6月24日，上海捷氫科技股份有限公司（以下簡稱“捷氫科技”）于上交所披露了新一輪的上市資料并重新進(jìn)入上市審批環(huán)節(jié)。

資料顯示，捷氫科技2022年營收為4.74億元，合計對外交付1064臺套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。此外，資料顯示，目前捷氫投運(yùn)的部分燃料電池項目已實現(xiàn)和燃油車平價甚至低于燃油車的成本。

一、2022年營收4.74億元

資料顯示，捷氫科技2022年年度營收4.74億元，合計對外交付1064臺套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。其中，捷氫科技2022年燃料電池系統(tǒng)及分總成和電堆的產(chǎn)銷量分別為1022套和963套、1273套和1064套。如圖表1所示，捷氫科技的營收主要來自燃料電池系統(tǒng)收入、燃料電池系統(tǒng)分總成收入、燃料電池電堆收入、儲氫系統(tǒng)收入以及工程技術(shù)服務(wù)收入，分別為33012.39萬、426.48萬、2124.06萬、8236.05萬、2291.79萬。

圖表1 捷氫科技2022年度各類業(yè)務(wù)構(gòu)成

來源：捷氫科技申報上市材料

膜電極和雙極板采購單價同比分別下降67.69%和45.58%。隨著國產(chǎn)化的不斷推進(jìn)，如圖表2所示，捷氫科技2022年度零部件采購成本下降明顯，尤其是膜電極和雙極板，平均采購價格同比分別下降67.69%和45.58%，其中膜電極采購均價降至150.44元/片。另一方面，捷氫科技預(yù)估2023年度多數(shù)零部件采購成本有望進(jìn)一步下降。

圖表2 捷氫科技2022年度零部件采購成本情況

來源：捷氫科技申報上市材料

二、燃料電池貨車補(bǔ)貼下已實現(xiàn)與燃油車平價

資料對捷氫科技上海燃料電池物流車運(yùn)營項目和鄂爾多斯燃料電池重卡運(yùn)營項目進(jìn)行成本對比分析，其中上海燃料電池物流車運(yùn)營項目采用4.5噸燃料電池冷鏈物流車，鄂爾多斯燃料電池重卡運(yùn)營項目則采用49噸燃料電池牽引車。

1、上海燃料電池物流車運(yùn)營項目情況

4.5噸燃料電池物流車補(bǔ)貼下購置成本低于純電動車，燃料成本低于燃油車。該項目共計投運(yùn)燃料電池物流車150輛，其中鮮肉配送、凍品配送、水產(chǎn)運(yùn)輸和蔬果運(yùn)輸分別投放了40輛、50輛、10輛、50輛。資料顯示，以本項目搭載捷氫科技額定功率 92kW 燃料電池系統(tǒng)的 4.5 噸燃料電池冷鏈物流車型，基于下游客戶的整車成本數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，傳統(tǒng)燃油冷鏈物流車售價約 15 萬元，現(xiàn)階段純電動冷鏈物流車售價約為 26.5 萬元，燃料電池冷鏈物流車售價約 65 萬元。在國家及地方對于燃料電池物流車的補(bǔ)貼政策下，燃料電池物流車初始購置費(fèi)用已低于純電動物流車；在燃料費(fèi)用方面，現(xiàn)階段燃料電池冷鏈物流車的能耗價格仍高于純電動車型，但已低于傳統(tǒng)燃油車型。

2、鄂爾多斯燃料電池重卡運(yùn)營項目情況

49噸燃料電池牽引車補(bǔ)貼下購置成本低于純電動和燃油牽引車。資料指出，該項目搭載了捷氫科技額定功率 117kW 燃料電池系統(tǒng)的 49 噸燃料電池重卡，基于下游客戶的整車成本數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，傳統(tǒng)重卡整車的售價約 35 萬，現(xiàn)階段純電動重卡售價約為 75 萬元，燃料電池重卡售價約 140 萬，國家及地方對于燃料電池重卡的補(bǔ)貼政策下，其初始購置費(fèi)用已低于純電動重卡及傳統(tǒng)燃油重卡。

編輯：風(fēng)氫揚(yáng) 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈

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