2022年北京冬奧會投運示范運行超1000輛氫燃料電池車，并配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。而于今年即將召開的成都大運會和杭州亞運會也將進行氫燃料電池車的示范。目前通過大型賽事示范并科普氫能是全球推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力方式之一。

近日，法液空表示，作為與2024年巴黎奧運會合作伙伴關系的一部分，液化空氣集團已成為氫氣領域的官方支持者，為減少該賽事的碳排放做出貢獻。法液空將供應可再生來源的氫氣，為巴黎2024年官方車隊的部分車輛提供動力。此次合作體現(xiàn)了2024年巴黎奧運會“組織更具可持續(xù)性的奧運會”的雄心。

法液空表示，數(shù)百輛豐田Mirai是2024年巴黎奧運會的官方車輛，將填充液化空氣集團提供的氫氣。這種氫將具有可再生來源，這意味著它將通過水電解或生物甲烷生產(chǎn)，并有來源保證。氫云鏈獲悉，歐盟于早前發(fā)布的清潔氫標準將符合標準的核電制氫及生物甲烷制氫進行了豁免。此舉將使得2024年巴黎奧運會氫能的推廣更順利。

巴黎奧運會主席托尼·埃斯坦蓋 (Tony Estanguet)表示，為了確保我們實現(xiàn)奧運會在應對氣候變化方面更具可持續(xù)性的目標，我們重新考慮了奧運會的所有主要特點。通過為運動員和官員的車輛提供可再生來源的氫氣，液化空氣將幫助我們減少奧運會的碳足跡。感謝液化空氣集團作為 2024 年巴黎奧運會官方支持者的承諾。

液化空氣集團首席執(zhí)行官Fran?ois Jackow表示，液化空氣集團和巴黎有著共同的目標：實施具體的解決方案來應對氣候變化的挑戰(zhàn)。這就是我們合作的意義所在。除了 2024 年巴黎奧運會和殘奧會之外，這一合作伙伴關系還將加速氫能的廣泛采用，以實現(xiàn)包括出租車在內(nèi)的重型和密集型運輸脫碳。挑戰(zhàn)是巨大的，只有齊心協(xié)力，我們才能成功！

巴黎奧運會氫能示范能否產(chǎn)生“北京冬奧會效應”？

國內(nèi)通過2022年冬奧會實現(xiàn)了氫能的快速應用發(fā)展，更是在當前全球氫能發(fā)展中走出了相對獨立的向上行情。巴黎奧運會作為法國首個集中大規(guī)模的氫能示范，一方面，巴黎奧運會將推動當?shù)貧淠芑A設施的發(fā)展，促進清潔氫制儲運輸?shù)娜湴l(fā)展，使得法國的氫能示范逐步進入常態(tài)化；另一方面，奧運會將對氫能的科普宣傳起到較大的作用，尤其是歐洲地區(qū)氫能發(fā)展的進度一直較慢，對于燃料電池車的認可度不高，而巴黎奧運會的成功示范將推動歐盟地區(qū)對于氫能的認可，以加速歐洲地區(qū)的氫能發(fā)展。顯然，巴黎奧運會大概率也將產(chǎn)生類似北京冬奧會的效應。

尤其需要指出的是，早前法國一家氫能運營公司曾表示將說服1萬名巴黎出租車司機改用氫動力車。由于歐美國家的經(jīng)濟制度不同，在氫能的推廣中，私營企業(yè)將是應用端的主要力量，這意味著法國等發(fā)達國家的氫能產(chǎn)業(yè)尤其需要大量投資降低成本實現(xiàn)經(jīng)濟效益，而通過奧運會的大規(guī)模示范，有利于推動歐洲對于氫能的投資，以降低其成本。雖然當前全球經(jīng)濟依舊處于陰霾中，但是通過大規(guī)模的示范效應以及成本的進一步下降，尤其是國內(nèi)供應鏈成本的快速下降，巴黎奧運會勢必能吸引更多的社會資本關注氫能。

根據(jù)法國新的氫能規(guī)劃，法國到2030年建成6.5吉瓦電解水制氫設備，年產(chǎn)綠氫70萬噸。而據(jù)法國氫能協(xié)會統(tǒng)計，法國已部署的純電解水制氫設備只有5兆瓦，其綠氫最大產(chǎn)能只有725噸/年。加上其他電解設備附帶產(chǎn)生的氫氣，法國目前年產(chǎn)綠氫4.5萬噸，約占氫氣年產(chǎn)量的5%，其余產(chǎn)量均為基于化石燃料的灰氫。法液空也表示，為了加速氫能源的發(fā)展，作為能源轉型的一部分，液化空氣集團承諾到2030年將電解總裝機容量提高到3吉瓦。巴黎奧運會的推廣示范將對法國的氫能規(guī)劃起到積極的作用。

編輯：風氫揚 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈

聲明：文章內(nèi)容僅供參考，并不代表氫云鏈贊同其觀點或證實其描述，部分圖文來源網(wǎng)絡，氫云鏈整理發(fā)布，如有侵權請聯(lián)系作者刪除