今天給大家試駕一款當下非常熱銷的插電混動轎車——全新雅閣e:PHEV，在剛剛過去的10月份，全新雅閣的銷量達到了17789輛，連續(xù)兩月銷量破萬，連續(xù)兩月環(huán)比增長，1-10月累計銷量位居B級車主流地位。作為一款剛剛換代不久的車型來說，突破1萬5的銷量可以說是非常成功的。所以接下來我們就來試駕分析一下全新雅閣能夠熱銷的秘訣。

十來二十萬買一輛B級車，雅閣基本是繞不過的一個選擇，尤其是在現(xiàn)在這個銷售旺季，來廣汽本田4S店看雅閣的用戶非常多，他們主要是兩大類人群，一些是年輕人，另一部分是中年人，經(jīng)過我們采訪發(fā)現(xiàn)，他們對一款插混車的訴求，主要是：年輕、個性、運動、可靠、省油，而這些要求，恰好全新雅閣都能滿足。

年輕化、個性化設計明顯，科技實力處于領先水準

自雅閣上市以來，被競品爭相PK，以蒙迪歐、君越為首的合資、以比亞迪海豹、紅旗H5為首的自主品牌，卻無法撼動雅閣的地位，任爾東西南北風，雅閣自巋然不動

先看外觀，年輕人追求的是運動、個性，這樣才能吸引回頭率。而全新雅閣的設計一直都備受好評，從第九代的大氣、第十代的運動、到現(xiàn)在第十一代的優(yōu)雅運動，設計風格都能準確把握當下消費者的審美。

全新雅閣延續(xù)現(xiàn)款的年輕運動氣質(zhì)，采用全新的設計語言，前臉造型銳利且具有標志性，更強調(diào)機能科技美學，而且很有個性，進化出低趴轎跑姿態(tài)，1449mm超低重心車身、1862mm超寬體車身以及4980mm超長車身，擁有星月白、格陵蘭白、翎羽藍等7種車身顏色，其中翎羽藍是雅閣首次應用的新車色，彰顯出更深邃、優(yōu)雅的氣質(zhì)。

內(nèi)飾更是令人驚艷，“四屏聯(lián)動”打造全維數(shù)控座艙，全新雅閣內(nèi)飾搭載了10.2英寸儀表盤+12.3英寸中控屏，11.5英寸HUD抬頭顯示以及專為中國用戶打造的座艙環(huán)境控制旋鈕，還有流媒體后視鏡，如果論屏幕的數(shù)量，全新雅閣車內(nèi)一共有5塊。

然后是智能化的表現(xiàn)，更是達到了當下B級車的領先水準，Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋導航、個人輔助、生活·安心服務、智能手機穿戴終端、娛樂服務等幾大核心功能，DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可記住多達150項設置，語言助手可以識別方言，而且還有災害天氣和事故多發(fā)地等安全提醒，這些很多細節(jié)都是同級車做不到的。

駕駛輔助方面，全新雅閣搭載最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，全車共12個超聲波雷達（前6后6）、5個毫米波雷達，共8個車外攝像頭，F(xiàn)CTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)等，還可以在無車道線情況下實現(xiàn)自動跟車、自動泊車，不管是硬件水準還是功能表現(xiàn)，絕對屬于合資車的第一梯隊。

動力系統(tǒng)完善，駕駛體驗高級感滿滿

全新雅閣e:PHEV的插電混動技術，凝聚力本田開發(fā)混動已經(jīng)有二十多年的歷史，而在在國內(nèi)已經(jīng)有超過50萬輛銳混動產(chǎn)品，全新雅閣e:PHEV是凝聚Honda二十余年電動化造詣，高度融合Honda領先的Honda Architecture新架構(gòu)造車理念、插電混動技術，

全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，其中2.0L阿特金森發(fā)動機熱效率41%，配合全新結(jié)構(gòu)E-CVT，以及EV模式、混動模式、發(fā)動機模式三種模式智能平順切換，達到了極致省油的效果。

NEDC綜合工況匱電油耗僅為4L/100km，在當下油價居高不下的環(huán)境中，NEDC工況匱電油耗僅為4.0L/100km，實測匱電油耗可低至3.4L/100km，按92#汽油價格7.5元/L計算，每公里油費只需2.55毛。對比純電動車按百公里電耗15kWh/100km左右、快充電價1.5元/度計算，每公里需要2.25毛，對比純電動車只差幾分錢，不得不說，雅閣是真的省。

駕駛感受上，高級感是全新雅閣的主要優(yōu)勢，全新雅閣的車身用料標志達到空前的高度，熱成型鋼材占比高達8.8%，應用于A/B柱/門檻；超高強度剛占比高達17.8%，這樣高比例的鋼材，以前可是豪華車的級別，還配備了ADS自適應減震系統(tǒng)，還有MMS運動管理系統(tǒng)，這為雅閣打造了非常穩(wěn)的車身姿態(tài)。

其次是豪華感非常出眾，這源自它的動力性能和靜謐性。得益于全新結(jié)構(gòu)的的E-CVT和優(yōu)化的電控系統(tǒng)，全新雅閣e:PHEV的峰值扭矩達到了335N·m，經(jīng)過我們的實測，全新雅閣的0-100km/h加速時間只需7秒出頭，有其他專業(yè)媒體實測得出了7.3秒的成績，這比官方的8.4秒還要出色。

最后就是靜謐性，全新雅閣e:PHEV配備EV Switch按鍵，強制切換純電驅(qū)動后，它就是一輛純電動車，純電動車的深度靜謐、平順性，不僅配備了雙層隔音玻璃，還標配了主動降噪系統(tǒng)，所以大部分情況下你都聽不到發(fā)動機的聲音，日常開起來就像是一輛電動車那樣舒適。

作為一款歷史悠久的車型，雅閣從1976年誕生之后便享譽全球。從1999年進入中國市場，到如今國內(nèi)320萬輛累計銷量的跨越，雅閣創(chuàng)造了國內(nèi)日系中高級轎車迄今交付量最高的紀錄，引領了一個時代的發(fā)展。雅閣還屢次獲得J.D. Power新車質(zhì)量第一、B級車保值率第一數(shù)不清的獎項，絕大部分人的認知里，要買保值、可靠的車，絕對繞不開雅閣。

經(jīng)過我們的試駕，全新雅閣作為合資B級車扛旗者并非僥幸為之，而是能夠持續(xù)自我突破，與時俱進，推出的插混版本也是非常完善，能夠切實解決當下很多新能源車的痛點，相信未來雅閣品牌的銷量還將進一步攀升。

雅閣銷量的回歸意味著，人們對于高價值產(chǎn)品共識的認同在回歸，比起一味堆高卻沒有真正解決用戶痛點參數(shù)，一味堆砌但是用戶根本用不到的配置的“車市虛火”現(xiàn)象，一款基于用戶需求出發(fā)、讓用戶放心的高品質(zhì)、高可靠產(chǎn)品才是真正的剛需車型。