這兩年的新車貶值尤為嚴(yán)重，尤其是新能源車，雖然已經(jīng)成為當(dāng)下買車的大熱門，但貶值依然比汽油車更快，所以筆者最大的感觸是，如果你要買新能源，那一定得買保值率堅(jiān)挺的車型，不然按照現(xiàn)在技術(shù)迭代的速度，很多東西比如駕駛輔助、智能科技，基本一年半年就已經(jīng)被刷新了，所以就會(huì)變得更加貶值。

在這種環(huán)境下，如果你真的要買新能源車，我推薦的是全新雅閣e:PHEV，雅閣10月爆買17789輛，要知道雅閣剛剛換代不久，而且也是國人都認(rèn)可的一款車型，一直以來都行業(yè)公認(rèn)的高保值率、高口碑，無論市場上有多少競品，雅閣都會(huì)用增長的銷量告訴它們，綜合產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)大，才是最硬核底氣。

下面我們就從幾大方面來說說，為什么推薦全新雅閣。

第四代i-MMD插混系統(tǒng)，四代進(jìn)化有口皆碑

新能源車，最重要的還得是動(dòng)力技術(shù)，相信大家也看過了很多新能源車的新聞，自燃、故障、小毛病等等，似乎新能源車更容易出現(xiàn)這些問題，所以一定要選擇：大品牌、經(jīng)過長期驗(yàn)證、有龐大銷量的車型。

全新雅閣e:PHEV就是一款可以滿足這些要求的車型，全新雅閣e:PHEV所搭載的i-MMD插混系統(tǒng)，是進(jìn)化到第四代的最新技術(shù)，i-MMD全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破450萬量，國內(nèi)累計(jì)銷50萬輛，而雅閣混動(dòng)銷量則是超過20萬輛，都是經(jīng)過長期驗(yàn)證、大品牌、有龐大銷量。

其次是要省油、耐用、有電沒電一個(gè)樣的，這是很多新能源車的痛點(diǎn)。而這一點(diǎn)，也正是全新雅閣e:PHEV的核心優(yōu)勢——有電沒電，快、省、穩(wěn) 始終不變。全新雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD插混系統(tǒng)采用了41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)；E-CVT變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)速度與扭矩雙提高；PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元均實(shí)現(xiàn)了小型化、高功率。

先說“快”，這套系統(tǒng)的E-CVT變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)后，峰值扭矩可以到335N·m，還有一個(gè)2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供182馬力和182N·m，全力加速情況下，官方的0-100km/h加速時(shí)間是8.6秒，但在媒體的實(shí)車測試，以及我們的實(shí)測之下，測得最快加速時(shí)間可以去到7秒出頭，最快7.3秒。

其次是“省”，全新雅閣e:PHEV搭載了17.7kWh的動(dòng)力電池，NEDC工況純電續(xù)航達(dá)到106km，按照慢充電價(jià)5毛/度計(jì)算，充滿電只需8.85元，日常純用電，每公里電費(fèi)只需8分錢。

當(dāng)然你也可以不充電，也非常省油，全新雅閣e:PHEV的NEDC工況匱電油耗4L/100km，綜合續(xù)航超1000公里，按92#汽油價(jià)格頂天的8元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)只需3毛。

要知道純電動(dòng)車，按百公里電耗15kWh/100km左右、快充電價(jià)1.5元/度計(jì)算：15kWh × 1.5元÷100km=0.225元，每公里需要2.25毛，對(duì)比純電動(dòng)車只差幾分錢，而插混車不用排隊(duì)充電，不依賴充電樁，更沒有續(xù)航焦慮，更值得買。

最后是“穩(wěn)”，穩(wěn)包括“性能穩(wěn)”、“駕駛穩(wěn)”。全新雅閣e:PHEV為第四代i-MMD插混系統(tǒng)配備了溫控系統(tǒng)，可以讓電池保持在最佳工作狀態(tài)。

即便是在0度的環(huán)境，經(jīng)過媒體實(shí)測，純電續(xù)航也可以高達(dá)80.5km，油耗和加速也一樣穩(wěn)，即便是在43°高溫的吐魯番，滿電百公里加速7.84秒，匱電百公里加速7.9秒。

還有“駕駛穩(wěn)”，廣汽本田就為全新雅閣e:PHEV打造了一個(gè)非常強(qiáng)大的車身，用到了大量頂級(jí)剛性的鋼材，熱成型鋼材占比高達(dá)8.8%，應(yīng)用于A/B柱/門檻；超高強(qiáng)度剛占比高達(dá)17.8%，用高強(qiáng)度車身打造了非常穩(wěn)的駕駛表現(xiàn)。然后還配備了ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路面的反饋，調(diào)整減震器的阻尼，給予駕駛者更人車一體的操控，還有MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，讓你不管是在顛簸路面、還是山路駕駛，都能達(dá)到更瞬時(shí)的車身響應(yīng)。

行業(yè)多個(gè)第一，安全、可靠、放心

一輛車是否保值，還得看它更深層次的價(jià)值——安全性能和品質(zhì)可靠性。

全新雅閣全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、行人保護(hù)氣囊系統(tǒng)，也就是即便是最低配，也給到了10個(gè)氣囊，可以說是超出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要知道現(xiàn)在很多B級(jí)車的氣囊標(biāo)配數(shù)量都是6-8個(gè)。

廣汽本田一直以來都已匠心品質(zhì)、嚴(yán)苛品控作為企業(yè)的制造優(yōu)勢，一直踐行“三不原則”，要求每一位員工“不接受、不制造、不流出”任何缺陷，而且還有“120%合格率”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，這樣高要求的制造基準(zhǔn)，讓廣汽本田連續(xù)4年都獲得了J.D. Power 中國新車質(zhì)量研究的主流品牌第一名。

而在這樣的嚴(yán)苛要求下生產(chǎn)的全新雅閣，品質(zhì)自然值得放心，雅閣也曾經(jīng)獲得了J.D. Power 中國新車質(zhì)量研究四年第一，也是2022年中國汽車保值率報(bào)高的B級(jí)車第一，以及今年2023 J.D.Power中國汽車保值率風(fēng)云榜的B級(jí)車第一。

新車會(huì)越來越多，但值得買的車型、保值率高的車型，只有那么幾款，因?yàn)檫@都是經(jīng)過消費(fèi)者認(rèn)可、經(jīng)歷行業(yè)挑戰(zhàn)的精品，即便競品再多，也無法撼動(dòng)雅閣的地位，任爾東西南北風(fēng)，雅閣自巋然不動(dòng)，而全新雅閣10月熱銷成績，也恰好印證了這一點(diǎn)，所以在當(dāng)下選擇一輛新能源車，筆者會(huì)強(qiáng)烈推薦全新雅閣e:PHEV。