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對比傳祺E9,江淮瑞風(fēng)RF8綜合表現(xiàn)更為出色

車之論-太平洋號
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在消費升級和需求轉(zhuǎn)變的背景下,過去兩年,不論是合資品牌車企,還是自主品牌、造車新勢力,紛紛推出中高端MPV車型,形成“群雄爭霸”的格局。日前,江淮瑞風(fēng)RF8智聆版以16.99-23.99萬元的價格,引發(fā)了廣泛關(guān)注。如果將其與市場上的熱門車型傳祺E9對比,結(jié)果怎么樣呢?

現(xiàn)如今,用戶對于MPV車型的空間都有著更高的要求,畢竟大空間不僅能提高駕乘的舒適性,還能滿足多元場景的用車需求。作為江淮瑞風(fēng)與用戶深度共創(chuàng)而來的車型,瑞風(fēng)RF8智聆版自然在空間方面定位明確,長寬高分別為5215mm*1895mm*1830mm,還具備3100mm的超長軸距,可輕松為用戶打造更舒適、更愜意的多場景出行空間。而傳祺E9的車身尺寸為5212*1893*1823mm,軸距為3070mm,能夠滿足用戶日常出行過程中對空間的基本需求。

隨著技術(shù)的發(fā)展,用戶都希望能擁有便捷、智能的用車體驗,所以智能化也是不可忽視的一環(huán)。瑞風(fēng)RF8智聆版的智聆智能座艙可以說是頗具競爭力,基于智聆4.0系統(tǒng)打造,是全球首款搭載AI大模型的MPV智能座艙。在訊飛星火認(rèn)知大模型的賦能下,其具備暢聊共情對話、智慧用車專家、沉浸場景服務(wù)、智教互動助手等19個亮點功能;騰訊生態(tài)所涵蓋數(shù)百款熱門軟件,也能滿足他們對音樂、視頻、娛樂等方面的需求。而傳祺E9引入全新二代超感交互智能座艙,搭載高通驍龍8155芯片,將軟硬件極致融合、車與云端深度融合,能感知、思考、互動,更好地拓展場景邊界。

續(xù)航方面,瑞風(fēng)RF8是中國首款量產(chǎn)的3DHT智慧電混MPV,采用1.5TDHE+3DHT+大容量電池的解決方案,綜合功率310KW,綜合扭矩745N·m,純電續(xù)航超250公里,最大綜合續(xù)航超1200公里,為日常通勤和長途出行打造更優(yōu)方案。傳祺新能源E9純電續(xù)航最高達136km,雖稍遜于瑞風(fēng)RF8,但日常通勤、短途出行純電也夠用,長途出行有混動系統(tǒng)加持更是沒有問題。

作為新能源MPV市場上備受矚目的兩款車型,瑞風(fēng)RF8智聆版與傳祺E9各有優(yōu)勢,展現(xiàn)了車企在新能源領(lǐng)域的實力。尤其是瑞風(fēng)RF8智聆版,不僅在空間表現(xiàn)、智能配置和續(xù)航方面表現(xiàn)出色,還擁有更具誠意的售價,很難不讓人心動,值得關(guān)注。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-01-29
智駕大橫評

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