宋Pro DM-i冠軍版推新了，這一次直接把入門價干到了13萬元以內，可謂是把“油電同價”貫徹到底，這是要掀燃油車桌子的節(jié)奏啊。

日前，宋Pro DM-i冠軍版又開始搞事兒了，推出了領航版車型，售價僅為12.98萬元，直接把入門價下探到了13萬元以內。重要的是，新車并沒有針對配置以及續(xù)航等進行縮水，做到了“入門即高配”、“入門即71km”，這一次A級SUV市場注定更加熱鬧，發(fā)自內心的為傳統(tǒng)燃油車捏一把汗。

“精裝”配置、續(xù)航成準繩

很多消費者可以會有疑問，宋Pro DM-i冠軍版 領航型車型把價格下探到了13萬元以內，那么，新車會不會存在減配等不厚道的行為？答案當然是否定的。

在配置這塊，起步“精裝”，拒絕“毛坯”，這就是宋Pro DM-i冠軍版 領航型的態(tài)度。來吧，給大家展示一下：NFC數(shù)字鑰匙、3D全景透明影像、DiLink4.0智能網聯(lián)系統(tǒng)、主駕6向電動座椅、雙溫區(qū)自動空調、手機APP遠程車控、直流快充、智能上下電、手機遙控駕駛等配置一個都沒有落下。這么多配置，一口氣想把它們全念對，都很有難度?？梢?，新車在配置方面是很舍得下成本的，把諸多實用配置下放到入門版車型上，真正做到了入門即高配。

至于續(xù)航里程，宋Pro DM-i冠軍版則提高了A級混動SUV純電續(xù)航的入門門檻。很對朋友可能不太清楚，目前市場面上絕大部分A級混動SUV車型的入門版純電續(xù)航在50km出頭，例如吉利銀河L7（55km）、哈弗梟龍（52km）。而宋Pro DM-i冠軍版在行業(yè)內率先將入門版車型純電續(xù)航提升到71km，在提升自身產品競爭力的同時，也重新為同級SUV定下了更高的準入標準。

未來，在極度內卷的車市大環(huán)境下，比亞迪又一次扮演了“第一個吃螃蟹的人”。因此，不排除71km將成未來插混SUV的選車準繩，畢竟續(xù)航里程越高，用戶的焦慮相對更小，且用車更省。

設計、空間均在線

宋Pro DM-i冠軍版整個外觀造型更運動時尚，更好地迎合了年輕人的審美。六邊形的前進氣格柵內部輔之以鍍鉻虛線元素進行點綴，顯得更加大氣時尚。優(yōu)化后的前包圍以及兩側霧燈區(qū)域“C”字形的鍍鉻裝飾，平添了一些運動感。

車身側面采用了貫穿式腰線，讓整車看上去更加的修長。同時，該車的長寬高達到4738×1860×1710mm，軸距為2712mm，帶來更加大氣寬適視覺效果的同時，空間也得到了保障。尾部層次感十足，尤其是在扁平化的貫穿式尾燈加持下。而全新的后包圍，進一步了整車辨識度。據悉，該車新增了遠山青車身配色以及凈月米內飾可選，滿足用戶多樣訴求。

A級SUV市場加速變局

提到目前汽車圈競爭最激烈的細分市場，那么A級SUV市場一定是繞不開的。除了眾多自主品牌扎根之外，合資品牌也深耕著這一細分市場。而隨著國內新能源滲透率的不斷提升，以及用戶消費需求的轉變，A級SUV市場格局正在慢慢發(fā)生改變。其中，宋Pro DM-i冠軍版就是市場的攪局者之一。

今年5月，宋Pro DM-i冠軍版上市，共推出了4款車型，售價區(qū)間為13.58-15.98萬元，開啟了A級SUV油電同價新時代。數(shù)據顯示，上市僅三個月，宋Pro DM-i冠軍版銷量持續(xù)高走，并在8月份月銷已破兩萬輛，達21000輛，加速了“油電同價”新時代的進程。

如今，宋Pro DM-i冠軍版 領航版車型的到來，則進一步把入門價下探到13萬元以內，堪稱同級“價格殺手”般的存在。為什么這么說呢？一方面，哈弗H6、長安CS75PLUS等主銷車型價格區(qū)間為12-15萬元；另一方面，豐田鋒蘭達、日產逍客等熱銷合資主銷車型也基本上在這個價格區(qū)間。所以對用戶而言，價格下探且入門即高配的宋Pro DM-i冠軍版，明顯吸引力更強。這樣來看，對于同級燃油車車型而言，無疑將進一步加劇頹勢。

可以預見的是，在宋Pro DM-i冠軍版的帶動下，國內A級SUV市場將加速迎來變局，而處于變革前沿的比亞迪將成為這場市場“風暴”中的弄潮兒。將顛覆燃油進行到底，比亞迪一直在用行動推進著。