新能源時代的出行體驗(yàn)究竟是什么樣的呢？領(lǐng)克08給出了它的答案——不僅能消除用車焦慮，還能帶來更多的駕乘樂趣。這款車通過經(jīng)歷了從漠河到吐魯番，從零下53℃到零上47℃的極端環(huán)境，成功完成了100℃極差魔鬼測試，證明了它的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性。

正如俗話所說，巧婦難為無米之炊。

要想實(shí)現(xiàn)新能源出行體驗(yàn)的進(jìn)一步升級，就需要一套全新的方案作為基礎(chǔ)。領(lǐng)克08首次搭載了EM-P超級增程電動方案，這是一套包含3DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)、P3電機(jī)、P4電機(jī)和電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。這三個電機(jī)共同驅(qū)動，為領(lǐng)克08帶來超過400千瓦的綜合最大輸出功率，以及超過900牛米的峰值扭矩，讓百公里加速成績令人驚嘆地達(dá)到了4.58秒。

與此同時，領(lǐng)克08搭載了一塊容量為39.6千瓦時的三元鋰平板電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)245km。電池與車身采用一體化CTP技術(shù)，底盤設(shè)計平整，有效提升了車輛的通過性能。在增程模式下，車輛通過80千瓦的P1電機(jī)持續(xù)發(fā)電，整車具備200度以上的電力儲備，就像擁有一個移動的能量堡壘，自由使用電能成為現(xiàn)實(shí)。

領(lǐng)克08采用了一套與普通增程方案不同的超電方案，需要特別注意。該車型使用電混引擎直驅(qū)，這意味著在供電情況下仍然保持了穩(wěn)定的動力輸出，同時具備可控的高速能耗和強(qiáng)大的越野性能。3DHT Evo電驅(qū)變速器的引入，使得駕駛模式可以自由切換，同時在保持強(qiáng)大爬坡和超速性能的同時，進(jìn)一步降低能源消耗，并為用戶提供瞬間爆發(fā)的快感和充沛的動力儲備。

總的來說，作為一款以電驅(qū)為主的新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克08在動力總成和三電系統(tǒng)方面有很多亮點(diǎn)。預(yù)計領(lǐng)克08將于今年9月上市，喜歡這款車的朋友們不容錯過。