雅力士作為廣汽豐田合資引入的入門級(jí)兩廂代步小車，憑借著優(yōu)異的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，使其早年間也是不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的對(duì)象。并且，雅力士當(dāng)初所累積的口碑，甚至還讓不少人為其后續(xù)停產(chǎn)而感到惋惜。如今，雖然雅力士已經(jīng)遠(yuǎn)離我們視線許久，但其在海外市場(chǎng)卻仍處于熱銷狀態(tài)；甚至于，豐田還基于雅力士打造出了一款SUV版本。而它，就是雅力士 Cross！話不多說(shuō)，下面就讓我們借由一組海外實(shí)拍，來(lái)一睹豐田雅力士 Cross的實(shí)車風(fēng)采吧。

外觀方面，豐田雅力士 Cross的設(shè)計(jì)走向還是比較個(gè)性化的。它的前臉有著不規(guī)則狀小尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，且兩側(cè)頭燈還形成了上翹的模樣；搭配前包圍的橫向進(jìn)氣槽和兩側(cè)的豎向長(zhǎng)條形霧燈，不僅年輕個(gè)性成分拉滿，還頗有其專屬的辨識(shí)度。

車側(cè)一面，由于有著入門級(jí)的小型SUV定位，使其側(cè)顏的整體結(jié)構(gòu)顯得頗為小巧。而自帶傾角的C柱，結(jié)合輪廓清晰的腰線，還能讓其側(cè)顏充斥著靈動(dòng)感。

車尾部分，順延至車身的不規(guī)則狀頭燈與上方的熏黑擋板相得益彰，可沖呼應(yīng)前臉的個(gè)性化設(shè)計(jì)理念。此外，車頂?shù)摹磅忯~(yú)鰭”、自帶高位剎車燈的擾流板以及寬大并融入了雙邊豎向反光燈帶的后包圍，使其即便沒(méi)有外露式排氣布局，也不會(huì)讓外觀整體運(yùn)動(dòng)氣息有所下滑。

視線來(lái)到車內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)的T字型布局雖然頗有些緊湊感，但懸浮式中控屏的加入，結(jié)合多功能方向盤，倒也不會(huì)讓其顯得與時(shí)代脫節(jié)；并在一定程度上，仍能塑造出年輕與個(gè)性成分。

空間方面，基于TNGA-B平臺(tái)打造并定位為小型SUV的雅力士 Cross，其長(zhǎng)寬高分別為4180/1765/1560mm，軸距為軸距2560mm。與其尺寸編排相對(duì)應(yīng)的，便是其后排比較緊湊的乘用空間了；并且，由于只是相對(duì)入門級(jí)別的車型，它甚至只配備了織布座椅。

動(dòng)力部分，豐田雅力士 Cross搭載了一臺(tái)1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率87kW，最大扭矩120N·m，并匹配E-CVT變速箱。別看輸出功率不算充沛，但綜合百公里3.8L左右的油耗水平，還是頗為節(jié)能且符合經(jīng)濟(jì)性的。

那么，各位看官朋友們，如果后續(xù)豐田能將這款SUV版雅力士以國(guó)產(chǎn)的形式引入到我國(guó)市場(chǎng)銷售的話，能引起你的興趣嗎？