隨著比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，有一個(gè)問題被討論的異常激烈：

合資燃油家轎何時(shí)退場(chǎng)？

激進(jìn)派認(rèn)為，合資燃油體量雖大，但頹勢(shì)已顯，不日將被中國品牌橫掃出門。但保守派認(rèn)為激進(jìn)派太保守，隨著合資燃油家轎被秦PLUS DM-i騎臉輸出，前者在中國的前景可濃縮為八個(gè)字：最快今年，最晚明年。

12月1日，一條重磅消息映證了這一點(diǎn)：秦PLUS DM-i推出限時(shí)燃油轉(zhuǎn)訂基金，限時(shí)尊享10000元，僅限12月。可以預(yù)見，全面普及的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，將加速“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程，勝利的天平已經(jīng)倒向秦PLUS DM-i。

從“油電同價(jià)”到“油電決戰(zhàn)” 秦統(tǒng)天下一氣呵成

秦，車如其名，一經(jīng)問世，只為秦統(tǒng)天下。

2021年，秦PLUS DM-i一經(jīng)上市，就在合資燃油盤踞的A轎市場(chǎng)大殺四方。隨后，秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，正式開啟“油電同價(jià)”的新時(shí)代，擠掉合資燃油價(jià)格水分，讓先進(jìn)的DM-i超混技術(shù)成為普世科技，讓大家享受到真正的實(shí)惠。

隨后秦家族銷量一路狂飆：從月度“A轎冠軍”到“家轎冠軍”，再到“全品類汽車銷量冠軍”，截至目前，秦家族榮膺家轎月銷9連冠，提前鎖定“年度家轎銷量冠軍”，讓中國家轎市場(chǎng)徹底變了天，秦統(tǒng)天下，一氣呵成！

對(duì)此，合資燃油家轎壓力山大，終端被迫降價(jià)。秦PLUS DM-i乘勝追擊，推出“限時(shí)燃油轉(zhuǎn)訂基金”：無論你是燃油車主，還是下訂了燃油車的準(zhǔn)車主，12月到店購買秦PLUS DM-i，均可享受1萬元“燃油轉(zhuǎn)訂基金”，限時(shí)8.98萬元起。這是年內(nèi)最后一波購車良機(jī)，也讓合資燃油失去了最后的逆風(fēng)翻盤機(jī)會(huì)。

技術(shù)遙遙領(lǐng)先，秦PLUS DM-i降維打擊合資燃油

只靠“價(jià)格”這一把刀，秦PLUS DM-i肯定屠不掉合資燃油這么多條龍，起根本性作用的，還是技術(shù)。

而秦PLUS DM-i的核心技術(shù)領(lǐng)先合資燃油一個(gè)時(shí)代。DM-i超混技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗(yàn)，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航1245km，產(chǎn)品力降維打擊合資燃油車。至此，合資燃油絞盡腦汁堆建起的、曾經(jīng)高不可攀的技術(shù)壁壘，就這樣被秦PLUS DM-i輕松繞過，在合資燃油腹地——A轎市場(chǎng)實(shí)施降維打擊，后者崩塌完全在情理之中。

配置方面，秦PLUS DM-i誠意十足，Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言配合箭羽龍睛LED前大燈，視覺沖擊力更強(qiáng)，2718mm軸距帶來闊綽大空間，內(nèi)有DiLink智能座艙、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、VTOL移動(dòng)電站、8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)等配置，相比“馬路三大媽”的高價(jià)配置低、內(nèi)飾硬塑料，秦PLUS DM-i的表現(xiàn)堪稱越級(jí)！

2023年10月，中國品牌占乘用車銷售總量的59.7%，在新能源車滲透率持續(xù)加深的背景下，中國品牌的市占率還會(huì)攀升。借助比亞迪王朝網(wǎng)“油轉(zhuǎn)電”限時(shí)鉅惠，A轎——這條合資燃油曾經(jīng)固若金湯的防線，將被秦PLUS DM-i徹底粉碎，合資燃油一潰千里，不過是時(shí)間問題！此次，秦PLUS DM-i推出限時(shí)燃油轉(zhuǎn)訂基金只到12月底，如果你想買秦PLUS DM-i，一定要現(xiàn)在入手，機(jī)不可失時(shí)不再來！