同方面，組織架構(gòu)、績(jī)效評(píng)價(jià)體系等建設(shè)為轉(zhuǎn)型提供了良好保障，公司在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等維度均做了清晰規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)。未來，平臺(tái)化、規(guī)?；б鎸?dòng)公司盈利能力的持續(xù)提升。

而在智能電動(dòng)化時(shí)代，愉觀車市了解到，吉利汽車也武裝了自己的“靈魂”，把車企的智能化牢牢掌握在自己的手中。

3月20日，吉利旗下億咖通舉行第二屆億咖通科技生態(tài)日（ECARX Tech Day 2024）。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，億咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)&CEO沈子瑜現(xiàn)場(chǎng)揭曉多款全新汽車智能化技術(shù)產(chǎn)品與生態(tài)進(jìn)展。其中在智能駕駛方面，億咖通·天穹? Pro 智能駕駛計(jì)算平臺(tái)展示了其行泊一體能力的落地進(jìn)展，包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊車功能。

而在此之前，吉利布局的包括AI、地圖、衛(wèi)星等成果也將會(huì)逐步落地賦能，進(jìn)一步確立吉利汽車未來的領(lǐng)先地位。

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