縱觀2023年全年新車的銷量數(shù)據(jù)，如果具體到車型上，美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的依然是福特F系列，總銷量達(dá)75萬輛多，而我們反觀中國(guó)市場(chǎng)，隨著新能源進(jìn)程加強(qiáng)，銷量最高的車型居然是特斯拉Model Y，去年全年共計(jì)斬獲45.64萬輛，和秦PLUS僅差2萬多臺(tái)。

雖然特斯拉中國(guó)只有兩款國(guó)產(chǎn)車型，但是銷量數(shù)據(jù)卻是當(dāng)仁不讓的，即使在年底接二連三漲價(jià)，最終的銷量依然非?？捎^。

近日，特斯拉Cybertruck賽博越野旅行車在國(guó)內(nèi)巡展的熱度不減，不銹鋼純電皮卡讓人大開眼界，但目前還無法在國(guó)內(nèi)銷售。

還是說回特斯拉Model Y吧，我們從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)獲悉，新款車型更新上架，三款配置的價(jià)格保持不變，仍舊是25.89萬起售，高性能版為36.39萬元。

和老款車型相比，新車整個(gè)造型基本不變，就是推出了一款全新“快銀”車漆配色，價(jià)值12000元，不過所有付費(fèi)車漆顏色限時(shí)優(yōu)惠2000元，也還行。

除此之外，最大的變化就是新車將配備全新一代自動(dòng)輔助駕駛硬件（HW4.0），不是華為4.0。和老款相比，砍掉了超聲波傳感器，但是攝像頭像素和算力都有不小升級(jí)，例如超遠(yuǎn)距離雙目攝像頭，能夠更快感知道路情況。

特斯拉Model Y從HW3.0升級(jí)為4.0，如果說是被刺老車主，但老款車型能夠優(yōu)惠8000元。而HW4.0再厲害，也是需要特斯拉FSD開放的前提下才能使用，很多車主還是習(xí)慣自己開車操控。