輪胎選擇及注意事項

一，根據(jù)車型或規(guī)格優(yōu)先選用車輛原廠輪胎。原廠輪胎的規(guī)格最能匹配車輛的速度和最大負荷。所以理論上，更換輪胎時應該優(yōu)先考慮。

例：225/60R1799H225:胎面寬度(mm) 60:扁平率(輪胎高度輪胎寬度)(70指70%) R: R代表子午線輪胎，有一種很少見的斜交輪胎，用D 。17:輪輞直徑(英寸)99:載重指數(shù)(表示對應的最大載重為530 kg) H:速度碼(表示最大安全最高時速為210 km/h)

二，注意事項

盡量選擇原廠輪胎。其次要注意輪胎花紋。汽車輪胎上的花紋不僅起著美觀的作用，而且對輪胎的性能也有很大的影響。如果需要越野和長途用車，可以選擇大花紋。

如果對車輛原有的操控性不滿意，可以考慮更換扁平率較低的輪胎。對于很多車型來說，改善車輛外觀和操控性能最有效的方法之一就是更換扁平率較低的輪胎。

在選擇輪胎時，注意不要將不同類型的輪胎混用，比如將適合越野車的輪胎與普通轎車的輪胎放在一起，或者將定向跑車輪胎與普通輪胎混用。選購時盡量避免翻新輪胎?，F(xiàn)在街上的一些小修理店經常會把一些翻新輪胎當做劣質產品來賣，消費者在選購的時候一定要注意。鑒別翻新輪胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色澤。翻新輪胎的顏色和光澤暗淡，所以不要不要盲目購買這樣的輪胎。近年來，國外轎車輪胎的發(fā)展趨勢是越來越多地使用大寬度、大內徑、低扁平率的輪胎。目前國內汽車多采用寬度小、內徑小、扁平率高的輪胎。扁平率高的輪胎由于胎側長，緩沖能力強，舒適性相對較高，但在路面上的感覺較差，轉彎時側向阻力較弱。另一方面，扁平率低、內徑大的輪胎，胎側短，胎面寬。所以接地面積大，輪胎能承受很大壓力，對路面非常敏感，轉彎時側向阻力強，大大增強了車輛的操控性。但橫截面越寬，輪胎與地面的摩擦力越大，抓地力越強，但一般會增加油耗。二、輪胎制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）標志

三、輪胎的強度表示輪胎的強度用level (P.R .)表示。級別越高，輪胎越能承受高負荷。以前輪胎是按照實際使用的層數(shù)來標注的，但是簾線出現(xiàn)以后，為了表現(xiàn)出和過去棉簾線一樣的強度，開始使用層數(shù)的概念。比如6PR，意思是實際層數(shù)不一定是6層，但強度和6層棉線一樣。而385/65R22.5-20PR的實際胎體簾線只有一層，和同規(guī)格20層棉簾線的斜交輪胎強度差不多。

四、載重胎壓標志一般會在輪胎胎側標明單個輪胎的最大承重和輪胎正常情況下的最大安全充氣壓力。比如最大額定載重530KG，就是說這款車單個輪胎最大承重530KG，最大冷充氣壓力350Kpa，就是說正常情況下最大安全充氣壓力350Kpa。

、牽引力指數(shù)(TRACTION index)輪胎牽引力指數(shù)是衡量輪胎與地面附著力的指標。分為AA、A、B、C四個等級，其中AA最高。比如AA級輪胎在濕滑的直道上停車的距離和時間肯定比C級輪胎短，因為AA級輪胎附著力大，容易縮短剎車距離。

五、胎體結構標識一般會在輪胎胎側標明輪胎胎體的結構組成。比如胎面簾布層：2聚酯2鋼1聚酰胺胎側簾布層：2聚酯是指輪胎胎冠：2聚酯胎體層，2鋼絲層，1聚酰胺保護層，而胎側是2層(聚酯胎體層)。

六、輪胎類型及分類標志根據(jù)結構，輪胎可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩大類，內胎的有無也是一個關鍵因素。所以一般在輪胎胎側標注輪胎類型，這樣可以簡單明了的看到輪胎結構類型和有無內胎。其中無內胎代表無內胎輪胎，有內胎代表無內胎輪胎，子午線代表子午線輪胎，斜交輪胎代表斜交輪胎。.標記滾動方向輪胎上的花紋對于行駛過程中的排水和防滑尤為關鍵。對于配有對稱花紋輪胎的車輛，可以在兩個方向安裝輪胎。但是對于胎面花紋不對稱的輪胎來說，加載的前后是極其重要的。輪胎內外的反向加載會大大降低單導或不對稱胎面花紋輪胎的排水性能和抓地性能。為了避免這種情況，方便更換輪胎，一般在輪胎上用箭頭或字母表示輪胎裝配的滾動方向，以保證設計的附著性和防滑性能。

七、胎面磨損痕跡輪胎的胎面花紋很重要。好的胎面花紋既能保證有效抓地力，又能有好的排水性能，保證好的安全性能。使用一段時間后，輪胎或多或少會磨損。對于花紋，正常磨損達到一定程度就需要更換輪胎。圖案的深淺是判斷是否應該更換的依據(jù)。為了方便判斷輪胎的磨損情況，不同品牌的輪胎一般來說，每個輪胎都有一個小一它的側壁上每隔60度有一個符號，還有六個小一(米其林輪胎是它的雪人標志)。在與小一符號，圖案的磨損剩余深度極限刻在圖案下面。當花紋磨損到這個剩余深度極限，那么這個輪胎就應該更換，不能再用了。實驗證明，輪胎的胎面花紋深度不應小于1.6毫米，否則，無論是輪胎的驅動力還是制動性能都會大打折扣，遇到水路時，還會出現(xiàn)在水上滑行上面提到的會發(fā)生。