最近，我國的許多地區(qū)都經(jīng)歷了高溫天氣，特別是我所在的山東，氣溫上升得非常迅猛，最高溫度已經(jīng)達(dá)到了40℃以上。然而，盡管明知山中有虎，我依然選擇向虎山進(jìn)發(fā)。在這樣炎熱的天氣下，領(lǐng)克08冒著酷暑來到中國最熱的地方——新疆吐魯番，進(jìn)行最嚴(yán)苛的駕駛工況測(cè)試。面對(duì)滾滾的熱浪，領(lǐng)克08還要在沙漠和戈壁等復(fù)雜崎嶇的路況下行駛，從零下53℃的漠河到零上47℃的吐魯番，一次次魔鬼般的測(cè)試中，領(lǐng)克08都交出了令人滿意的答卷。

領(lǐng)克08的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案基于領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展而來，它是一種以電驅(qū)為主的新能源解決方案，支持三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。其中，P1電機(jī)起到輔助角色，主要負(fù)責(zé)發(fā)電，為整個(gè)系統(tǒng)提供電能。P3和P4電機(jī)位于3DHT Evo電驅(qū)變速器輸出端和后橋位置，分別扮演主力和后衛(wèi)的角色。

前者的輸出功率高達(dá)160千瓦，而后者的輸出功率為156千瓦。三個(gè)電機(jī)并駕齊驅(qū)，為領(lǐng)克08帶來超過400千瓦的綜合最大輸出功率和超過900牛·米的峰值扭矩。車輛還采用了一些節(jié)能措施，例如后橋電機(jī)采用了中國首發(fā)的IDA技術(shù)，通過驅(qū)動(dòng)軸解偶，讓領(lǐng)克08在100千米每小時(shí)的勻速狀態(tài)下行駛1100公里，大大緩解了長(zhǎng)途出行的焦慮。

領(lǐng)克08擁有全新的動(dòng)力解決方案，不僅帶電更有感覺，而且使用電能無需擔(dān)憂。它能夠滿足用戶在各種場(chǎng)景和工況下的用車需求。此外，該車型的最快百公里加速成績(jī)僅需4.58秒，性能表現(xiàn)十分出色，相信它上市后將引領(lǐng)未來SUV的潮流。